Mostrando entradas con la etiqueta Anillo Ferroviario. Mostrar todas las entradas
Mostrando entradas con la etiqueta Anillo Ferroviario. Mostrar todas las entradas

14 de agosto de 2014

Algunas Observaciones

Carta de Lectores

Señor Director de Crónica Ferroviaria:

Quiero por la presente hacer algunas observaciones:

-Hoy, el problema del transporte de pasajeros del conurbano norte parece estar resolviéndose.-

-La renovación total de vías y trenes de la Línea Sarmiento ya es una realidad.-


-Igual es la renovación total de la Línea San Martín, que además extendió el servicio de pasajeros de Pilar a Cabred.-

-La renovación total de las vías entre Rosario y Retiro, es el comienzo de la modernización del Ferrocarril General Mitre.-

-La incorporación de los trenes eléctricos nuevos de origen chino, hará que los actuales sean dados de baja igual que lo que ocurrió con el Sarmiento.-

-De estos trenes dados de baja, algunos irán a desguace por ser obsoletos, pero algunos podrían ser recuperados.-

-Si así ello fuera, se podría pensar en prolongar el servicio eléctrico desde José León Suarez hasta Escobar o Zárate, puesto que las vías están renovadas a nuevo y sólo habría que incorporar el 3er.riel que conduce la energía eléctrica.-

-La próxima prolongación del Belgrano, desde Villa Rosa hasta la Ruta 6 pasando por el Parque Industrial de Pilar, completaría un anillo ferroviario que, desde Manzanares (San Martín), Escobar (Mitre) y Parque Industrial (Belgrano) puede llegar a reducir el tránsito automotor, y descongestionar el ya saturado Acceso Norte.-

Éstas son simples observaciones de quien viaja por automotor y desearía poder hacerlo por tren. Con un abrazo para Ud. y todos los amantes del ferrocarril saludo atentamente.
Eduardo Bonsergent

15 de junio de 2011

BAHÍA BLANCA: CÓMO USARÁN LAS TIERRAS FERROVIARIAS

La comuna presentó su plan para la recuperación y utilización del espacio entre Juan Molina y Undiano, delimitado por los ejes Brickman-Malvinas y Chile-Sixto Laspiur. Los trabajos se realizarán por etapas. La idea es crear espacios recreativos, de uso comunitario y educativo, sin dejar de lado un sector con perfil comercial.

La comuna presentó su plan para la recuperación y utilización. (Alberto Blanco-LNP)

Ayer a la tarde se presentó ante los vecinos del barrio Noroeste el proyecto de intervención urbana a desarrollar en la franja que fuera propiedad del ferrocarril Bahía Blanca al Noroeste (BBNO), cedida por el Estado nacional en comodato al municipio, como parte vital de readecuación del anillo ferroviario que envuelve al macrocentro bahiense.

La intervención está organizada en tres etapas, abarcando el área delimitada por calles Juan Molina y Undiano, entre los ejes Brickman-Malvinas y Chile-Sixto Laspiur, con distintas propuestas según el sector a intervenir.

El arquitecto Marcelo Lenzi, coordinador del nuevo plan de ordenamiento urbano, explicó a "La Nueva Provincia" que cada superficie tendrá destinos diferentes, de acuerdo con sus características.

La primera parte del plan plantea la materialización de un espacio recreativo y de esparcimiento en el área comprendida entre calles Juan Molina y Rondeau. La segunda será entre Rondeau y Donado, mediante la conformación de un parque público con un equipamiento edilicio destinados a usos educacionales y grandes eventos.

La tercera etapa se refiere al sector ocupado por los galpones del ex Mercado Victoria, donde se planteará el trazado de una calle peatonal, entre Donado y Undiano, buscando traccionar el uso de los edificios con destinos comunitarios o comerciales.(Fuente: La Nueva Provincia)