Obras Ferroviarias
Redacción Crónica Ferroviaria
Se trata de la obra del paso bajo a nivel de la Avda. Rivadavia en cercanías de la estación Junín (Línea San Martín) en la Provincia de Buenos Aires.
Dicha obra comenzó en el mes de Junio del año 2023 (con inicio de colocación de pilotes), tras la inauguración previa de un puente peatonal en Abril de ese mismo año.
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Como desde Crónica Ferroviaria lo vinimos informando, las quejas por la obra del paso bajo nivel de la avenida Rivadavia en Junín se centraron en la paralización total de los trabajos, el corte prolongado de la calle y el impacto negativo económico. Los vecinos y comerciantes se vieron gravemente afectados tras la interrupción de la obra en Diciembre de 2023.
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Los motivos principales de los reclamos de los vecinos, fueron los siguientes:
Corte de arteria clave: El cierre de la calle Rivadavia dejó a la ciudad prácticamente "partida en dos", complicando el tránsito diario de los habitantes.
Perjuicio comercial: Los negocios de la zona sufrieron una fuerte caída en sus ventas y en su actividad económica cotidiana.
Falta de fondos y paralización: La administración nacional frenó el envío de fondos a través de ADIFSA, lo que causó el abandono de las tareas y la falta de respuestas institucionales concretas.
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Acciones legales: Vecinos autoconvocados presentaron recursos de amparo y exigieron definiciones judiciales para que se reactive la construcción o se reabra la traza vehicular.
Ahora, al parecer se reactivó la obra, que desde un primer momento se encuentra a cargo de la empresa Sabavisa S.A. que informa en su página de Linkedln las tareas en el sector de vías están enfocadas en etapas de:
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🔹 Estructura de puentes: Armado de losas de 60 cm de espesor y vigas laterales apoyadas en columnas centrales y laterales.
🔹 Infraestructura subterránea: Construcción de los tabiques laterales de contención que delimitarán el espacio por donde pasarán la futura senda peatonal y la bicisenda.
🔹 Integración urbana: Un proyecto coordinado para eliminar barreras físicas, mejorar la seguridad vial y dinamizar el flujo vehicular en el corredor de la avenida Rivadavia.
Solo esperamos que los trabajos continúen sin parar y de una vez por todas se termine con dicha obra que ya lleva años de retraso.
No sólo esa obra pública viene con atraso, hay muchas que están paralizadas desde fines del año 2023 o avanzan muuuuyyyyy lentamente. Sumado esto, con lo que los exprimen a los jubilados dándoles un bono de $70 mil que ellos mismos les dieron en Enero de 2024 hoy paralizado, con la mentira del Indec por la inflación (1,9% el último, más retocado que la cara de Mirta Legrand), el no pago a los discapacitados, a las universidades, empleados públicos, etc. etc.. CÓMO NO VAN A TENER SUPERAVIT FISCAL. Es lo mismo que en mi casa no pago el gas, la luz, el agua, tengo a mis hijos cagados de hambre, claro que me va a sobrar guita, a no ser que me la choree o me la tire en la timba. Habran los ojos, argentinos. Nos están cagando.
ResponderEliminarMario J. Cingolani
Forzosamente viene con atraso: era una de las obras ferroviarias que, como tales, corresponden al Gobierno Nacional. Pero como no era contemplada por la Emergencia Ferroviaria, fue abandonada y sólo recientemente retomada (por otra jurisdicción).
ResponderEliminarNahuel Powell