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En
las últimas horas se montaron los puentes en los cruces de las calles Arias e
Iberá, bajo las vías del ex ferrocarril Mitre. Ambos permitirán mejorar la
seguridad y agilizar el tránsito. También avanzan las obras en Besares.
El
fin de semana largo no fue impedimento para que la Ciudad continuara las obras
en dos de los pasos bajo nivel que está construyendo bajo las vías del ex
ferrocarril Mitre. Se trata de los túneles de Arias, en el barrio de Saavedra,
y de Iberá, en Núñez.
El
objetivo de los trabajos, a cargo de Autopistas Urbanas SA (AUSA), es construir
pasos vehiculares y peatonales bajo el tren para reforzar la seguridad vial y
optimizar la conectividad entre ambos lados de las vías. Su inauguración se
estima entre junio y julio próximos. Con la supervisión del ministro de
Desarrollo Urbano, Daniel Chaín, AUSA aprovechó los feriados para trabajar en
el montaje de los puentes ferroviarios sobre los cuales se apoyan las vías del
tren. En la madrugada del domingo se efectuaron las obras en Arias, donde se
colocaron dos losas de 20
metros de largo y 4,5 metros de ancho, con
un peso de 130 toneladas cada una; mientras que ayer se trabajó en Iberá, donde
se montaron dos losas de 14,50
metros de largo y 4,20 de ancho, con un peso de 80 toneladas
cada una.
El
viaducto de Arias, que cruza por debajo de las vías del ferrocarril Mitre Ramal
Mitre, tendrá una altura libre de paso de 3,10 metros y dos
carriles con único sentido hacia el Este. En cuanto al túnel de Iberá, que
cruza por debajo del Mitre Ramal Tigre, en Núñez, contará con una altura de
paso de 2,80 metros
y dos carriles con único sentido hacia la avenida Cabildo. La calle Iberá, por
tratarse de un paso a nivel, debió ser cortada al tránsito. Como alternativa,
los automovilistas que se dirijan en dirección Este-Oeste podrán utilizar el
túnel de Larralde, habilitado a principios de febrero.
Paralelamente,
AUSA continúa las obras en el viaducto de Besares, también bajo las vías del
Mitre. A comienzos de abril, la empresa había instalado las dos vigas para
seguir con la excavación debajo del tren.
