Mendoza: El vagón del ex tren trasandino que ahora es un mini refugio para montañistas

Historias Ferroviarias

Un antiguo vagón del ex Ferrocarril Trasandino, ubicado cerca del kilómetro 102 de la Ruta 7, se ha convertido en un refugio utilizado por montañistas que recorren la zona entre Uspallata.

El acceso demanda cerca de tres horas de caminata por las vías en desuso, en un tramo donde se advierte el deterioro de la infraestructura y el faltante de durmientes.

El inicio del recorrido para llegar al vagón se encuentra a la altura del kilómetro 93. Desde allí, el camino avanza por un paisaje árido, rodeado de montañas y con tres puentes consecutivos que presentan estructuras incompletas. Debido a la falta de durmientes y al estado irregular del terreno, se recomienda transitar con carga liviana y salir temprano para evitar las altas temperaturas del mediodía.

El vagón se encuentra al costado de la vía, donde originalmente los obreros trasandinos descansaban durante las obras ferroviarias. Históricamente, eran tres los vagones utilizados para descansar en la montaña: uno fue incendiado con el paso de los años, otro se mantiene en pie y un tercero -ubicado tres kilómetros más adelante- también fue destruido por el fuego.

El refugio improvisado permite acampar dentro de su estructura, aunque se advierte a quienes visitan la zona sobre la posible presencia de pumas, por lo que se recomienda extremar cuidados y evitar el contacto con la fauna local. Además, se pide a las personas que visitan el lugar que cuiden y preserven el ecosistema.

El sector donde se ubica el vagón formó parte del Ferrocarril Trasandino, una obra de ingeniería construida entre 1884 y 1910 para unir Argentina y Chile a través de la Cordillera de los Andes. La línea, de 248 kilómetros, atravesaba túneles, puentes y alturas superiores a los 3.000 metros.

El funcionamiento del tren fue clave para el transporte de carga y pasajeros durante gran parte del siglo XX, hasta su cierre definitivo en los años 80 y 90 por la falta de inversión y la competencia del transporte automotor.

En la actualidad, varios de sus tramos permanecen abandonados, pero continúan siendo destino de caminantes y montañistas atraídos por la historia ferroviaria y el paisaje cordillerano.MendozaPost.com

Línea Mitre: Piden por un refugio para los pasajeros que toman el tren en estación Arroyo Seco (Santa Fe)

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Una vecina de Arroyo Seco se comunicó con nuestro medio para relatar la pésima experiencia que vivió hoy junto a su hija pequeña al tomar el tren en la parada que tiene el tren en nuestra ciudad. La mujer, expresó su preocupación por la falta de un espacio de resguardo adecuado para los pasajeros, especialmente en las horas más frías de la madrugada.

Según su testimonio, la madre y su hija se dirigieron a la parada del tren alrededor de las 4 de la mañana, horario en el que el frío era intenso. "Un frío terrible... NO HABÌA UN ESPACIO DE REPARO... TENGO UNA NENA... USTEDES NO SABEN LO TERRIBLE QUE FUE ESPERAR AHÌ", comentó visiblemente afectada. La mujer mencionó que en otras oportunidades había visto el "cuartito" abierto, ofreciendo agua caliente y un lugar donde esperar, pero esta vez encontraron todo cerrado.

La única persona presente en la parada era un agente de la Policía Federal, quien permaneció dentro de su auto todo el tiempo, saliendo solo al final con poca prisa. "Había un hombre solo que era de la Policía Federal que estuvo adentro del auto todo el tiempo, salió a lo último con una pachorra bárbara y la realidad es que estábamos cagados de frío", relató la vecina. Sin vehículo propio, la madre y su hija se vieron obligadas a esperar a la intemperie en medio de una helada, sin ningún lugar donde resguardarse.

En su relato, la mujer enfatizó la necesidad de contar con un lugar digno para esperar el tren, mencionando que en ocasiones anteriores incluso habían abierto una parte del museo para los pasajeros. "Yo digo, en otra oportunidad ha estado abierto ese reparo, hasta una vez abrieron una parte del museo, la parte de adelante había abierto y ahora todo cerrado", explicó.

Además, hizo un llamado a las autoridades para que consideren abrir un espacio de resguardo y proporcionar servicios básicos como un dispenser con agua caliente y un baño.

La mujer concluyó su testimonio haciendo un llamado a las autoridades para que tomen en cuenta estas necesidades y mejoren las condiciones de espera en la parada del tren de Arroyo Seco, especialmente durante los meses de invierno. "La verdad que habría que evaluar ese tipo de cosas porque estamos en, parece la edad de piedra", finalizó.ExtremoDiario.com

Terminaron construcción del nuevo andén para trenes de larga distancia en estación Retiro de la Línea San Martín

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Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Infraestructuras informa que terminaron la construcción del nuevo andén para trenes de larga distancia en la estación Retiro de la Línea San Martín "para que los pasajeros y pasajeras que viajan por el país puedan hacerlo de forma más cómoda y segura", expresa TAI.

El nuevo andén, que mejora la operación de los trenes, cuenta con iluminación LED, cámaras de seguridad, refugio, baldosas guía para personas con discapacidad visual, asientos y cartelería.