India: Trenes de Contenedores Doble Apilados en Líneas Eléctricas

Exterior

Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Limmat S.A. informa que en la India se están estableciendo nuevos estándares en ingeniería ferroviaria con los primeros trenes de contenedores doble apilados en sectores electrificados del mundo en sus Corredores Dedicados de Carga (DFC). 

Esta innovación aumenta significativamente la capacidad y eficiencia mientras reduce las emisiones de carbono.

𝗣𝘂𝗻𝘁𝗼𝘀 𝗖𝗹𝗮𝘃𝗲:

• 𝗧𝗲𝗰𝗻𝗼𝗹𝗼𝗴𝗶́𝗮 𝗣𝗶𝗼𝗻𝗲𝗿𝗮: Líneas de catenaria elevadas a 7,45 metros para contenedores doble apilados.

• 𝗖𝗼𝗿𝗿𝗲𝗱𝗼𝗿𝗲𝘀 𝗠𝗲𝗷𝗼𝗿𝗮𝗱𝗼𝘀: DFC Occidental (1,506 km) y DFC Oriental (1,856 km) facilitando el movimiento de carga.

• 𝗦𝗼𝘀𝘁𝗲𝗻𝗶𝗯𝗹𝗲 𝘆 𝗘𝗳𝗶𝗰𝗶𝗲𝗻𝘁𝗲: Mayor capacidad de carga, menor costos operativos y mayor sostenibilidad al emplear tracción eléctrica. 

Histórico avance para mejorar la calidad y eficiencia del transporte ferroviario

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

En un importante logro para el sector ferroviario argentino, la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT), a través de su Gerencia de Fiscalización de Gestión Ferroviaria elaboró y dispuso para su aplicación el "Manual de Indicadores CNRT de Gestión del Sistema Ferroviario". Un hito con estándares evaluativos internacionales para seguir mejorando la eficiencia, la seguridad y la calidad de los servicios en el país.

"Este manual de indicadores establece los parámetros y estándares que serán utilizados para medir y evaluar el desempeño de las empresas ferroviarias en diferentes aspectos. Abarcan áreas sustantivas que ayudan a mejorar la puntualidad, la frecuencia de los servicios, la calidad de las instalaciones y la atención al cliente, y permiten monitorear, evaluar y emitir recomendaciones específicas dando la posibilidad a la Autoridad de Aplicación de trazar los objetivos de sus políticas públicas y determinar los estándares de eficiencia y rendimiento en el Sistema Ferroviario Naciona", explicó Fernando Cortés, gerente de Fiscalización de Gestión Ferroviaria de la CNRT.

En este sentido, permite establecer las bases conceptuales y las herramientas metodológicas utilizadas en el proceso de diseño, cálculo y análisis de indicadores, impulsando una nueva forma de entender y realizar las tareas de control y fiscalización del organismo. El mismo contiene indicadores utilizados para la elaboración de los “Informes Anuales de Desempeño de los Operadores Ferroviarios” y, sobre esa misma base y en pos de la continuidad evaluativa, se confeccionaron e incorporaron los nuevos indicadores asignando objetivos concretos para cada uno.

Para la confección del manual se tomaron como referencia los indicadores emitidos por la Unión Internacional de Ferrocarriles (UIC - Union Internationale des Chemins de Fer), la Infraestructura de Calidad del G-20 - Infraestructure Working Group (IWG - G-20), la Global Protocol for City-Scale Greenhouse Gas Emisisions (GPC), la Comisión Económica para América Latina y el Caribe (CEPAL), y algunos de los contenidos de la Resolución General N° 873/2020 de la Comisión Nacional de Valores.

Es decir, los indicadores permitirán a las autoridades y a las empresas identificar áreas de mejora para poder establecer metas puntuales de calidad para servicios de pasajeros y de cargas. Es una herramienta fundamental para la toma de decisiones donde las empresas ferroviarias podrán utilizar los indicadores como guías para optimizar sus operaciones, lo que resultará en un aumento de la eficiencia y la productividad.

Talleres Ferroviarios Junín trabaja para alcanzar altos estándares en materia de seguridad e higiene

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Capital Humano informa que en los Talleres Ferroviarios situados en la Ciudad de Junín (Provincia de Buenos Aires) se trabaja para alcanzar y sostener los más altos estándares en materia de seguridad e higiene.

En el caso del trabajo con puentes de grúa y máquinas de izaje, según la empresa estatal ferroviaria, "renovamos eslingas y otros elementos en busca de maximizar los recursos en los procesos de producción y proteger a las trabajadoras y los trabajadores".

Bombardier suministró hasta 117 nuevos tranvías a Berlín por valor de 571 millones de euros

Empresas

Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Bombardier Transportation informa que ha firmado un acuerdo marco con Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) para el suministro de hasta 117 tranvías FLEXITY y sus repuestos por hasta 32 años. El importe total del contrato está valorado en unos 571 millones de euros.

Con este pedido, según Bombardier Transportation, la familia de tranvías FLEXITY de Berlín aumentará en tres tranvías de cinco coches y 17 tranvías de nueve coches. Los nuevos tranvías tienen 50 metros de largo, 10 metros más que todos los demás tranvías de BVG.

Los vehículos contarán con áreas multifuncionales amplias y espacio para cochecitos, sillas de ruedas o bicicletas, así como con una tecnología de seguridad de vanguardia, que incluye el Sistema de Asistencia para la Detección de Obstáculos (ODAS), para evitar colisiones.

Con este último pedido, el número de tranvías FLEXITY en Berlín aumentará a un total de 251. Se espera que el último tranvía de la flota actual de 231 tranvías se entregue en 2021. Alrededor de 1.000 tranvías Bombardier FLEXITY están en funcionamiento en 42 ciudades alemanas y más de 5.000 tranvías y vehículos de tren ligero de Bombardier ya están en funcionamiento o han sido encargados en ciudades de todo el mundo. En España, las ciudades de Valencia y Alicante operan desde hace años 44 tranvías de esta misma ‘familia’.

Bombardier Transportation también suministrará 40 tranvías adicionales a Zúrich

La compañía canadiense también se ha adjudicado otro contrato para la fabricación de 40 tranvías FLEXITY adicionales de bajo piso que serán suministrados al operador de transporte público de Zurich, Verkehrsbetriebe Zuerich (VBZ). 

Este proyecto, forma parte del contrato adjudicado a Bombardier por VBZ en marzo de 2017 para la fabricación de 70 tranvías FLEXITY. Los 40 tranvías adicionales, que forman parte de la ampliación de pedido, están valorados en aproximadamente 172 millones de francos suizos (160 millones de euros) y cumplen con los más altos estándares en términos de seguridad, compatibilidad ambiental, consumo de energía, accesibilidad, y emisiones de ruido, además de contar también con el Sistema de Asistencia para la Detección de Obstáculos (ODAS).