Exterior
El Gobierno defiende que la estructura directiva de Renfe es "proporcional"
al número de empleados de la compañía, replicando así a las acusaciones del
portavoz adjunto de UPyD en el Congreso, Carlos Martínez Gorriarán, para quien
la empresa pública sigue contando con más directivos de los que realmente
necesita: uno por cada 40 trabajadores.
El diputado magenta criticaba en una pregunta parlamentaria que los
cambios organizativos que el Gobierno ha aplicado en Renfe son "más
estéticos que de calado", y lamentaba que se haya "desechado una
oportunidad para agilizar y flexibilizar" la estructura de la compañía.
Y es que según un "dossier" de la estructura operativa de la
empresa tras la segregación, al que hace referencia Martínez Gorriarán, Renfe
Operadora cuenta con unos 14.000 empleados --más de 8.000 de Renfe Viajeros,
S.A., 3.300 de Fabricación y Mantenimiento, S.A. y 1.500 de Renfe Mercancías,
S.A.--, sin contar con los empleados que tendrá la nueva sociedad encargada de
enajenar y alquilar los trenes que Renfe deje de utilizar.
Para dirigir esta plantilla, existirán "al menos" 357 altos
cargos repartidos entre Viajeros, Fabricación y Mantenimiento y Mercancías. El
organigrama partirá del presidente de la Entidad Pública Empresarial Renfe
Operadora, Julio Gómez-Pomar, por debajo de quien habrá siete directores generales
(tres de ellos corporativos), 18 directores, 57 gerentes de área, 133 gerentes,
127 jefes de área, dos auditores senior y ocho delegados territoriales.
SON EL 2,3% DE LA PLANTILLA.
En su respuesta, que recoge Europa Press, el Gobierno asegura que si sólo
se tienen en cuenta los puestos de director (27) la ratio con respecto a la
plantilla es del 0,18%, mientras que si se llega al nivel de gerente de área
(86 puestos) la relación es del 0,5% del total de empleados. Los 347 jefes de
área elevan la ratio hasta el 2,3% de la plantilla.
"En cualquiera de los casos analizados, así como en toda la
globalidad, la estructura organizativa es proporcional al número de empleados y
a la tipología y distribución geográfica del grupo empresarial", zanja el
Ejecutivo, recordando que la empresa encargada de la enajenación y alquiler del
material ferroviario aún no se ha constituido, por lo que todavía no se puede
concretar el número de trabajadores que tendrá aunque "en cualquier caso
los directivos ya pertenecen al Grupo Renfe por lo que no supondrá ningún coste
adicional".EuropaPress
