Los Ferrocarriles Alemanes presentan robots de limpieza multitarea en Berlín

Exterior

Proyecto en pruebas durante dos años

El proyecto de automatización de la limpieza en las estaciones de los Ferrocarriles Alemanes, DB, se ha presentado con una singular carrera de modelos de robot capaces de desarrollar tareas de lavado y abrillantado, en cualquier superficie y en muy poco tiempo. El proyecto tiene una fase de prueba de dos años en toda Alemania.

Los asistentes a la demostración comprobaron como los robots de limpieza son capaces de detectar obstáculos, evaluar riesgos y adaptar rutas de forma dinámica aunque se trata de espacios públicos muy transitados por los usuarios.

Los robots están diseñados para llevar a cabo tareas de limpieza en cualquier superficie, ya se trate de espacios horizontales, escaleras o bancos. Los cuatro robots que protagonizaron las pruebas en la estación principal de Berlín tienen diseños singulares.

Durante la competición, un jurado se ha evaluado tanto la orientación de los robots como las posibles salidas de ruta y la reacción ante los obstáculos, la calidad de la limpieza o el rendimiento. También el público, en calidad de usuarios del servicio, ha evaluado la calidad de la limpieza, el rendimiento y la seguridad para el entorno durante el trabajo realizado por las máquinas.VíaLibre.es

Alemania: Aprueba el uso de un innovador piso para pasos a nivel

Empresas

Se trata de un sistema modular de caucho de la empresa británica RoseHill Rail

La Autoridad Federal de Ferrocarriles de Alemania, EBA, ha homologado un sistema de placas de caucho para el piso de los pasos a nivel, desarrollado por Rose Hill Rail que ofrece mejores condiciones de mantenimiento, seguridad e instalación.

Los paneles de caucho han sido diseñados para ser instalados de forma rápida y sencilla con lo que, a diferencia de lo que ocurre con los sistemas tradicionales, se consigue una significativa reducción del tipo de obras y de posibles interrupciones del tráfico.

El sistema de la compañía británica se basa en placas que durante las tareas de mantenimiento, pueden ser retiradas sin necesidad de desmontar el cruce, con una importante reducción de costes y con muy poca repercusión sobre el tráfico en la red. El nuevo sistema puede adaptarse a las exigencias técnicas de todo tipo de suelo, ancho de vía o tipo de soporte. Revista Vía Libre

Alemania: Los Ferrocarriles firman dos acuerdos de cooperación en China

Exterior

Para el mantenimiento de alta velocidad y la consultoría en tráficos regionales

Los Ferrocarriles Alemanes, han firmado dos acuerdos para intensificar colaboración con la industria ferroviaria china, en los segmentos de alta velocidad y transporte regional.

La República Popular de China tiene planes para invertir más de 300.000 millones de euros en infraestructuras de transporte en los próximos años, en los que la experiencia de los Ferrocarriles Alemanes tiene un alto potencial de colaboración.

El primer acuerdo de colaboración, firmado por Db y el fabricante chino de material rodante China Railway Rolling Stock Corporation, CRRC, se propone mejorar los sistemas de mantenimiento de los trenes de alta velocidad que opera China Railways, CR, y trabajar conjuntamente en el estudio y resolución de los problemas relacionados con el contacto rueda-carril. CR opera en la actualidad unos 19.000 kilómetros de red de alta velocidad con una flota de 1.400 trenes.

Regionales

El segundo acuerdo supone que la ingeniería de los ferrocarriles Alemanes, DB Engineering & Consulting formará parte de un consorcio que realizará trabajos de  consultoría para la operación de rutas de transporte regional en la ciudad de Dalian que cuenta con una población de seis millones de habitantes.

Los Ferrocarriles Alemanes trabajan en China desde 1966 y en 2015 abrieron una oficina de representación y compras en Shanghai. DB Schenker cuenta con más de 5.000 empleados en el país y DB ha participado en la construcción del metro de Shanghai, y en el desarrollo de la red china de alta velocidad y del Transrapid en Shanghai.RevistaVíaLibre

BOMBARDIER SUMINISTRARÁ DOCE TRENES MÁS DE DOS PISOS A LOS FERROCARRILES ALEMANES POR UN VALOR DE 113 MILLONES DE EUROS

EMPRESAS

Bombardier suministrará a los Ferrocarriles Alemanes, DB, doce trenes de dos pisos de su plataforma Twindexx Vario destinados a servicios regionales en la región de Main Spessart.

El importe del contrato asciende a 113 millones de euros y se engloba en el acuerdo marco firmado en diciembre de 2008 en virtud del cual DB ha encargado a Bombardier AG 290 coches de dos pisos de esta plataforma.

Cada uno de estos doce nuevos trenes, de la generación Do2010 de la plataforma, cuenta con dos coches motores y dos coches intermedios y realizarán servicios entre e Bamberg, Wurtzburgo, Aschaffenburgo y Francfort a velocidades de hasta 160 km/h.

Los trenes que empezarán a entregarse en el segundo semestre de 2015, tiene piso bajo, zonas polivalentes en los vestíbulos, capaces de albergar hasta 48 bicicletas y equipajes, área para niños, y un coche intermedio accesible a sillas de ruedas.

En la planta superior de ese mismo coche intermedio existe un compartimento de primera clase con tres asientos por fila, lámparas individuales y tomas eléctricas en cada plaza.

Los coches motores Twindexx Vario equipan el sistema de control de tracción Mitrac 1000 y equipan cuatro motores. Los trenes que pueden circular en doble composición, se construyen en las factorías alemanas de Görlitz, Hennigsdorf, con bogies de la también germana de Siegen, y con motores de tracción de la fábrica sueca de Västerås.Revista Vía Libre

LA EMPRESA CAF OBTUVO UN BENEFICIO DE 146,2 MILLONES DE EUROS EN 2011, UN 13% MÁS QUE EN 2010

La empresa Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF) obtuvo un beneficio neto de 146,2 millones de euros en 2011, un 13 % más que en el ejercicio anterior, ha informado hoy la compañía guipuzcoana en un comunicado.

La empresa Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF) obtuvo un beneficio neto de 146,2 millones de euros en 2011, un 13 % más que en el ejercicio anterior, ha informado hoy la compañía guipuzcoana en un comunicado.

El margen ebitda (beneficios antes de intereses, impuestos, depreciación y amortización) fue de 228,8 millones de euros a 31 de diciembre de 2011, lo que significa un incremento del 13 % respecto al cierre del año anterior.

El importe neto de la cifra de negocio de CAF a 31 de diciembre se situó en 1.725,1 millones de euros, un 10 % más que el volumen alcanzado al final del ejercicio de 2010 y el 73 % de dicho importe corresponde al mercado exterior.

Al cierre de 2011 la cartera de pedidos de la compañía de construcción de ferrocarriles suma 5.035,9 millones de euros, de los que el 73 % correspondeN a proyectos adjudicados en el mercado internacional.

Entre los proyectos en los que se encuentra inmersa la compañía guipuzcoana destacan el suministro de unidades de cercanías para Sao Paulo y Recife (Brasil), Trieste (Italia), Mallorca y el País Vasco.

También construirá trenes para la empresa Amtrak en Estados Unidos, unidades para Arabia Saudí e Irlanda del Norte y tranvías para las ciudades de Granada, Málaga, Belgrado, Estocolmo, Houston, Besançon y Nantes.

En el último trimestre de 2011 y los primeros meses de 2012 CAF ha logrado nuevos contratos en Auckland (Nueva Zelanda) para el suministro de 57 unidades eléctricas, así como adjudicaciones en Montenegro, Debrecen (Hungría) o Birmingham (Reino Unido).

Además, CAF ha suscrito un contrato marco con los Ferrocarriles Alemanes junto a otras dos empresas europeas para el posible suministro de hasta 400 trenes eléctricos modulares, lo que convierte a la compañía guipuzcoana en suministrador homologado para el "exigente mercado de ferrocarril alemán".LaInformación.com

THALYS CERRÓ 2011 CON UN CRECIMIENTO DEL 8,4% EN SU CIFRA DE NEGOCIO

La tasa de puntualidad se situó en un 87,4 por ciento

Tahlys, operadora de ferroviaria de servicios de alta velocidad entre Paris, Bruselas, Colonia y Amsterdam, en la que son slcios los Ferrocarriles Alemanes, Belgas, Holandeses y Franceses, cerró el ejercicio 2011 con una cifra de negocio de 470 millones de euros lo que supone un incremento del 8,4 por ciento respecto al año anterior.

En total fueron más de 6.650.000 los pasajeros que viajaron el pasado año a bordo de los trenes Thalys, lo que supone un aumento del 3 ,1 por ciento del tráfico en el conjunto de su red.

En el enlace entre París y Ámsterdam, con diez relaciones diarias en cada sentido, se registró un incremento de viajeros del 8,8 por ciento. Los viajeros en la ruta París-Bruselas, veinticinco servicios por sentido, crecieron un 3,1 por ciento y los de la Paris-Colonia se han mantenido estables gracias al dinamismo generado por los nuevos destinos - Düsseldorf, Duisburgo y Essen- servidos desde el 29 de agosto, con un enlace diario de ida y vuelta.

Novedades

En 2011 además de la extensión de la ruta alemana hasta Essen, Thalys inició los servicios al aeropuerto internacional de Bruselas, en el marco de un acuerdo de colaboración con las compañías aéreas Jet Airways y Brussels Airlines.

Asimismo, la operadora mejoró el nivel de privacidad de los salones de clase Comfort 1, puso en marcha el sistema Mobile Ticketing de venta mendiate teléfono móvil y creó los nuevos abonos The Pass, en tres modalidades, Business, Premium y Week End.

Puntualidad

La puntualidad de los servicios –trenes con un retraso inferior a quince minutos- alcanzó una tasa del 89,3 por ciento en diciembre, y del 87,45 por ciento en la media del año, lo que representa un avance de casi diez puntos respecto a la tasa del 77,68 por ciento de 2010. Vía Libre

BOMBARDIER SUMINISTRARÁ 90 TRENES AUTOMOTORES ELÉCTRICOS A DB REGIO

Destinados a la red de Rhein-Main-Verkehrsverbund (RMV) en la région de Frankfurt

Bombardier ha recibido de DB Regio, la divisón regional de los Ferrocarriles Alemanes, un pedido de noventa trenes automotores eléctricos de la serie 430, por importe de unos quinientos millones de euros.

Los trenes serán explotados a partir de 2014, por la Rhein-Main-Verkersverbund (RMV) en la región de Frankfurt, concretamente en los servicios de cercanías de Kleyer que cubren más de 7,2 millones de kilómetros-tren anuales. Actualmente, otros 87 trenes de la misma serie, destinados a la región de Stuttgart, están en proceso de fabricación.

Las unidades, de cuatro coches con veinticuatro puertas, tendrán una velocidad máxima de 140 km/h y una alta aceleración. Contarán con un área multifuncional con espacio para bicicletas y alumbrado indicrecto de bajo consumo.

Los coches estarán intecomunicados por amplios pasillos, tendrán pantallas de información visual en cada vestíbulo, sistema de información en tiempo real sobre correspodencias y cámaras de vigilancia. Vía Libre

LA EMPRESA CAF FIRMÓ CONTRATO MARCO CON LOS FERROCARRILES ALEMANES POR SUMINISTRO DE HASTA 400 TRENES ELÉCTRICOS

CAF ha firmado un contrato marco con los Ferrocarriles Alemanes, DB AG y la DB Regio AG, para el posible suministro de hasta 400 trenes eléctricos modulares para operar en diversas regiones alemanas.

Este contrato de duración entre 2011 y 2018, ha sido firmado así mismo por otras dos empresas europeas, y se irá formalizando a lo largo de dicho periodo a través de concursos específicos entre las tres compañías firmantes.

La firma de este contrato marco convierte a CAF en suministrador homologado para el mercado de ferrocarril alemán, uno de los mercados mas activos y exigentes, lo que puede suponer un hito importante en la política de expansión de la compañía.

La familia de trenes CIVITY, se caracterizada principalmente por su versatilidad. Se trata de una plataforma de trenes modulares, desarrollada por CAF en los últimos años, para servicios de cercanías y/o regionales, y cuya principal característica es su gran versatilidad, en cuanto al número de coches por cada tren, tipo de tracción (diesel/eléctrica), diseño interior, etc, .., cumpliendo con las normativas más exigentes de los operadores más importantes a nivel europeo.

Hay que señalar que perteneciente a esta plataforma de vehículos, se encuentran, los contratos adjudicados por CAF para el suministro de unidades a la ciudad italiana de Trieste, a orillas del mar adriático, y el más reciente para Montenegro, en concreto para Railway Transport of Montenegro, (Željeznica Prevoz Crne Gore AD), este último con financiación del Banco Europeo de Reconstrucción y Desarrollo (BERD). (Nota enviada por el señor Alberto Ugalde)

DB y SIEMENS CONCLUYEN EL ACUERDO ICX

Después de meses de incertidumbre y prolongadas negociaciones, el consejo de administración de ferrocarriles alemanes (DB) ha aprobado los planes para adquirir hasta 300 ICX trenes de larga distancia de Siemens. DB firmará un pedido inicial de 130 trenes por valor de unos 6.000 M€ el próximo mes después de un período de 14 días de reflexión.



El primer lote de trenes de 230 km/h tendrá capacidad para 500 pasajeros y está previsto que entre en servicio a partir de diciembre de 2016. Un segundo pedido de 90 trenes, cada uno con capacidad 730 pasajeros y configurado para funcionar a mayor velocidad, permitirá la sustitución de la flota ICE1 y el ICE.

El director de DB, Rüdiger Grube, dijo que los trenes se convertirán en la espina dorsal de la flota de larga distancia de DB. El Director de Siemens, Peter Löscher anunciaba el acuerdo como el contrato más grande en la historia de la compañía.(Fuente: Tecnirail)