Línea Mitre: buscan reactivar la obra de vías del ramal Capilla del Señor entre Victoria y El Talar

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Trenes Argentinos Infraestructuras prevé relanzar la licitación para intervenir el único tramo pendiente del ramal a Capilla del Señor. La iniciativa retoma un proyecto cancelado en 2024.

La empresa Trenes Argentinos Operaciones (SOFSA) proyecta relanzar durante este año la licitación para la renovación de vías en el tramo comprendido entre Victoria y El Talar, correspondiente al ramal Victoria – Capilla del Señor de la línea Mitre. La iniciativa apunta a intervenir el único sector de ese corredor que aún no registra obras ejecutadas o en marcha.

El proyecto formaba parte del programa de modernización financiado por el Banco Mundial, pero fue cancelado en abril de 2024. Ahora, la obra fue incorporada al Plan de Acción 2026 con una partida presupuestaria específica, lo que confirma la intención de reactivarla en el corto plazo, informaron fuentes de la empresa estatal a QUE PASA y aclararon que los nuevo trabajos no contemplarán ni la electrificación del tramo ni la reconstrucción de estaciones.

El tramo Victoria – El Talar quedó como el único pendiente dentro del ramal, ya que el resto presenta distintos grados de avance. Entre 2021 y 2023 se completó la renovación de vías entre El Talar y Los Cardales, mientras que el sector Los Cardales – Capilla del Señor fue relicitado y adjudicado recientemente tras una cancelación previa. Debido a estas obras, el servicio actualmente opera limitado hasta la estación Los Cardales.

En este contexto, el eventual relanzamiento de la obra entre Victoria y El Talar aparece como un paso clave para completar la renovación del corredor, aunque con un alcance más acotado respecto de los planes originales.

En su versión inicial, la iniciativa preveía una intervención integral: renovación de la infraestructura con riel largo soldado y durmientes de hormigón, modernización del señalamiento, adecuación de pasos a nivel y obras de arte, electrificación mediante tercer riel y la reconstrucción de las estaciones Victoria, Schweitzer y El Talar, con andenes elevados aptos para formaciones eléctricas. El objetivo era habilitar servicios eléctricos directos entre Retiro y El Talar, que funcionaría además como punto de combinación con los servicios diésel hacia Capilla del Señor. El proyecto actual a licitar, sin embargo, sólo refiere a la renovación de vías.

En paralelo, continúan otras intervenciones en la línea Mitre que también integraban el programa financiado por el Banco Mundial. Entre ellas se destacan la renovación de cableado, subestaciones e interconexiones, la finalización de trabajos de señalamiento en la parrilla de Retiro —prácticamente concluidos tras la reapertura de la terminal— y el avance de la renovación de vías en el ramal Tigre.

No obstante, varias iniciativas de ese mismo programa fueron descartadas o no llegaron a concretarse. Entre ellas se encuentra la extensión de la electrificación hasta El Talar, así como otros proyectos que ni siquiera fueron licitados, como la prolongación del sistema eléctrico hasta Benavídez o la construcción de la estación Facultad de Derecho.QuePasaWeb.com