ACTUALIDAD
Redacción CRÓNICA FERROVIARIA
La empresa
Tren Patagónico S.A. comenzó a realizar trabajos con soldadura aluminotermica
en las vías ubicadas en el tramo comprendido entre las localidades de
Maquinchao e Ingeniero Jacobacci a partir del Km 577.
Esta
tecnología, ya empleada en otros ferrocarriles del país, comprende la unión “in
situ” de rieles eliminando por completo las juntas que producen el golpeteo al
paso del tren. La metodología utilizada lleva los rieles soldados a 36 metros . La secuencia
de trabajo es frentear las puntas de los rieles, colocar un molde con arcilla
refractaria, y colar en la unión una mezcla de material fundente. La soldadura
se termina con el pulido de la cabeza y lateral del riel para recuperar su
nivel de acabado superficial.
Esta tarea se
lleva a cabo con personal de TPSA, capacitado por técnicos de la empresa
Elektrothermit Argentina SRL, proveedora de los insumos y herramental
utilizados.
Según la
información, "El plan de trabajos incluye un avance progresivo de estas
soldaduras, que tiene como beneficio un menor costo en trabajos de
mantenimiento y mayor confort al andar, con la consiguiente baja en desgaste de
suspensiones y fisuras".
Si bien lo
aconsejable es el cambio total de la infraestructura de vía en la Línea Sur (cosa
imposible en nuestro país), ya que ésta data de hace varias décadas, el
realizarle estos trabajos redundará en beneficio de la seguridad de circulación
de las formaciones ferroviarias, lo que es positivo, ya que también eso hará
que los trenes desarrollen un poco más de velocidad. Una buena medida.
