SANTIAGO DE CHILE: EN RUTA A UN TRANSPORTE DE CALIDAD

Gacetilla de prensa de la UNIÓN INTERNACIONAL DEL TRANSPORTE PÚBLICO (U.I.T.P.)

Mejorar la calidad del servicio hacia los usuarios, a través del aumento de inversiones en infraestructura y el perfeccionamiento de la operación son los focos de gestión para el transporte público de Santiago.

La red de Santiago cuenta con una flota operativa cercana a los 6.000 buses que en conjunto con la cobertura de más de 100 kilómetros que proporciona Metro, permiten realizar más de 4,2 millones de viajes diarios en día laboral. Nuestra meta es aumentar esa participación del transporte público con medidas como el desarrollo del sistema de corredores para buses que hoy llega a los 87,2 kilómetros y la próxima expansión de Metro con las nuevas líneas 3 y 6. En suma ambos proyectos incrementarán la red en 73 kilómetros más en los próximos cuatro años.

Ponente en el 9º Congreso de UITP: Raimundo Cruzat Correa - Sesión 1: Bus del Futuro: 29 de Septiembre

En materia de calidad de servicio, desde enero de 2011 está disponible para toda la red de superficie un servicio para conocer los tiempos de llegada de buses, tanto por SMS como por web y recientemente smartphones, que permite entregar certeza a los usuarios respecto a los tiempos de espera. Ello, sumado a las mejoras constantes en los índices de regularidad y frecuencia, los de mayor impacto en la percepción de las personas, dan cuenta de mejoras concretas en beneficio de la calidad del servicio.

En los próximos meses, los desafíos se concentran en mejorar las condiciones de operación de los troncales y la reasignación de concesiones para los servicios alimentadores, poniendo el énfasis en el aspecto fundamental de cualquier sistema de transporte público: ser un servicio de calidad para el traslado de las personas.

LA COMPAÑÍA ESPAÑOLA CAF VENDE 26 TRENES AL METRO DE SAO PAULO (BRASIL)

La compañía Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF), con sede en Beasain (Guipúzcoa, norte de España), ha vendido 26 trenes, compuestos de seis coches cada uno, al Metro de Sao Paulo, por un valor de 276 millones de euros (386,4 millones de dólares)

Según informó hoy la empresa en un comunicado, los primeros trenes se entregarán en el año 2013 y se prevé que el pedido se complete en un plazo de 40 meses.

La misma fuente recordó que esta adjudicación se suma a la de 17 trenes de 6 coches ya entregados por CAF al mismo cliente en Brasil, así como a los diferentes contratos para el suministro de unidades de cercanías con la Compañía Paulista de Trenes Metropolitanos, CPTM, de los que parte ya han sido suministrados, mientras que otros están en proceso de fabricación.

Este último contrato consolida a CAF como el mayor suministrador de trenes de Brasil, donde la firma española cuenta con una planta, ubicada en Hortolandia (Estado de Sao Paulo), considerada la fábrica de material ferroviario más moderna de Latinoamérica.

Los trenes incorporarán, según CAF, los últimos avances tecnológicos en este tipo de unidades y operarán en la expansión de la Línea 5 Lila del sistema metropolitano de la ciudad.

La ciudad de Sao Paulo, capital del Estado más activo e industrializado de Brasil, es una de las urbes más grandes del mundo con más de 20 millones de habitantes y su Metro, inaugurado en 1974, posee 60 estaciones y una extensión de más de 65 kilómetros de vías, además de ser uno de los más modernos del continente americano.

CAF ha asegurado que, junto con la adjudicación la semana pasada del contrato de Metro de Santiago de Chile, esta nueva operación refuerza la posición de la compañía en mercados internacionales con operaciones en Hong Kong, Washington, Nueva Delhi, Roma, Bruselas, Caracas o Medellín (Colombia), en los que la empresa desarrolla otros proyectos similares.(Fuente: ADN.es)

CHILE: COCHES NUEVOS CON AIRE ACONDICIONADO Y Wi-Fi ENTRE MEJORES EN EL METRO

Junto con presentar la construcción de las Líneas 3 y 6 del Metro, la empresa y las principales autoridades del país anunciaron una serie de medidas en beneficio de las actuales líneas funcionado: 1, 2 y 5.

El ferrocarril subterráneo implementará un conjunto de proyectos destinados a mejorar la calidad del servicio que actualmente entrega en toda la red, los que consideran la compra adicional de 108 coches que proporcionarán más comodidad en los viajes.

Además, se incorporará de aire acondicionado en los nuevos trenes destinados a la Línea 1; la modernización de coches más antiguos; la construcción de ascensores en toda la red que otorgue total accesibilidad a personas con movilidad reducida, y la implementación de servicio WiFi en 21 estaciones.

"La comunicación con nuestros usuarios nos ha permitido identificar sus principales demandas en cuanto al funcionamiento de nuestro servicio. Es así como implementaremos aire acondicionado en los nuevos trenes de Línea 1, ascensores en la red completa que aseguren accesibilidad total para las personas con movilidad reducida y conectividad a través de WiFi, entre otras inversiones, que hoy nos permitirán generar mejores estándares de servicio para todas nuestras líneas”, comentó el Presidente del directorio del Metro, Raphael Bergoeing.

Junto con lo anterior, las estaciones actuales que conectarán con las Líneas 3 y 6 serán modernizadas para recibir a los nuevos usuarios. En particular, y con el mismo objetivo, la estación Tobalaba que conecta las Líneas 1 y 4, contará con una importante inversión para hacer más expedito el flujo de pasajeros, como parte de las múltiples soluciones que se requieren para enfrentar el desarrollo del sector.

En su conjunto, estas medidas implican una inversión de US$ 406 millones.(Fuente: Publimetro)

La ferroviaria española CAF vende trenes al Metro de Santiago de Chile por valor de más de 101 millones

La compañía Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF) ha vendido doce trenes de nueve coches cada uno al Metro de Santiago de Chile por más de 101,7 millones de euros (144 millones de dólares), según informó la empresa española.

Estos trenes, con 108 coches en total, se han sumado a los veinte trenes de nueve coches ya entregados por CAF y que fueron adjudicados hace cuatro años y que actualmente están circulando por la Línea 1 'San Pablo-Los Dominicos'.

La compañía ferroviaria española ha resaltado en un comunicado que estos trenes llevarán incorporado los últimos avances tecnológicos, además de que serán los primeros trenes de toda la flota de Metro Santiago que dispondrán de aire acondicionado, con la consiguiente mejora para los usuarios de dicho medio de transporte.

Con esta adquisición se ha consolidado la presencia de CAF en los diferentes mercados internacionales además de obtener una mayor presencia en uno de los metros de mayor crecimiento del mundo y uniéndose a ciudades como Hong Kong, Washingotn, Nueva Delhi y Roma, entre otras.(Fuente. Europa Press)

CHILE: INICIAN LICITACIÓN PARA OBRAS DE LAS NUEVAS LÍNEAS 3 Y 6 DEL METRO

Los futuros trenes tendrán piloto automático y aire acondicionado. La construcción de la obra se iniciará el primer trimestre de 2012.

Entre seis y ocho meses se demorará el proceso de licitación de obras para construir las líneas 3 y 6 de Metro, que se comenzarán a levantar el primer trimestre del próximo año.

Según adelantó el presidente del directorio de Metro, Raphael Bergoeing, la obra implicará hacer diversas licitaciones para cumplir con los principales objetivos de estos nuevos trazados: calidad de servicio, eficiencia y seguridad.



En este último aspecto, el Metro prepara innovaciones importantes: los carros tendrán alimentación eléctrica aérea, razón por la que los rieles no serán electrificados, como los que se conocen. Esto busca evitar los accidentes o suicidios de pasajeros que se lanzan a la vía férrea.

Para estudiar esta modificación, la empresa de trenes subterráneos ya publicó en su sitio web la primera de las licitaciones que contempla el proyecto. Según se define en el documento para los oferentes, se trata de una consultoría "para estudiar la definición de la alternativa más conveniente de alimentación de las nuevas líneas proyectadas, de manera de optimizar los costos de inversión y de operación de su sistema eléctrico".

Bergoeing adelantó que habrá otras modificaciones que se sumarán en las nuevas líneas. "Son muchas, yo cuento más de 35 diferencias tecnológicas, algunas muy evidentes para el usuario y otras no tanto", anticipó.

Entre ellas, se construirán estaciones con andenes cerrados de vidrio para, así, mejorar la seguridad y, además, facilitar la instalación de aire acondicionado en los trenes. Además, se habilitará un andén central y común, mientras que los trenes circularán por los costados.

Trenes sin pilotos

También las puertas serán distintas: en lugar de abrir o cerrar en forma simultánea, sólo se activarán en caso de que los pasajeros pulsen un botón para que éstas se abran. De esa forma, se optimiza la energía que implica la climatización de los carros.

Entre las transformaciones más relevantes está la automatización de los trenes, es decir, que no serán pilotados por conductores. Con esa tecnología se pueden optimizar los tiempos de desplazamiento y asegurar que el tren se detenga de forma sincronizada con las puertas, para ello se han mirado las experiencias asiática y francesa. También se mira con atención el nuevo Metro de Sao Paulo, que estrenó este sistema el año pasado.

Los beneficios de las nuevas líneas ya han generado cambios en las comunas. En Conchalí, el alcalde Rubén Malvoa señaló que se está actualizando el plan regulador de la comuna. "Con esto vamos a hacer más atractiva Independencia para la construcción", dijo.

Para el experto en Transportes de la UDP, Louis de Grange, todo lo anterior permitirá una mejora integral del servicio. "Son estándares a nivel mundial. La Línea 14 de París o la de Tokio tienen esas características. Mejoran la seguridad, confiabilidad y tiempos de viaje, porque hay menos interrup- ciones de servicio, la velocidad comercial de la red ", indicó De Grange.(Fuente: LaTercera.cl)

CHILE: EL METRO ECHÓ A ANDAR EN MARCHA BLANCA EXTENSIÓN DE LÍNEA 5

Una gran noticia para los habitantes de la comuna de Maipú entregó la dirección del Metro, porque a fines de enero se inaugurará definitivamente el nuevo tramo de la extensión de la línea 5, lo cual conectará en tan sólo 26 minutos a la comuna con el centro de Santiago.

Hoy partió la marcha blanca con los trenes operando normalmente, pero sin gente, a modo de prueba. Como dato se informó que la extensión nueva del Metro consta de 14 kilómetros y doce estaciones en total.



El presidente de Metro, Raphael Bergoeing, afirmó que la marcha blanca está a full y que los trenes están funcionando exactamente como si estuvieran con pasajeros, pero sin estar disponibles para el público.

Además aseveró que un proyecto de tal magnitud, primero se debe asegurar que los sistemas computacionales, los trenes y todo funcione a la perfección, para que pueda realizar sus viajes tranquilamente el millón de personas que se espera que utilice este servicio, y para que los ochenta millones de viajes que se estiman hacia el centro de la ciudad se realicen sin contratiempos.

A la vez, Bergoeing confirmó que se inaugurarán siete extensiones hasta la plaza de Maipú, tres son viaductos (arriba de la superficie) y las demás bajo tierra. Las que están en la superficie son de un estilo vanguardista y atractivo desde el punto visual, tienen un diseño caracterizado por un techo de tenso-estructura, que permite que pase la luz, pero al mismo tiempo mantiene la temperatura, más fresca en verano y más calurosa en invierno.

Además, cada estación cuenta con todas las exigencias para personas con movilidad reducida, ascensores y el acceso a través de una entrada independiente, que es también visualmente atractiva con vegetales y enredaderas. Otros servicios que se instalarán serán clave para las personas como Bibliometro.

A pesar de algunos desacuerdos y molestias por parte de los vecinos de Maipú por la realización de los viaductos,Bergoeing explicó que, fundamentalmente, la razón para hacer 3 estaciones en la superficie y no completamente subterráneas fue de un criterio de ingeniería, ya que las características del suelo y el terreno hacían muy difícil construir bajo tierra el metro en esas 3 estaciones especificas que están sobre la superficie.(Fuente y foto: Radio Santiago)

CHILE: SINDICATO DEL METRO ADVIERTE RIESGO DE QUE ADMINISTRATIVOS CONDUZCAN LOS TRENES

El dirigente Abel Varela aseguró que desde una secretaria hasta un ingeniero fueron capacitados durante tres semanas como plan de contingencia ante la huelga anunciada por los trabajadores.

El secretario del Sindicato Nacional de Conductores y Trabajadores del Metro, Abel Varela, advirtió este domingo el riesgo de que administrativos sustituyan las funciones de quienes manejan el tren subterráneo, lo que estaría contemplado como plan de contingencia ante la huelga que los funcionarios de la firma estatal comenzarían este lunes.



"Desde una secretaria a un ingeniero analista recibieron un curso de tres semanas para poder conducir los carros de la Línea 4 y Línea 4A, específicamente, (...) Ese es el plan de contingencia que la empresa adoptó cuando vio que no iba a haber acuerdo con nosotros", aseguró el dirigente a radio Bío Bío.

Varela dijo a que pese que los conductores titulares del Metro de Santiago operan con un sistema automático y ellos sólo deben vigilar el ingreso de los pasajeros al tren y la normal circulación, también están capacitados para asistir eventualidades y accidentes.

Y este, según el dirigente, no sería el caso de los administrativos antes mencionados.

"Ellos no están capacitados para resolver averías, o si se viene un suicidio o algún accidente en la estación, que son cosas que ocurren. Por lo tanto es un riesgo para el usuario, para los trenes, que son propiedad del Estado, y para las mismas personas que están en la cabina y que no tienen preparación", sostuvo Varela.

Sobre los dichos del ministro del Interior, Rodrigo Hinzpeter, quien aseguró que el gobierno velará por un acuerdo entre las partes, para facilitar el diálogo y el entendimiento, el dirigente sindical lamentó que esto pase "a última hora cuando el conflicto ya está casi detonado".

El Sindicato Nacional de Conductores y Trabajadores del Metro, tras su negociación colectiva, no llegó a acuerdo con la firma a la cual le exigen el traspaso del 30% de sus ingresos variables al sueldo base de los dependientes, además de procurar una política de incentivo al retiro y el aumento en un 1,5% de las remuneraciones por 2 años.

Respecto a la reunión que sostendrá este domingo el gremio con los representantes del Metro, Varela dijo que espera que lleguen a acuerdo, pero que lo ve difícil pues la empresa sabe que su petitorio es el piso mínimo que aceptarán.

De concretarse la huelga, el dirigente sólo dijo lamentar que "la gente tenga que ir mañana temprano a sus trabajos porque la frecuencia de trenes que hay hoy en día bordea el minuto y medio y con el paro de actividades va a aumentar a cuatro o cinco minutos"..(Fuente y foto: Emol.cl)

CHILE: MEGAVENTILADORES APLACARÁN EL CALOR EN EL METRO DE SANTIAGO

La empresa dio a conocer las diversas medidas que implementará para disminuir las altas temperaturas en el tren subterráneo durante el verano

Aún no llega el verano, pero las altas temperaturas ya se sienten en los trenes del Metro de Santiago y en sus estaciones. Ante este panorama, la empresa dio a conocer hoy las medidas que implementará para paliar el calor en el transporte subterráneo.



La principal será la instalación de megaventiladores en las estaciones La Moneda, Los Héroes y Universidad de Chile, con un costo total de $ 640 millones.

Según el gerente general de la empresa, Roberto Bianchi, el alza de las temperaturas en el periodo estival "impacta principalmente a 14 estaciones centrales de la Línea 1, entre Estación Central y Tobalaba".

Gentileza El Mercurio



De hecho, según un estudio, las estaciones en que se registra mayor calor son Universidad de Chile, La Moneda y Tobalaba, donde se alcanzan entre 3 y 4 grados más que la temperatura existente en la superficie.

El representante de Metro destacó además que el incremento de las temperaturas "es un problema real, pero acotado, ya que están presentes durante 15 semanas al año".

Asimismo, aclaró que el calor en el tren subterráneo no sólo aumenta por el verano, sino que también porque los trenes "son generadores de calor". Las personas y la iluminación de las estaciones, agregó, son otros factores que elevan los grados en los viajes de los santiaguinos.

Los megaventiladores se sumarán a las iniciativas ya adoptadas por Metro de Santiago, como los ventiladores con nebulizador, la climatización forzada en locales comerciales y la climatización de trenes por medio de la instalación de rejillas en reemplazo de las puertas que separan los vagones.

El gerente descartó la implementación de aire acondicionado en los coches, porque significaría un costo de US$ 210 millones sólo para la Línea 1, lo que incrementaría el precio de los pasajes.

"Vamos a seguir invirtiendo, pero entendemos que lo que estamos haciendo es mitigar un problema y no solucionándolo. Solucionarlo implica una inversión mayor", enfatizó.

Ante esto, el gerente general de Metro instó a los usuarios a tomar las medidas de precaución, como "evitar los viajes innecesarios en hora punta, utilizar vestimenta adecuada, e hidratarse y alimentarse bien".(Fuente: Emol Chile)