TECNOLOGÍA FERROVIARIA
La empresa
ET3 está trabajando, bajo el concepto “viaje espacial en la Tierra ”, en un medio de
transporte apoyado con levitación mágnetica para realizar travesías de larga
distancia en tiempo record.
La compañía
explicó que “las cápsulas con los pasajeros viajarán sobre tubos de levitación
magnética sin fricción de 1,5
metros de diámetro. El aire es extraído permanentemente
de los tubos de dos vías que se construyen a lo largo de una ruta de viaje”.
“Motores
eléctricos lineales aceleran las cápsulas, que luego a través del vacío permite
viajar sin utilizar ninguna energía adicional”, agregó.
El principio
detrás del “Vactrain” consiste en bombear todo el aire de un túnel cerrado y
luego disparar los trenes, o algún tipo de cápsula de transporte, a través de
ellos.
“La ventaja
de un tubo de vacío es que se puede alcanzar altas velocidades”, dice Ernst
Frankel, profesor emérito de Ingeniería Mecánica e Ingeniería Oceánica del
Instituto de Tecnología de Massachusetts.
Frankel llevó
a cabo una serie de experientos para poder extraer el aire, indicando que
“construimos un tubo de media milla de largo en los campos de juego de MIT,
evacuamos el aire y luego disparamos cosas a través de él a fin de medir qué
tipo de velocidad que podríamos obtener”.
Su equipo
encontró que la creación de un vacío casi absoluto en la tubería permitía
velocidades de hasta 930 km/h- dos veces más rápido que en un tubo lleno de
aire-.
Los
resultados fueron suficientes para proponer un sistema de ferrocarril entre
Boston y Nueva York, usando la tecnología. Su plan era reducir el tiempo de
viaje de más de cuatro horas a sólo 40 minutos, a velocidades de 480 a 560 km/h .
Sin embargo,
el ingeniero Daryl Oster tiene la patente de lo que él llama “transporte de
tubos de vacío”. Su diseño es una cápsula de seis personas, aproximadamente del
tamaño de un coche, que se dispara a lo largo de un tubo de vacío de 1,5 metros de diámetro
utilizando la tecnología de levitación magnética.
Ha propuesto
varias configuraciones y diseños de baja tecnología, en el caso de viajes
dentro de EEUU se realizarán a 600
km/h y para el transporte intercontinental se trabaja en
un sistema de alta tecnología que permita llegar a los 6.500 km/h .
La empresa
Oster, ET3, no propone la construcción de pistas en sí, sino que vende
licencias para su tecnología patentada. Hasta el momento, dice, ha vendido más
de 60 licencias, de las cuales 12 están en China, que también lleva a cabo un
“tren al vacío”.
Para Ernst
Frankel es el momento adecuado para los “vactrain” o “trenes al vacío”, ya que
recalcó que “nuestra tecnología ferroviaria es de casi 100 años y nuestras vías
aéreas están terriblemente congestionadas. Un tren que va de ciudad en ciudad
podría ser una ventaja”.InteligenciaDigital
