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El
edificio de dos plantas cuenta con escaleras mecánicas. La intendenta Mónica
Fein la recorrerá hoy junto a empresarios del sector turístico y hotelero y
funcionarios de su gabinete.
La
secretaria de Obras Públicas de la Municipalidad, Susana Nader, confirmó ayer
que la obra de la estación de trenes Rosario Sur, en San Martín y Batlle y
Ordóñez, está finalizada. El flamante edificio de dos plantas será recorrido
hoy, a las 9, por la intendenta Mónica Fein junto a funcionarios del municipio,
equipos técnicos y vecinos.
Flamante. La nueva estación de trenes Rosario Sur, en Batlle y Ordóñez y San Martín, le imprime una nueva impronta a ese sector del sur rosarino.
A
la cita fueron convocados también representantes de sectores empresariales del
área inmobiliaria, gastronómica, turística y hotelera de la ciudad, entre
otros. Como atractivo, se pondrán en funcionamiento las escaleras mecánicas
para que el público y autoridades que asistan puedan disfrutarlas.
La
obra de la terminal fue ejecutada por la Unión Transitoria de Empresas (UTE) De
Paoli-Trosce, que llevó adelante tanto el edificio de dos plantas como los 300
metros de andenes.
Técnicos
de la contratista precisaron ayer a La Capital que en la estación Rosario Sur
sólo restan detalles de terminaciones, pintura en algunos sectores y artefactos
de iluminación. Y si bien el plazo de finalización por contrato expira el
próximo 24 de junio, "la obra hoy está operativa y se puede poner
perfectamente en funcionamiento", precisó a este diario el coordinador de
las tareas en la ex Apeadero Sur.
La
planta alta, donde funcionará el sector de cafetería, administración y sala de
espera, ya tiene colocadas las escaleras mecánicas con revestimiento de vidrio
(que están en condiciones de ser usadas), ascensor, desagües e iluminación.
Restan algunas barandas en el sector de circulación peatonal.
Con
la entrega de la obra, la operadora ferroviaria nacional Sofse deberá equipar
la parte superior con mobiliario e infraestructura administrativa, tal como ya
se hizo con la planta baja, donde actualmente se habilitó un sector de
boleterías.
El
proyecto para la transformación integral del antiguo Apeadero de San Martín y
Battle y Ordóñez demandó una inversión global de unos 70 millones de pesos.
La
obra se realizó en dos etapas: la primera comprendió la construcción del andén
de 300 metros de longitud con un sistema de cubierta metálica, iluminación led,
núcleo de servicios sanitarios, y solados de hormigón con señalización para no
videntes. Aquí la inversión del gobierno nacional rondó los 22 millones de
pesos
La
segunda etapa, en tanto, consistió en el edificio cabecera de dos plantas,
construido con una estructura de hormigón y un cerramiento metálico revestido
con placas de chapas perforadas. Para esta etapa final se desembolsaron unos 45
millones de pesos.
En
lo que respecta a la funcionabilidad, en la planta baja se encuentran las
boleterías, núcleo de informes, sala de vigilancia y sanitarios para el
personal.
En
el piso superior se encuentra la sala de espera y sanitarios para el público
mediante la incorporación de dos escaleras mecánicas y un ascensor de
emergencias.
Además,
en ese sector se encuentra la confitería, que será concesionada por Nación a
través de la Sofse. En este punto, hasta ayer, no existían definiciones sobre
los plazos.
A
su vez, se ejecutaron obras complementarias, veredas y calzadas perimetrales sobre
calle Pineda, desde San Martín hasta Frías, alcanzando una zona calma en el
entorno de la estación mediante un sistema de pisos de hormigón intertrabado.
Otro
desafío fue definir la conectividad de la estación con el resto de la ciudad.
Para ello, se ejecutaron dársenas de estacionamiento para taxis y remises sobre
calle Pineda.
Además,
si bien la zona contaba con algunas líneas de colectivos (TUP) se creó un
servicio diferencial, planeado como un complemento al servicio actual, que
consiste en la prestación con un estándar de superior calidad respecto de la
flota actual, teniendo paradas más distanciadas conectando a Rosario Sur con
los puntos más emblemáticos de conectividad de la ciudad.LaCapital.com
