Línea Roca: Trabajos de renovación de vía Ramal R1B entre Prog.Km.172,000 a Prog. Km. 214,000 y Prog Km. 220,500 a Prog. 232,712 ramal Plaza Constitución - Mar del Plata

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Redacción Crónica Ferroviaria

Continúan los trabajos de renovación de la infraestructura de vía por parte de la empresa Solana SRL en el Ramal R1B entre Prog.Km.172,000 a Prog. Km. 214,000 y Prog. Km. 220,500 a Prog. 232,712 ramal Plaza Constitución - Mar del Plata de la Línea Roca.

Como se recordará, dicha obra corresponde a la Licitación Pública Nacional Nro. 05/2022 de la empresa Trenes Argentinos Infraestructura siendo los alcances de la obra tramos que se encuentran entre las estaciones Guerrero y General Guido.

La totalidad de las tareas contratadas, en materia de vía y obra, que corresponden a una traza de 54,202 km. de longitud, están divididas en los siguientes tramos:

* Tramo A  Progresiva Km. 172,000 a Progresiva Km. 185,500.

* Tramo B Progresiva Km. 185,500 a Progresiva Km. 199,00.

* Tramo C Progresiva Km. 199,000 a Progresiva Km. 214,000.

* Tramo D Progresiva Km. 220,500 a Progresiva Km. 232,712.

Renovarán 60 kms de vías en el tramo entre las estaciones Guerrero y General Guido de la Línea Roca

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Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Infraestructura anunció la renovación de alrededor de 60 kilómetros de vías del ramal Plaza Constitución - Mar del Plata de la Línea Roca.

Por lo que pudimos averiguar, la licitación contempla la obra de renovación de la infraestructura de vía entre las estaciones Guerrero y General Guido del ramal a Mar del Plata.

La primera etapa comprende la instalación de 12 nuevos aparatos de vía de corazón monoblock y de nuevas islas de señalamiento en las estaciones Castelli, Dolores, Parravicini y Sevigné.

Por último, también se contempla la instalación de barreras automáticas en 16 pasos a nivel ubicados en el tramo que va de Guerrero a General Guido, a excepción del paso a nivel de la ruta provincial 63, que ya cuenta con barreras automáticas, y en el cual Trenes Argentinos Operaciones prevé construir un puente modular.

Cabe señalar que, la renovación del tramo del tren a Mar del Plata se encuentra dividida en seis puntos: Los primeros cuatro abarcan las obras de renovación de vías (de entre 12,2 y 15 km lineales cada uno) mientras que los dos restantes comprenden las obras de señalamiento e instalación de las barreras automáticas (dos estaciones y 11 pasos a nivel el n°5, y dos estaciones y 5 pasos a nivel el n°6).