Proyectos Ferroviarios
El Gobierno de la Provincia de Santa Cruz informa que la reactivación del ramal ferroviario en el norte santacruceño se proyecta como una política integral que recupera el valor histórico del tren, fortalece la identidad cultural y abre nuevas oportunidades de desarrollo, empleo y arraigo para las comunidades de Jaramillo y Fitz Roy.
En el acto realizado el pasado 20 de Marzo en Jaramillo, expresa el comunicado, el gobernador Claudio Vidal anunció la puesta en valor del ramal del tramo ferroviario Jaramillo–Fitz Roy y comprometió el envío de fondos para la adquisición de material rodante.
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La inversión estipulada por el gobierno provincial es de 497 millones de pesos, destinada al relevamiento de la traza, mejoras de infraestructura y recuperación del histórico coche comedor, la iniciativa se enmarca en una política pública que busca fortalecer la identidad santacruceña, generar empleo y dinamizar el desarrollo local.
"La reactivación del ramal ferroviario Puerto Deseado - Colonia Las Heras en Santa Cruz, se inscribe en un proceso de recuperación que excede la dimensión de la infraestructura y se proyecta como una política pública orientada a la reconstrucción del patrimonio cultural, la memoria colectiva y la integración territorial", expresa el comunicado del gobierno santacruceño.
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De eje productivo a patrimonio en riesgo
El origen del ramal ferroviario se vincula estrechamente con el desarrollo de la actividad minera en la provincia y con el crecimiento de las comunidades asociadas a Yacimientos Carboníferos. Durante décadas, el tren constituyó un elemento estructurante no solo de la economía regional, sino también de la vida social y cultural de las localidades.
Sin embargo, el progresivo deterioro de la infraestructura y la discontinuidad de su funcionamiento derivaron en la pérdida de centralidad del ferrocarril, afectando tanto su operatividad como su valor simbólico en el entramado comunitario.
Reactivación y política pública
La decisión del Gobierno Provincial de avanzar en la reactivación del ramal incorpora múltiples dimensiones. Por un lado, se vincula con la mejora de las condiciones logísticas y productivas; por otro, se proyecta como una herramienta de fortalecimiento del patrimonio cultural y de recuperación de espacios con valor histórico.
En este contexto, la política ferroviaria se articula con una visión integral del desarrollo, en la que la infraestructura se entiende también como soporte de identidad y cohesión social.
Expectativas y proyección
El proceso de reactivación abre un horizonte de expectativas tanto en el plano económico como en el cultural. La posibilidad de recuperar la funcionalidad del ramal se asocia a nuevas oportunidades para la actividad productiva, al tiempo que refuerza la reconstrucción de un símbolo profundamente arraigado en la memoria colectiva
Más trenes mejor pais vayamos todos juntos x su recuperacion total
ResponderEliminarJuan Carlos Latini
Pero si no es el día de los inocentes hoy... Felix Cantalicio
ResponderEliminarQue buena noticia!!!!
ResponderEliminarJorge Federico Daufi
Ojalá se reactive completo
ResponderEliminarDany Aguirre
Ahí no es donde se filmo historia mínimas?
ResponderEliminarCristian Sf
que. bueno. que. alegria. me da. cuando. esta. noticia. da. de que. vuelve. a ver. el. tren. como. ante. que. lindo. adelante. bendision
ResponderEliminarDaniel Fleitas
Cuando van a comprar las máquinas que hacen este trabajo, es hora que las empresas dejen de robar e inviertan en tecnología.
ResponderEliminarCelia Monica Cardona Sastre
Felicidades .NESECITAMOS un tren en Pico Truncado..
ResponderEliminarQue abra pasado con la tronchita que Máximo mando hacer..de color amarillo .‼️‼️❓🫡❓
Se felicita‼️❤️🇦🇷👍💯💯💯
Gloria Andulce
Mil disculpas a los que les llegaría el bienestar con la reactivación, pero en los tiempos que vivimos, me parece todo un circo. Sin ánimo de ofender ni desmerecer a nadie. Muchas inversión para un retorno inseguro por parte de una pcia cuasi quebrada por la política nacional. Es una utopía importante. Miguel Vuillermet
ResponderEliminarSin maquinarias modernas nunca, no?
ResponderEliminarAntonio Vicente
Buenas tardes, entiendo la voluntad de reactivar ese tramo de aprox 25 km, no solo como función turística, también como forma de trasladarse, comunicarse e integrar, hacé años paso algo similar la propuesta de rehabilitar el tramo de Las Heras a Puerto Deseado, solo fueron fotos, intenciones, uno se pregunta, lo básico el personal puede lograrse, ahora en especial quienes están habilitados, para conducir la traccion, esto no es simple, otro tema, mantenimiento, repuestos, personal con conocimientos, una mínima infraestructura para resolver lo mínimo, ya hay antecedentes con la Trochita,, las limitaciones, que tiene, y eso que el flujo de turistas es importante, obvio que me gustaría que vuelva a circular, la otra pregunta el gobierno actual, no hace nada para la vuelta a destinos cómo Córdoba, Tucumán, el regional de Córdoba, el de Cañada de Gómez, y ni hablar el de Bahía Blanca, Justo Daract, Palmira, Pinamar, y las limitaciones, cancelaciones, reducción de frecuencias en los servicios urbanos, es lejano que apoyen, acompañen está propuesta, otro ejemplo el 🚂 historico en Ayacucho, o el regreso vía Maipú a Tandil, está solo en la mente, aficionados, pocas perdonas que lo necesitan Mario el Viajero Ferroviario
ResponderEliminarMario Ferroviario
Menos bla ..bla y mas hechos.
ResponderEliminarDejen de amenazar con trenes ...la gente ya cree poco y nada.