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24 de junio de 2024

Llamado a Licitación Abreviada para el Servicio de Decalado y Calado de Ruedas para Pares Montados de Triplas de Coche Motor DMU CNR Tangshan

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Operaciones llama a Licitación Abreviada Nro. 9/2024 para el Servicio de Decalado y Calado de Ruedas para Pares Montados de Triplas de Coche Motor DMU CNR Tangshan.

Etapa: única. 

Clase: nacional. 

Modalidad: orden de compra cerrada. 

Consulta y retiro de pliegos: sin cargo, desde el 25/6/2024 hasta el 1/7/2024. Los interesados deberán descargar los pliegos para participar de la licitación accediendo al sitio web: https://contrataciones-publico.sofse.gob.ar/licitaciones?vigente=1, sección “Licitaciones Vigentes”. 

Fecha límite para la recepción de ofertas: hasta el 16/7/2024 a las 11.30, en Av. Ramos Mejía 1302, planta baja - Mesa General de Entradas, Salidas y Archivos de SOFSE-, CABA. 

Acto de apertura de ofertas: el 16/7/2024 a las 12.00, en Av. Ramos Mejía 1358, 3º piso – Subgerencia de Contratos - CABA. Para mayor información ingresar a www.trenesargentinos.gob.ar. 

Consultas y aclaraciones a los pliegos: deberán dirigirse a licitaciones@trenesargentinos.gob.ar, conforme a lo establecido en los pliegos y/o documentación que rija al llamado o convocatoria correspondiente.

Objeto

Esta Especificación Técnica establece los requerimientos para la contratación del servicio de decalado y calado de ruedas de pares montados de trocha 1000 mm, para los coches motores y remolcados de las Triplas DMU CNR TANGSHAN de Material Rodante de la Línea Belgrano Sur.

Para ello, SOFSE - LBS, entregará 72 pares montados a intervenir sin sus cajas de punta de eje, y suministrará las 144 ruedas nuevas a calar junto a los Kits de fijación de discos de frenos nuevos. Estos trabajos se realizarán en los establecimientos de las Empresas Contratistas.

Alcance

Estos trabajos serán realizados conforme a las tareas detalladas en los apartados “DESARROLLO DE LOS TRABAJOS”, “MATERIALES A SUMINISTRAR POR EL COMITENTE” y “TRABAJOS EVENTUALES” que forman parte integrante de la presente documentación.

El precio por los trabajos, deberá incluir la mano de obra y todos los insumos y/o materiales requeridos para su ejecución del trabajo. De igual forma se debe contemplar toda aquella tarea y/o materiales que no hayan sido listados, como así también el transporte, energía, herramental y todo lo que se requiera para el correcto trabajo descripto en el presente pliego.

En su propuesta, la Contratista deberá consignar el valor final de:

a) Trabajos básicos.

b) Cada uno de los trabajos eventuales.

En la cotización de los trabajos básicos se deberá consignar el valor de los siguientes rubros:

I. Desarme y limpieza.

II. Decalado de ruedas

III. Inspección por ultrasonido del Eje

IV. Inspección visual y medición del eje

V. Inspección, calificación y armado de discos de freno

VI. Calado de ruedas

VII. Inspección final por ultrasonido del Eje. El oferente entregará banderín según Plano 8.59.1.23.1014 -

Bandera identificadora numerada de ultrasonido

Todos los componentes del órgano, que se cambien durante la intervención, quedarán a disposición del Comitente, cuya inspección indicará aquellas piezas y repuestos que deban ser destruidos y/o devueltos a SOFSE - LBS. La devolución de los anteriores y el costo del transporte deberá estar a cargo del Contratista e incluida en el precio final.

11 de diciembre de 2014

Se incorporó una nueva maquinaria en los Talleres Ferroviarios de Tafí Viejo

Actualidad

Texto y fotos: Ariel Espinoza (para Crónica Ferroviaria)

A partir del día de ayer se incorporó una nueva prensa de calado y decalado de ruedas ferroviarias, que se fabricó especialmente para los Talleres de Tafí Viejo por la empresa José Iturrospe SAIC de la ciudad de Rosario (Provincia de Santa Fe), las bases y fundaciones para el montaje de dicha maquinaria de grandes dimensiones, se construyeron merced a la colaboración de obras públicas de la Municipalidad de Tafí Viejo.



Para el proyecto de construcción y prestaciones, el Profesor Téc. Walter Márquez, trabajador de los talleres, hizo un importante estudio y relevamiento de acuerdo a las necesidades del taller y la línea.

Dicha prensa está diseñada para trabajar al límite de las 300 toneladas, la presión máxima de trabajo será de 120 ton. y en servicio lo hará entre las 70 y 90 ton.


Desde el año 1980 no se fabrica en el país una prensa de estas características y prestaciones, por lo que es única. Además de trabajar con pares montados de todas las trochas y vehículos ferroviarios,  posee un monoriel de 3 ton., para el movimiento de los pares, y novedoso cabezal móvil de sujeción y  movimiento del eje y un comando electrónico donde se registrarán con precisión y gráfico de fuerza  el armado de las ruedas.

Talleres Ferroviarios de Tafí Viejo y sus trabajadores  se entusiasman y anhelan por la llegada de más trabajo, ya que teniendo como parámetro que la vieja prensa hidráulica data del año 1920 por lo que los tiempos de trabajo ya no la hacían competitiva por ser ésta obsoleta.

Arduo traslado de montaje

La prensa fue transportada desde Rosario (Provincia de Santa Fe) en dos camiones, y para su descarga y montaje se contrató un grúa móvil de grandes dimensiones, tardando cinco horas el operativo.


La llegada de esta nueva máquina herramienta, como parte del Plan de reactivación, reequipamiento y refundación de los talleres ferroviarios, son una clara respuesta a las gestiones iniciadas hace un tiempo por los trabajadores y el intendente de Tafí Viejo, Javier Pucharras, quien con apoyo del Ministro del Interior y Transporte de la Nación, Florencio Randazzo,y la decisión política de la presidenta de la Nación Cristina Fernández de Kirchner; y el gobernador de la provincia de Tucumán, consiguieron el aporte de 15 millones de pesos que se invierten en los centenarios y emblemáticos talleres.