FRANCIA: SNCF COMPRA 30 TRENES ELÉCTRICOS BOMBARDIER TRANSPORTATION POR 277 MILLONES DE EUROS

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La Sociedad Nacional de Ferrocarriles Franceses (SNCF) ha comprado 30 trenes regionales eléctricos de doble piso "Regio 2N" por 277 millones de euros a Bombardier Transportation, informó hoy en un comunicado el fabricante.

 La Sociedad Nacional de Ferrocarriles Franceses (SNCF) ha comprado 30 trenes regionales eléctricos de doble piso "Regio 2N" por 277 millones de euros a Bombardier Transportation, informó hoy en un comunicado el fabricante.

El fabricante, con sede en Berlín, explicó que con este pedido extra la SNCF hace valer una opción de compra prevista en un contrato firmado por ambas partes en 2010 y que eleva su pedido total de este modelo de tren eléctrico hasta las 159 unidades.La entrega de esta treintena de trenes tendrá lugar entre junio de 2016 y abril de 2017, según el fabricante.

Este tipo de tren eléctrico de doble piso ha sido manufacturado por Bombardier Transportation en su planta de Crespin (Norte de Francia) y está específicamente diseñado para el sistema de ferrocarril regional del país galo.Bombardier Transportation es la filial dedicada a la fabricación de trenes del gigante canadiense Bombardier, que también produce aviones.(Agencia EFE)

BOMBARDIER SUMINISTRARÁ DOCE TRENES MÁS DE DOS PISOS A LOS FERROCARRILES ALEMANES POR UN VALOR DE 113 MILLONES DE EUROS

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Bombardier suministrará a los Ferrocarriles Alemanes, DB, doce trenes de dos pisos de su plataforma Twindexx Vario destinados a servicios regionales en la región de Main Spessart.

El importe del contrato asciende a 113 millones de euros y se engloba en el acuerdo marco firmado en diciembre de 2008 en virtud del cual DB ha encargado a Bombardier AG 290 coches de dos pisos de esta plataforma.

Cada uno de estos doce nuevos trenes, de la generación Do2010 de la plataforma, cuenta con dos coches motores y dos coches intermedios y realizarán servicios entre e Bamberg, Wurtzburgo, Aschaffenburgo y Francfort a velocidades de hasta 160 km/h.

Los trenes que empezarán a entregarse en el segundo semestre de 2015, tiene piso bajo, zonas polivalentes en los vestíbulos, capaces de albergar hasta 48 bicicletas y equipajes, área para niños, y un coche intermedio accesible a sillas de ruedas.

En la planta superior de ese mismo coche intermedio existe un compartimento de primera clase con tres asientos por fila, lámparas individuales y tomas eléctricas en cada plaza.

Los coches motores Twindexx Vario equipan el sistema de control de tracción Mitrac 1000 y equipan cuatro motores. Los trenes que pueden circular en doble composición, se construyen en las factorías alemanas de Görlitz, Hennigsdorf, con bogies de la también germana de Siegen, y con motores de tracción de la fábrica sueca de Västerås.Revista Vía Libre

EN LA LÍNEA SARMIENTO INCORPORAN DOS NUEVAS FORMACIONES

ACTUALIDAD

Redacción CRÓNICA FERROVIARIA

En estos días se han incorporado dos nuevas formaciones para cumplir servicios de pasajeros en la Línea Sarmiento concesionada a la empresa Trenes de Buenos Aires S.A. "Las mismas tienen como proósito atender de manera satisfactoria la gran demanda de pasajeros que diariamente utilizan el ramal Once-Moreno", expresa el comunicado de la empresa T.B.A.

Asimismo, sigue diciendo el comunicado, "Una de las formaciones es el denominado tren Doble Piso (con 4 coches doble piso y 4 simples en ambos extremos) que cuenta con destacadas características de seguridad y confort, y que se suma a los cinco ya existentes en la línea Sarmiento. El segundo es un tren Toshiba (bajo la denominación chapa 10) que ha sido sometido a una reparación integral de sus órganos de parte para garantizar su funcionamiento en el servicio".

Ambas formaciones fueron reparadas y reacondicionadas en los Talleres Ferroviarios Emprendimientos Ferroviarios S.A. (EMFER SA) que es subsidiaria de la empresa T.B.A.