MÉXICO: LOS AVANCES TECNOLÓGICOS DE LA LÍNEA 12

Consumo de menos energía, mayor confort y sistema anti-graffiti son algunas de las características de los 30 convoyes de la Línea Dorada

La Línea 12 de Metro, que conectará Tláhuac con Mixcoac, contará trenes modernos, los cuales podrán trasportar hasta mil 900 pasajeros, e incluyen tecnología y comodidad para atender a los más de 400 mil usuarios por día que se estima, utlizarán la llamada "Línea Dorada".

EL UNIVERSAL DF recopila imágenes de los trenes que ofrecerán servicio el primer semestre de 2012.

Los 30 trenes de la Línea Dorada serán más amplios que los convoyes que ofrecen servicio en las otras líneas; tienen una longitud de 140 metros, 2.80 metros de ancho y cada vagón será de 3.60 metros.

Fotos: Los trenes de la Línea Dorada serán guardados en Talleres Tláhuac

Están integrados por siete vagones de rodadura férrea, lo que permitirá un ahorro de energía de 11 por ciento.

Serán anti-graffiti con revestimientos de plástico laminado.

En su interior tendrán asientos tipo banca en cantiliver, de diseño ergonómico para mayor comodidad para los pasajeros. El Universal

MACRI QUIERE QUE EL GRUPO ROGGIO MEJORE EL SERVICIO DE LAS LÍNEAS "B" Y "D" ANTES DEL TRASPASO DEL SUBTE

El jefe de gobierno quiere que la empresa Metrovías cumpla con el pliego de licitación que vence en 2017 y estipula la compra de casi cien coches de un valor de 2 millones de dólares cada uno para esas dos líneas. Para eso, el Gobierno nacional debería destrabar el contrato que cayó en la Uniren en 2002.

Mauricio Macri no quiere que el traspaso del subte a la Ciudad se haga de manera precipitada y para eso exigirá que la empresa Metrovías cumpla con la mejora del servicio en las líneas B y D, tal como lo estipula el pliego de licitación que ganó la firma del Grupo Roggio.

En ese sentido, el PRO quiere que el Gobierno nacional le exija a la empresa que aumente la frecuencia del servicio de las dos líneas. Actualmente, los coches pasan con una frecuencia de 3 minutos y en el gobierno porteño quieren que ese lapso se reduzca a 2 minutos con 15 segundos.

Para lograr ese objetivo, la empresa debe realizar una serie de obras para optimizar el sistema energético, de iluminación y de señalización, pero por sobre todas las cosas debe invertir en la compra de nuevos coches.

En el macrismo estiman que el Grupo Roggio debería comprar 50 nuevas formaciones para línea B y 40 para la línea D. Cada vehículo cuesta unos dos millones de dólares, por lo que la empresa debería invertir unos 180 millones de dólares sólo para aumentar el número de coches.

Para exigirle estas mejoras a la empresa y propiciar el traslado del subte a la Ciudad, el contrato con Metrovías debe salir de la órbita de la Unidad de Revisión y Renegociación de Contratos (UNIREN) ya que está prácticamente suspendido por la Ley de Emergencia Económica de 2002.

Es por eso que Metrovías opera actualmente en base al contrato que entró en vigencia el primero de enero de 1994, que como informaran a este medio, prácticamente no tiene en cuenta la mejora del servicio ni la maximización de frecuencias. “Si el Gobierno nacional se pone las pilas, esto puede resolverse en seis meses”, dijo a LPO una alta fuente del gobierno porteño.

De eso se hablará mañana en una nueva reunión que mantendrán emisarios de los dos gobiernos, luego del primer encuentro del viernes pasado que encabezaron Macri y Julio De Vido.

Ahora, los encargados de las negociaciones son el secretario de Transporte de la Nación, Juan Pablo Schiavi, y el titular de Subterráneos de Buenos Aires (Sbase), Juan Pablo Piccardo.Lapoliticaonlina

MÉXICO: LÍNEA 12, LOS DOS PRIMEROS TRENES EN LOS TALLERES TLÁHUAC

Los convoyes ya se preparan para arrancar con las pruebas estáticas y dinámicas a las que será sometida la Línea Dorada.

El primer tren arribó a México la segunda quincena de agosto; viajó por mar y tierra alrededor de nueve mil 370 kilómetros

El segundo convoy arribó el pasado viernes; fue descargado por empresa Corporación Integral de Comercio Exterior y transportado vía ferrocarril al estado de México.

Las pruebas dinámicas y estáticas se realizarán en un tramo programado de cuatro kilómetros; de la estación superficial Tlaltenco a la elevada Olivos.

Los dos primeros trenes de los 30 que tendrá la Línea 12, que correrá de Tláhuac a Mixcoac, ya fueron colocados en la Nave de Mantenimiento Sistemático en los Talleres Tláhuac,de donde se preparan las pruebas técnicas a 7 meses del inicio de circulación.

Las pruebas serán dinámicas y estáticas; se simulará la manera en cómo funcionarán los trenes en cuanto a aceleración y frenado

Para que opere la Línea Dorada serán fabricados 30 trenes, siete en Zaragoza y 15 en Irún, España; además de ocho en Huehuetoca, Estado de México.

El pasado 16 de agosto arribó al puerto de Veracruz el primer convoy de la Línea Dorada 10 días después a bordo del buque Amazoneborg, procedente de España, llegó el segundo.

Los 30 trenes de la Línea 12 del Metro se componente de siete vagones y tienen una capacidad para transportar mil 900 pasajeros en una longitud de 140 metros.

EL UNIVERSAL DF presenta imágenes de los dos primeros trenes en territorio azteca que ya se preparan para arrancar con las pruebas estáticas y dinámicas a las que será sometida esa línea de metro (Fuente y fotos: Diario El Universal)