Exterior
Pondrá a disposición de operadores privados 19 trenes AVE
Renfe ha aprobado la constitución de la nueva sociedad filial que se
dedicará a alquilar trenes a los nuevos operadores privados que entren en el
mercado del transporte de viajeros en ferrocarril, un sector que el Gobierno
ultima abrir a la competencia, según informaron a Europa Press en fuentes del
sector.
Renfe Alquiler de Material de Ferroviario supone así la cuarta sociedad
en que la operadora pública acordó reestructurarse con el fin de aumentar su
eficiencia y prepararse para la liberalización del sector.
Las otras tres filiales, constituidas a comienzos de año, heredaron los
negocios que Renfe venía desarrollando hasta ahora, el de transporte de
viajeros, el tráfico de mercancías y el de talleres de mantenimiento.
En cuanto a la nueva filial de alquiler de material rodante, se dedicará
a poner a disposición de los eventuales operadores ferroviarios privados un
parque de 51 trenes, 19 de ellos de Alta Velocidad (AVE) y otros doce de ancho
variable, esto es, capaces de circular tanto por vías de AVE como de ancho
convencional.
Además, arrendará dos composiciones de coches Talgo, 49 locomotoras (37
eléctricas y doce diésel), y 1.173 vagones para transporte de distinto tipo de
carga y mercancías.
La operadora ferroviaria pública prevé que esta nueva filial será la
única de las cuatro empresas en las que se organiza que cierre su primer
ejercicio en 'números negros', con una ganancia de unos 600.000 euros, según
avanzó el presidente de Renfe, Julio Gómez Pomar, cuando presentó en el
Congreso la reestructuración de la compañía.
Renfe acaba de aprobar en su comité de dirección la constitución de esta
sociedad de alquiler, y ha nombrado director general de la misma a Félix Díaz
Pintado, un directivo de la compañía proveniente de la división de
mantenimiento. El gerente de Material y Desarrollo de la filial será Francisco
Javier Bujedo, según indicaron a Europa Press en dichas fuentes.
Apertura a la competencia
El Ministerio de Fomento trabaja para abrir durante este año a la
competencia el transporte de viajeros en tren, actual monopolio de la pública
Renfe.
Para ello, el Departamento que dirige Ana Pastor prevé tener listo en el
primer semestre de este año el diseño del modelo por el que operadores privados
entrarán a competir con Renfe en transporte de viajeros en tren, para
posteriormente sacar a concurso los surcos horarios de vías o las concesiones
de servicios ferroviarios.
Entre las empresas que han mostrado interés por entrar en este negocio
figuran Alsa y el también grupo de autobuses Arriva-DBhan, Hemisferio (grupo
patrimonial de la familia Lara) y las constructoras Acciona, OHL, Ferrovial y
Comsa.
La liberalización del tren de pasajeros tendrá así nueve años después de
que en 2005 se abriera a la competencia el segmento de mercancías y mientras
Renfe logra destacados incrementos en el número de viajeros transportados en
los servicios AVE y Larga Distancia.EuropaPress
