Exterior
Renfe se abrirá al capital privado para dar entrada a un socio
industrial privado en su sociedad de transporte de mercancías en tren, Renfe
Mercancías, según anunció la ministra de Fomento, Ana Pastor.
La privatización parcial de Renfe Mercancías se realizará a través de un
concurso público por el que se seleccionará el socio de la compañía actualmente
100% pública, según detalló la ministra durante su intervención en los
Desayunos de 'La Razón'.
El porcentaje de la filial de transporte de carga que Renfe cederá al
capital privado se fijará en los pliegos de dicho concurso.
Con la apertura de Renfe Mercancías a un socio, Fomento busca que el
sector del transporte, en vez de constituir una "rémora", se
convierta en un "elemento de competitividad y crecimiento económico".
"Se trata de una medida muy positiva para la totalidad del sector
del transporte de mercancías, dado que cada vez tenemos mejores vías, ya
podemos conectar con Francia a través de vías de ancho europeo, y España cuenta
con una buena posición geoestratégica", argumentó la ministra.
De su lado, el presidente de Renfe, Julio Gómez-Pomar, defendió que
Renfe Mercancías "tiene que aumentar su tamaño y su músculo para
prepararse para competir en un mercado muy duro y con el transporte por
carretera", según indicó. "Renfe está llamada a competir y ser
rentable, por ello, en la actualidad, estamos en un momento de preparar a la
compañía", añadió Gómez-Pomar, en el mismo acto.
La apertura al capital privado de Renfe se producirá después de que a
comienzos de año la operadora ferroviaria pública se convirtiera en un
'holding' del que pasaron a depender cuatro filiales.
En Abril, empresa de alquiler de trenes
Tres de estas sociedades recibieron cada uno de los actuales negocios de
la empresa (Renfe Viajeros, Renfe Mercancías y Renfe Fabricación y
Mantenimiento). La cuarta, Renfe Alquiler de Material Ferroviario, se dedicará
a arrendar trenes a los nuevos operadores privados que entren a competir con
Renfe en transporte de viajeros y mercancías se constituirá el próximo mes de
abril, según avanzó Pastor.
El acuerdo que Renfe firmó a finales del pasado año con sus tres
sindicatos mayoritarios (CC.OO, UGT y Semaf) sobre la reorganización de la
operadora ya recogía la posibilidad de una privatización. En este documento, la
compañía se comprometió a abordar con los sindicatos el "supuesto de que
en el futuro se planteara la apertura a la participación privada" del capital
de alguna de las cuatro sociedades de la operadora.
La apertura al capital privado de Renfe Mercancías tendrá así lugar en
tanto el Gobierno decide si finalmente lleva a cabo la privatización de Aena y
mientras Renfe Viajeros está a punto de competir con operadores privados en
transporte de pasajeros.
Además, se producirá después de que Renfe Mercancías se anotara en 2013
el primer aumento de carga transportada en la última década. En concreto,
trasladó 19,51 millones de toneladas, un 14,2% más que en 2012, según datos del
Ministerio de Fomento.
Renfe Mercancías se constituyó a comienzos de año como filial de Renfe
con un valor de 377 millones de euros y un pasivo de 326 millones. La compañía,
que cuenta con unos 1.700 trabajadores, calcula una pérdida de unos 86 millones
de euros para este ejercicio 2014.EuropaPress
