Quieren recuperar el ramal La Plata - Las Pipinas

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Redacción Crónica Ferroviaria

Desde la Facultad de Ingeniería de la Universidad Nacional de La Plata informan que el decano, Marcos Actis, mantuvo una reunión con la Diputada Nacional Victoria Tolosa Paz (Frente de Todos). 

En dicha reunión, se trató de manera conjunta buscar promover la recuperación del tren como medio de transporte en la región y apostar al desarrollo de vehículos que cuenten con baterías de litio para su propulsión. El ambicioso proyecto apunta a la realización de una unidad experimental para luego transferir los desarrollos a vehículos ferroviarios.

Crédito de la fotografía: Jorge Cerigliano

La reunión se centró en esbozar acciones concretas en busca de operar el ramal entre las estaciones de Las Pipinas y Verónica. En ese sentido, en una primera instancia, se prevé poner en funcionamiento un vehículo liviano eléctrico que utilice baterías de litio.

La Facultad de Ingeniería pondrá en marcha un proyecto de Extensión para relevar el estado del ramal entre La Plata y Pipinas. El ingeniero Actis indicó que la Unidad Académica dispondrá de un grupo de becarios y recursos propios de la institución para comenzar con las tareas de relevamiento.

Además, durante la reunión entre el decano y la diputada Tolosa Paz, se acordó la realización de gestiones con el fin de que la Facultad pueda recibir en donación el Tecnotren que se encuentra en desuso en la Estación La Plata. A su vez, se buscará coordinar acciones con distintas instancias de gobierno y organismos ferroviarios, como así también con empresas estratégicas a nivel local que prevean el uso de este medio de trasporte en un futuro y que puedan hacer sus aportes a la planificación.

El objetivo es hacerle las reformas necesarias al vehículo para convertirlo en un medio de transporte que pueda impulsarse con baterías de litio. Se prevé también instalarle un sistema de seguridad y detección de movimiento, entre otras modificaciones. El tren experimental circularía entre la ciudad de Verónica y la localidad de Pipinas. Además, la aspiración de la Facultad es poder adquirir otros vehículos ferroviarios para avanzar en la línea de desarrollo de medios de transporte con energías renovables.

Del encuentro también participó el ingeniero Facundo Sánchez, prosecretario de Extensión de la Facultad de Ingeniería, y los integrantes del equipo de gestión de Tolosa Paz, Norberto Andrés Mannarino y Mariano Barberena.

Analizan proyecto con la UNLP sobre coche motor con batería de litio

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Redacción Crónica Ferroviaria

La Diputada Nacional Victoria Tolosa Paz (Frente de Todos - Buenos Aires) se reunió con el Decano de la Facultad de Ingeniería de la Universidad Nacional de La Plata, Marcos Actis; el prosecretario de extensión universitaria, Facundo Sánchez; Norberto Mannarino y Mariano Barberena donde analizaron uno de los proyectos que apunta a la rehabilitación del ramal La Plata - Magdalena - Punta Indio de la Línea Roca que fuera cerrado en la época de la última dictadura militar.

Coche motor Tecnotren en estación La Plata de la Línea Roca

"Es para destacar el compromiso de la Facultad de Ingeniería, que buscará aplicar la tecnología utilizada en la transformación eléctrica de vehículos. Desde el gobierno apoyamos estas iniciativas mediante los distintos organismos, porque entendemos que la recuperación de este corredor, es la recuperación de la región en materia económica, comercial y productiva, y facilita el acceso a la educación y la salud en las comunidades", expresó la Diputada Nacional Tolosa Paz.

Reunión de la Diputada Nacional Victoria Tolosa Paz con el autoridades de la Facultad de Ingeniería de la UNLP

Por su parte, el Decano de la Facultad de Ingeniería de la UNLP, Marcos Actis, informo al medio 0221.com.ar, que la unidad académica dispondrá de un grupo de becarios y recursos propios de la institución para comenzar con las tareas de relevamiento. Además, se pondrá en marcha un proyecto de Extensión para relevar el estado del ramal entre La Plata y Las Pipinas.

En ese marco, se acordó la realización de gestiones con el fin de que la Facultad pueda recibir en donación el Tecnotren que se encuentra en desuso en la Estación La Plata. A su vez, se buscará coordinar acciones con distintas instancias de gobierno y organismos ferroviarios, como así también con empresas estratégicas a nivel local que prevean el uso de este medio de trasporte en un futuro y que puedan hacer sus aportes a la planificación

El objetivo es hacerle las reformas necesarias al vehículo para convertirlo en un medio de transporte que pueda impulsarse con baterías de litio. Se prevé también instalarle un sistema de seguridad y detección de movimiento, entre otras modificaciones. El tren experimental circularía entre la ciudad de Verónica y la localidad de Las Pipinas. Además, la aspiración de la Facultad es poder adquirir otros vehículos ferroviarios para avanzar en la línea de desarrollo de medios de transporte con energías renovables.

Se otorga permiso de uso precario y gratuito del cuadro de estación Álvarez Jonte a la Municipalidad de Punta Indio

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Redacción Crónica Ferroviaria

Mediante Resolución Nro. 83/2022 de fecha 25 de Abril de 2022 de la Agencia de Administración de Bienes del Estado (A.A.B.E.), publicada en el Boletín Oficial del día de la fecha, el presidente de dicho organismo resuelve lo siguiente:

Estación Álvarez Jonte del ramal La Plata - Las Pipinas de la Línea Roca

Artículo 1º.- Otórgase a la Municipalidad de Punta Indio, un permiso de uso precario y gratuito del sector del inmueble de propiedad del Estado Nacional, en jurisdicción del Ministerio de Transporte de la Nación - Administración de Infraestructuras Ferroviarias Sociedad del Estado (ADIFSE), comprendido dentro del Cuadro de Estación Álvarez Jonte de la Línea Roca - Ramal: R. 88, de la Localidad de Álvarez Jonte, Departamento de Punta Indio, Provincia de Buenos Aires, encontrándose sin catastrar, vinculado al CIE 0600070509/15, y que cuenta con una superficie total aproximada de 3.038 m2, según se detalla en el Plano-2021-103373426-APN-DSCYD#AABE, que como Anexo I forma parte integrante de la presente medida, con el objeto de instalar y poner en funcionamiento un módulo trasladable de pasteurización y envasado de productos lácteos, a fin de abastecer en forma directa el mercado local y a distintas instituciones.

Artículo 2º.- Apruébase el denominado Permiso de Uso - Agencia de Administración de Bienes del Estado (A.A.B.E.)/Municipalidad de Punta Indio, identificado como IF-2022-29082627-APN-DAC#AABE, que como Anexo II integra la presente medida.

Artículo 3°.- La delimitación definitiva del sector de inmueble otorgado deberá ser realizada por la Municipalidad de Punta Indio y presentada ante esta Agencia de Administración de Bienes del Estado (A.A.B.E.), en un plazo de SESENTA (60) días a contar desde la suscripción del permiso de uso que se aprueba, delimitación que no podrá apartarse de la superficie considerada en la presente medida, salvo diferencias razonables que surjan de la demarcación in situ del predio en cuestión, conforme a sanas prácticas y diligencias de medición, reservándose esta Agencia, en el caso que lo estime procedente, la facultad de realizar las comprobaciones y verificaciones que considere necesarias en relación a dicha demarcación.

Artículo 4°.- Notifíquese a la Municipalidad de Punta Indio, al Ministerio de Transporte de la Nación y a la Administración de Infraestructuras Ferroviarias Sociedad del Estado (ADIFSE)

Artículo 5º.- Comuníquese, publíquese, dése a la Dirección Nacional del Registro Oficial y archívese.

Juan Agustín Debandi - Martín Cosentino

Lotean terrenos para la venta sobre las vías del ferrocarril del ramal La Plata - Las Pipinas de la Línea Roca

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Redacción Crónica Ferroviaria

Al parecer no sólo la gente humilde es la que intruza los terrenos ferroviarios, también lo hacen estancieros, inmobiliarias, barrios cerrados, etc. en donde el poder adquisitivo es alto y al parecer les importa un bledo ir contra la ley.

Según informa el diario El Día de la ciudad de La Plata, un vecino de la capital provincial denunció que un terreno ubicado a la altura de las calles 131 y 602 fue loteado sobre las vías del ramal La Plata - Las Pipinas de la Línea Roca para ser vendidas. Esto ocurre a la altura de Villa Elvira.

Este terreno, informa el diario El Día, de fracciones de cuatro hectáreas que no se venden por separado, estaría en venta con las vías del tren que supo conectar varias localidades durante muchos años.

El diario pudo verificar que efectivamente se vende, el bloque entero, a 30.000 dólares bajo la guarda de la inmobiliaria Marcelo Brega. Un cartel con su nombre aparece en el terreno loteado, el cual indica que la entrada en por la calle 7 o por 137.

Desde Crónica Ferroviaria creemos que las empresas estatales que tienen a su resguardo el ramal que unía La Plata con Las Pipinas, debería tomar rápidamente cartas en el asunto y llevar a la justicia, si el caso lo merece, lo más pronto posible a los responsables y hacer retirar por la fuerza pública todo el alambrado y cartelería que esté obstruyendo la infraestructura de vía.

Vecinos autoconvocados piden por la rehabilitación del ramal La Plata - Las Pipinas de la Línea Roca

Instituciones Ferroviarias

Redacción Crónica Ferroviaria

Vecinos y amigos autoconvocados de las comunidades de los Partidos bonaerenses de La Plata, Magdalena y Punta Indio están solicitando la reactivación del Ramal a Las Pipinas, cerrado desde el año 1978, para lo cual vienen desarrollando desde hace meses arduas tareas de limpieza en la zona de vías. 

Parte de los integrantes de amantes del ferrocarril que luchan por la vuelta del tren de pasajeros en el ramal La Plata - Las Pipinas de la Línea Roca

El objetivo a corto y mediano plazo es la puesta en marcha de un servicio de carácter turístico entre las estaciones Ignacio Correas y Arana, en la periferia de la ciudad de La Plata, con vistas a recuperar el corredor entero en un futuro no muy lejano.

Este ramal, clausurado por la ultima dictadura militar y utilizado por ultima vez en el año 1981 para transportar tanques desde la base aeronaval de Punta Indio hacia el Sur, se encuentra abandonado a su suerte en la mayor parte de su recorrido. 

Tramos desmalezados por los amigos autoconvocados

Partiendo de estación La Plata de la Línea Roca, llegaba hasta las localidades de Magdalena, Atalaya y Las Pipinas a través de dos bifurcaciones. La población lindante a las vías del ramal se vio limitada, y obligada, al uso de transporte particular por la ineficiencia existente del transporte público que, además de ser notablemente más caro que el tren, es lento, impuntual y en algunos casos, inexistente. 

Antes y después del desmalezamiento

En estos momentos, los vecinos y amigos autoconvocados están trabajando en la zona del arroyo El Pescado, en la localidad de Sicardi-Ignacio Correas en el partido de La Plata. Paralelamente están tratando de tener reuniones con los municipios correspondientes, además de las autoridades de Trenes Argentinos Operaciones (SOFSE) para visibilizar el proyecto y conseguir el impulso necesario para la reactivación ferroviaria, socioeconómica y cultural de los pueblos de la zona. 

La pasión, la esperanza y la solidaridad son el motor de los vecinos y amigos que trabajan voluntariamente con herramientas propias básicas y algunas prestadas, pero con una voluntad incansable e inquebrantable soñando siempre con la vuelta del tren de pasajeros.

Cuando estaba el ramal habilitado para la corrida de trenes de pasajeros entre La Plata y Las Pipinas de la Línea Roca. Fotografía gentileza: Jorge Cerigliano

Para quienes deseen interiorizarse mas en la historia del ramal y sus pueblos, existe un excelente documental realizado por tres egresados de la Facultad de Periodismo y Comunicación Social de la Universidad Nacional de La Plata, llamado "Soy por el tren (o no soy)" disponible en YouTube. Quienes deseen contactarse con los vecinos y amigos para obtener más información, sumarse o sacarse cualquier otro tipo de duda, pueden hacerlo a través de Instagram (@trenapipinas) o Facebook (Por la vuelta del tren La Plata - Pipinas).

Desde Crónica Ferroviaria saludamos la iniciativa de estos amantes del ferrocarril que piden a las autoridades del Ministerio de Transporte de la Nación y de la empresa Trenes Argentinos Operaciones ver la posibilidad de poder rehabilitar ese importante ramal ferroviario. La gente lo pide.

Piden por la rehabilitación del ramal La Plata - Las Pipinas

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Redacción Crónica Ferroviaria

La legisladora Victoria Tolosa Paz (Frente de Todos) es una de las precursoras, junto a otros entusiastas, de la rehabilitación del ramal La Plata - Las Pipinas de la Línea Roca.

En su cuenta de Facebook expresa que "la vuelta del tren La Plata - Pipinas, es un sueño colectivo que se empieza a materializar con el esfuerzo conjunto de todos los sectores, y demuestra que la organización social y política es la herramienta que modifica realidades".

Asimismo, se pregunta: "¿Por qué decimos que es un trabajo conjunto?, sencillamente porque detrás de esa hermosa imagen está el esfuerzo de Norberto "coco" Mannarino y los vecinos de Sicardi, el compromiso de Juan Martín Malpeli (Ministerio de Transporte), Diego Francisco Cunaz (Unión Ferroviaria), Sebastián De Cabo (JSPR), Marcos Actis (UNLP), Néstor Artiñano (Trabajo Social), Virginia Rodríguez (Concejala FDT) y muchos más.

Quieren la vuelta del tren de pasajeros entre La Plata y Las Pipinas

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Redacción Crónica Ferroviaria

Desde CRÓNICA FERROVIARIA ya hemos informado hace más de un mes sobre la movida que vienen realizando varios concejales de los distintos distritos por donde se encuentra la traza que une la ciudad de La Plata con Las Pipinas y localidades intermedias, cuyo ramal fuera inhabilitado en el año 1980 por la dictadura militar.

En el año 2015 publicamos en ese momento la entrada de un Proyecto de Resolución a la Comisión de Transporte de la Honorable Cámara de Diputados de la Nación (Expte.2784-D-2015 del 18 de Mayo de ese año) en la que solicitaban al Poder Ejecutivo Nacional "disponga de las medidas necesarias para la rehabilitación del ramal ferroviarios La Plata - Las Pipinas (Provincia de Buenos Aires) y otras cuestiones conexas". Lamentablemente, durante estos años nunca fue tratado en comisión.

Ahora, al parecer, hay un grupo de concejalas de los distintos distritos municipales por donde recorre el ex ramal ferroviario que están interesados en su rehabilitación. Ellas son: Victoria Tolosa Paz, Virginia Rodríguez, Alejandra Irazu (Magdalena), entre otros. 

En la mañana de ayer, estuvieron recorriendo, limpiando y desmalezando parte del ramal, ayudados por trabajadores y trabajadoras de la CTA, entre las estaciones Arana e Ignacio Correas. Además de las concejalas, estuvieron presentes: Diego Franscunaz (Unión Ferroviaria) y profesionales que pusieron su capacidad al servicio de este anhelo que beneficiaría en muchos aspectos a las localidades.

Cuando todavía circulaban los trenes de pasajeros. Fotografía gentileza: Jorge Cerigliano

"Haber liberado el sendero donde irían las vías del tren, permite que en estos momentos los ciclistas lo utilicen evitando los riesgos del asfalto. Podemos decir que hasta la llegada de durmientes y vías, los ciclistas son nuestros aliados", expresó la concejal Victoria Tolosa Paz.

"El Tren La Plata - Pipinas es una deuda pendiente de la democracia, ya que fue desguazado en 1980, y es principalmente una  herramienta fundamental para el desarrollo económico, educativo y sanitario de las localidades que atraviesa", manifestó Tolosa Paz.

Asimismo, dijo que "eligieron convertir el abandono y la nostalgia que irradian estas vías en senderos para la recreación y la generación de conciencia ambiental. Es una muy buena iniciativa que desde ya vamos a acompañar y promover hasta que logremos la vuelta del tren".

Por su parte, la concejal Virginia Rodríguez, expresó que "esta es una gran deuda que tenemos que saldar. El tren va a generar más oportunidades de trabajo y más posibilidades para los niños y niñas que hoy están alejados de las escuelas". 

El pedido de rehabilitación viene desde hace tiempo. Ahora queda ver la posibilidad de que las empresas estatales ferroviarias tomen cartas en el asunto para observar y recorrer el ramal con los ingenieros para ver la posibilidad o no de la vuelta al servicio activo de trenes. Recordemos que en su tiempo fue muy utilizado por los habitantes de las distintas estaciones intermedias y su cancelación le hizo muy mal a quienes vivían en esas localidades dejándolos posteriormente sin casi población.