Línea Urquiza: Más sobre la llegada de Tolvas Hooper procedente de China

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Redacción Crónica Ferroviaria

Tal como lo informara Crónica Ferroviaria en el día de ayer, llegó al país la primera partida de 50 vagones Tolvas Hooper (Código 73) para transporte de balasto al puerto entrerriano Del Guazú en el buque "Pine Arrow" procedente de la República Popular China.

Dichos vagones fueron fabricados por la empresa CRRC de China de un total de 570 de distinta clase, como ser: 150 Tolvas, 79 vagones playos (para todo uso), 100 Borde Alto y 150 Tolvas Cerealeras.

En el día de hoy se completaría la descarga de la primera partida de 50 vagones esperándose continuar con la prueba de equilibrio, velocidad y frenado para obtener la certificación de circulación por parte de la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT). Una vez obtenida, las Tolvas serán enviadas a la localidad de Monte Caseros (Provincia de Corrientes).

FIRME INTENCIÓN PARA REFLOTAR EL TREN EN CORRIENTES

El Ministerio de Obras y Servicios Públicos de la Nación manifestó su firme intención de reactivar el servicio de trenes de cargas y pasajeros en el interior de Corrientes, informó a momarandu.com el funcionario local, Aníbal Godoy.

En los próximos días representantes del Ministerio de Obras de la Nación con funcionarios de la cartera correntina se reunirían para acordar los próximos pasos hacia la reactivación del servicio de trenes.



Es que las administraciones en el Estado de la provincia y la Nación coinciden en que "reflotar el tren en Corrientes será producir un hecho histórico", señaló Godoy.

"Lo único firme hasta el momento, es la intensión política", dijo el ministro. No obstante, la manifestación de la cartera nacional provocó expectativas en su gabinete.

Desde el Ministerio de Obras hasta se habría llegado a evaluar la posibilidad de autorizar el tránsito del ferrocarril por Mocoretá, Curuzú y Monte Caseros con vagones para pasajeros.

Las unidades las maquinarias y serían trasladadas desde Entre Ríos, donde "actualmente esperan la salvedad del trámite" en el depósito de una de las empresas a las que en su momento se entregó esos tramos.

Se analiza ajustar horarios para que de reactivarse este circuito interno, se acople hasta Buenos Aires con un trasbordo al Gran Capitán. (Fuente Moarandu.com)