Giacomino sostiene el proyecto del subte para Córdoba

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El candidato a intendente por el FpV dijo a Cadena 3 que hay que pensar en un sistema de transporte "multimodal". Recordó que siempre tuvo una buena relación con Juan Schiaretti.

El candidato a intendente por el FpV, Daniel Giacomino, dijo que sigue sosteniendo el proyecto del subterráneo para la ciudad de Córdoba y recordó que su relación con el gobernador electo Juan Schiaretti "siempre fue muy buena".

“Fue una campaña corta, pero muy intensa, donde hemos podido recorrer la mayoría de los barrios de Córdoba”, contó a Cadena 3, a días de la elección del 13 de septiembre.

Giacomino reafirmó que es el candidato del Frente para la Victoria: “Representamos la fórmula Daniel Scioli-Carlos Zannini y caminamos la ciudad con ese pensamiento, desde 2003 estoy en este espacio; soy coherente en esto”.

Respecto a la recolección de residuos, indicó que la estatización de la empresa municipal Crese fue una pérdida.

“Teníamos 117 camiones y hoy tenemos 70; no sólo que costaba mucho menos sino que teníamos una política de inclusión de carreros. Habíamos puesto 300 carreros en dos puntos verdes y hacen falta 14 puntos en toda la ciudad”, explicó.

En cuanto al transporte, insistió con el subterráneo: “Tenemos que pasar a un transporte multimodal, tenemos que volver al diferencial; tenemos que incorporar 150 trolebuses articulados; terminar con el ferrourbano, tener ese tren que conecta con el Gran Córdoba y; obviamente, el subte”.

Recordó que durante su gestión como intendente (entre 2007-2011) los inversores chinos ofrecían el financiamiento del subte y se perdió la oportunidad. “Dos constructoras trabajaron sobre el proyecto, Roggio y Sogma”, precisó.

“Lo he hablado con Scioli y está de acuerdo, (…) tenemos que darle relevancia a la ciudad, no podemos seguir pensando solamente en colectivos, el subte te posiciona en el mundo, la ciudad que se va posicionando recibe la radicación de industrias”, señaló.

Diferenciándose de sus competidores, dijo: “No tengo que impostar nada, no tengo que decir que (Juan) Schiaretti va a ser mi hermano, con él siempre me he llevado muy bien, hemos hecho muchas cosas juntos: 450 cuadras de pavimento, pusimos 12.000 luminarias el último año, 20 playones deportivos en los barrios”.

“Me he llevado bien con Juan aun cuando él estaba en contra de la presidenta”, completó.Cadena3.com

Córdoba: "De un preacuerdo, a materializar el subte hay un abismo"

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Lo indicó el ministro del Interior y Transporte de la Nación, Florencio Randazzo, en su visita a Cadena 3. Hace un mes Giacomino culpó a Juez y Mestre de haber hecho caer el proyecto.

"De un preacuerdo a materializar el subte hay un abismo", así abrió el diálogo con Cadena 3 el ministro de Transporte de la Nación, Florencio Randazzo.

Fue ante la consulta sobre la pelea de los últimos tres intendentes de Córdoba para ver por culpa de quien se cayó el proyecto anunciado hace siete años para la capital provincial.

"Es importante. Es posible hacerlo, si hay decisión política. Después, entre tomar el compromiso y llevar adelante una obra de este tipo hay una distancia enorme", añadió.

"En ese momento no estaba dentro de las prioridades ( ver: Mestre dijo que el subte "no estuvo en planes de la Nación"). Está lleno de charlatanes. Gente que prometen cosas y después no se cumplen", dijo.

A fines de octubre, el ex intendente de Córdoba y actual diputado de Frente para la Victoria, Daniel Giacomino, salió con los tapones de punta contra Luis Juez y Ramón Mestre a quienes culpó de hacer fracasar el proyecto de subte (ver: Giacomino culpó a Juez y Mestre por la pérdida del subte").

"Hemos perdido la oportunidad histórica. Los convenios, entre la Nación y China, están firmados. Estuvimos dos años dando vuelta y se cayó por la mezquindad política y la estupidez del bloque de Juez y Mestre", disparó Giacomino en ese entonces en diálogo con Cadena 3.

"El tema chino es un capítulo aparte. Las primeras operaciones reales las hicimos nosotros con el ministerio. Logramos comprar 1.270 coches. Hasta seis meses funcionaba con 500 coches de 50 años.

Volviendo con la polémica en torno al subte, remarcó: "Hay que ser serios en Argentina, por más que no sea seriamente conveniente".

Ante la consulta de que Giacomino había anunciado en su momento que el acuerdo estaba firmado, contestó: "Comparto que el tránsito en el centro es un Vía Crucis. Si es posible, hay que entrar a explorarlo. Ahora, de un preacuerdo a materializarlo hay un abismo".Cadena3.com

Córdoba: Mestre dijo que el subte "no estuvo en planes de la Nación"

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Lo indicó en diálogo con Cadena 3 el intendente de Córdoba. Fue en respuesta a las declaraciones de Giacomino, quien lo culpó por hacer fracasar ese proyecto.

El intendente de Córdoba, Ramón Mestre, dijo a Cadena 3 que el proyecto de subte en la capital provincial "nunca había estado en los planes de la Nación".

"Se lo planteamos al entonces Jefe de Gabinete cuando estaba en el Senado; hice gestiones durante este mandato: he estado reunido con el ministro de Interior y Transporte, Florencio Randazzo y con Jorge Capitanich", señaló.

"El día que casualmente estaba en Casa de Gobierno, justo estaba el primer ministro chino y pregunté si se iba a dar esta posibilidad de financiamiento para Córdoba y me dijeron que nunca había estado en los planes de la Nación llevar a cabo una obra de estas características. Eso fue lo que me manifestaron a mí las autoridades", agregó.

Ayer, el ex intendente de Córdoba y actual diputado de Frente para la Victoria, Daniel Giacomino, salió con los tapones de punta contra Luis Juez y Mestre a quienes culpó de hacer caer el proyecto.

"Hemos perdido la oportunidad histórica. Los convenios, entre la Nación y China, están firmados. Estuvimos dos años dando vuelta y se cayó por la mezquindad política y la estupidez del bloque de Juez y Mestre", disparó Giacomino en diálogo con Cadena 3.

En tanto, por este medio, el senador del Frente Cívico, le respondió al diputado del FpV: "El inútil fue Giacomino, que siendo un soldado bobo de Cristina no pudo avanzar ni tres centímetros".

El tema del subte en Córdoba volvió al ruedo, luego de que el secretario de Transporte de la Nación, Alejandro Ramos, confirmara en las últimas horas que se trabaja para presentar un proyecto para Rosario. Cadena3.com

Córdoba: Giacomino culpó a Juez y Mestre por la pérdida del subte

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"Hemos perdido una oportunidad histórica. Los convenios con China están firmados", dijo a Cadena 3 el ex intendente de Córdoba. La Nación trabaja para presentar un proyecto de metro en Rosario.

El ex intendente de Córdoba y actual diputado de Frente para la Victoria, Daniel Giacomino, salió hoy con los tapones de punta contra Luis Juez y Ramón Mestre a quienes culpó de hacer fracasar el proyecto de subte.

"Hemos perdido la oportunidad histórica. Los convenios, entre la Nación y China, están firmados. Estuvimos dos años dando vuelta y se cayó por la mezquindad política y la esupidez del bloque de Juez y Mestre", disparó en diálogo con Cadena 3.

"Ellos dijeron que la discusión que hacía falta antes que el subte era de cloacas", remarcó.

"(El subte) no se hizo por culpa de Juez y Mestre. Ellos fueron los que en el Concejo Deliberante como no tenía mayoría me bloquearon el uso del subsuelo. La Nación y China ponían todo el dinero. Se perdió porque estos bloques me dieron la contra", remató.

El tema del subte en Córdoba volvió al ruedo, luego de que el secretario de Transporte de la Nación, Alejandro Ramos, confirmara ayer que se trabaja para presentar un proyecto de subte en Rosario.

El anuncio se produjo a casi siete años de que se hiciera la promesa de instalar ese medio de transporte en la capital mediterránea.Cadena3.com

INTENDENTE PIDE QUE EL TEMA SUBTES SE TRATE EN SESIONES EXTRAORDINAR

El intendente de la Ciudad de Córdoba, Daniel Giacomino, habilitó el período de sesiones extraordinarias del Concejo Deliberante para que pueda discutirse el proyecto que promueve la construcción de un subterráneo en la capital provincial, entre otras iniciativas.

En el decreto por medio del cual dispuso el llamado a sesiones extraordinarias entre el 1 de diciembre y el 28 de febrero, Giacomino esgrimió la necesidad de que sean tratados los proyectos relacionados con el presupuesto municipal para 2011, el subterráneo y la autorización de obras en la denominada Manzana del Bicentenario, ubicada en pleno centro de la capital cordobesa.

Dada la importancia de los temas que quedaron sin ser tratados durante el período de sesiones ordinarias del Concejo Deliberante (la última sesión tuvo lugar el jueves pasado), Giacomino firmó el decreto que habilita el llamado a sesiones extraordinarias. La iniciativa que impulsa el establecimiento de un subterráneo en Córdoba, como consecuencia de un convenio celebrado entre la Argentina y China, adquirió estado parlamentario y comenzó a ser discutido el 23 en la comisión de Servicios Públicos.



El proyecto, que de concretarse permitirá que unas 200.000 personas viajen diariamente en subte por la capital cordobesa, prevé cuatro líneas para cubrir un recorrido de 18,57 kilómetros, a lo largo de los cuales habrá 30 estaciones.

"La Nación está profundamente involucrada en brindar soluciones de transporte a ciudades con una alta densidad poblacional", esgrimió Giacomino en el texto del proyecto que había remitido a los concejales, el 10 del corriente, para que comenzaran a considerarlo.

Por su parte, en reiteradas ocasiones, el concejal oficialista Gustavo Barrionuevo, presidente de la comisión de Servicios Públicos, precisó que "la iniciativa se enmarca en el convenio celebrado entre la Nación y el Estado chino".

"Tenemos la tranquilidad de que el porcentaje de la financiación que corre por cuenta de la Nación está previsto en el proyecto de presupuesto para 2011. El Concejo Deliberante debe autorizar el uso del suelo para que se concreten las obras correspondientes", precisó Barrionuevo.

El edil también subrayó que "la Argentina y China celebraron un acuerdo-marco por 9.800 millones de dólares para infraestructura: 1.800 millones serán destinados para el subte de Córdoba y el resto para obras en Rosario (Santa Fe) y en Buenos Aires".

Según la iniciativa, el 85 por ciento de la financiación correrá por cuenta del Eximbank, de China (la construcción también estaría a cargo de la empresa china Railway International), mientras que el 15 por ciento restante será aportado por la Nación.

La inversión prevista es de entre 1.560 y 1.800 millones de dólares, con financiación a 15 años, un plazo de gracia de 36 meses y una tasa de interés del 8,5 por ciento anual.

Para que el proyecto pueda ser aprobado -una vez que se cumple la secuencia parlamentaria en las respectivas comisiones- es necesario el aval de las dos terceras partes de los concejales, lo que implica el apoyo de, al menos, 21 de los 31 ediles.

Giacomino había intentado que la iniciativa fuera aprobada en 2008 -entonces, con la financiación de la empresa francesa Alston-, pero en esa ocasión no consiguió el número de votos necesarios (Fuente: Terra)