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5 de junio de 2013

BOLIVIA: EVO LLAMA MENTIROSO A PIÑERA Y DICE QUE EL TREN ARICA-LA PAZ FUE UN SHOW

EXTERIOR

El presidente Evo Morales afirmó ayer que su homólogo de Chile, Sebastián Piñera, montó "un show" para mostrar que funciona el ferrocarril que une el puerto chileno de Arica con La Paz, aunque sigue sin operar.

"Chile no ha garantizado a perpetuidad el funcionamiento del ferrocarril Arica-La Paz. Estos días, el presidente Piñera hizo un show, apenas ha recorrido 40 kilómetros y como otros kilómetros no estaban terminados, se ha retornado", sostuvo Morales en un acto en la región andina de Potosí, fronteriza con Chile y Argentina.

El gobernante boliviano se refirió así al acto presidido por Piñera en mayo pasado, con motivo de los cien años desde que entró en funcionamiento la línea férrea. En aquella ocasión, el mandatario chileno recorrió un tramo de la línea férrea para comprobar las obras de rehabilitación que su Gobierno encara desde 2010 en el segmento desde Arica hasta la localidad fronteriza de Visviri.

El presidente Morales lamentó que Piñera vuelva a inaugurar el ferrocarril Arica-La Paz, que sigue sin funcionar. 

La construcción del ferrocarril fue establecida en el Tratado de Paz y Amistad de 1904, firmado por ambos países tras la Guerra del Pacífico (1879-1883), en la que Bolivia perdió su acceso al mar. Las operaciones del ferrocarril entre la ciudad de El Alto y el pueblo fronterizo de Charaña están también paralizadas hace varios años y en La Paz ni siquiera funciona la estación de trenes.

La mayoría de las operaciones ferroviarias en el oeste boliviano se hacen desde la ciudad de Oruro, a cargo de una empresa participada por capitales chilenos. Morales destacó que varios medios de comunicación bolivianos viajaron a Chile en las semanas pasadas y verificaron "que no es operable el ferrocarril".

Esta polémica surge en un momento difícil para las relaciones bilaterales luego de que Bolivia presentara en abril pasado una demanda contra Chile ante la Corte Internacional de Justicia de La Haya para que ese país le restituya la salida soberana al Pacífico perdida en la guerra que les enfrentó.

MENTIRAS Morales, acusó también ayer de nuevo a su homólogo chileno, Sebastián Piñera, de mentir "al mundo" cuando dice que no existe ningún tema pendiente entre Bolivia y Chile.

Durante un discurso en el departamento de Potosí, Morales aseguró que escuchó "con mucha pena" la entrevista concedida el lunes por Piñera a la cadena internacional CNN, en la que éste declaró que "Chile no tiene problemas limítrofes pendientes con Bolivia".

"Lamentablemente el hermano presidente de Chile miente a Chile, miente a Bolivia y miente al pueblo boliviano", afirmó Morales, cuyo Gobierno ha presentado una demanda sobre este asunto ante la Corte Internacional de Justicia de La Haya (CIJ).

Morales, que en su alocución repasó lo que calificó como las "contradicciones" de Piñera respecto al reclamo marítimo, dijo que si éste "desde CNN miente al mundo, como Presidente cómo mentirá a su pueblo".Opinión.com.bo

18 de mayo de 2013

BOLIVIA: CANCILLER DICE QUE CHILE SIGUE INCUMPLIENDO TRATADO DE 1904


EXTERIOR

El Gobierno boliviano puso ayer en duda el funcionamiento del ferrocarril chileno entre el puerto de Arica y la localidad de Visviri, promocionado esta semana por el Ejecutivo de Santiago como parte del cumplimiento de sus acuerdos con Bolivia.

El canciller David Choquehuanca comentó en un comunicado el anuncio chileno de la "Conmemoración del Centenario del Ferrocarril Arica a La Paz", que se celebró el pasado lunes en un acto encabezado por el presidente Sebastián Piñera en su país.

Según Bolivia, la conmemoración alude a una "aparente condición operativa del tramo Arica-Visviri" y "la supuesta reanudación de servicios en dicha sección".

De acuerdo con el comunicado, el Tratado de Paz y Amistad de 1904, firmado tras la Guerra del Pacífico (1879-1883) que enfrentó a ambos países, establece que el ferrocarril entre Arica y La Paz debía ayudar a Bolivia a paliar "su forzada situación de enclaustramiento marítimo".


"No obstante lo mencionado, dicho ferrocarril se encuentra paralizado en la parte que corresponde al territorio chileno desde hace varios años, situación que ha ocasionado una serie de daños a la economía, comercio exterior y desarrollo" de Bolivia, agrega.

Asimismo, señala que esa situación constituye un "incumplimiento" al artículo tercero del Tratado de 1904 y otros convenios complementarios suscritos en 1905 y 1928.

"El hecho de que esa línea férrea en su tramo Arica-Visviri no hubiera operado plenamente por más de una década constituye la prueba más evidente e incontrovertida que la República de Chile ha incumplido y continúa incumpliendo ésta y otras obligaciones internacionales convenidas bilateralmente", señala el comunicado.

INCUMPLIMIENTO La Paz insiste en "que la supuesta reanudación del ramal Arica-Visviri y el eventual e incierto reinicio de operaciones del Ferrocarril Arica-La Paz no repara en lo absoluto el hecho ilícito internacional perpetrado" por Chile de violación de los acuerdos.

Por ello, Bolivia "se reserva el derecho de acudir a las instancias internacionales correspondientes", agrega la Cancillería.

Las operaciones del ferrocarril entre la ciudad de El Alto y el pueblo fronterizo de Charaña están también paralizadas hace varios años y en La Paz ni siquiera funciona su estación de trenes.

La mayoría de las operaciones ferroviarias en el oeste boliviano se hacen desde la ciudad de Oruro, a cargo de una empresa participada por capitales chilenos..LaOpinión.com.bo

16 de mayo de 2013

CHILE: GOBIERNO ANUNCIA INICIO DE TREN SANTIAGO - MELIPILLA CON INVERSIÓN DE 600 MILLONES DE DÓLARES


EXTERIOR

La iniciativa favorecerá a comunas de Maipú, Peñaflor, Padre Hurtado, Talagante y Melipilla, y permitirá transportar más de 30 millones de pasajeros al año.

Más de 30 millones de pasajeros transportados al año, favoreciendo a comunas como Maipú, Melipilla, Peñaflor, Padre Hurtado y Talagante, son parte de los beneficios del anhelado tren de cercanía Santiago – Melipilla anunciado esta mañana por el Presidente de la República, Sebastián Piñera, el ministro de Transportes y Telecomunicaciones, Pedro Pablo Errázuriz, y el presidente de EFE, Joaquín Brahm.

Al respecto, el secretario de Estado afirmó que “hoy estamos haciendo realidad un sueño que hasta hace poco parecía imposible, estamos recuperando el tren como parte fundamental del transporte público de Chile. Por eso, este nuevo tren de cercanía es un hito tremendo que mejorará la calidad de vida de los habitantes de este sector tan importante de la Región Metropolitana”.

Presidente de Chile, Sebastián Piñera

El proyecto considera una inversión en torno a los US$600 millones y durante este año se iniciarán los trabajos de ingeniería, con el objetivo que en 2016 ya esté operativo y prestando servicio a los sectores mencionados.

“El gobierno del Presidente Piñera se impuso la meta de revivir los ferrocarriles y para lograrlo hemos desarrollado una política que prioriza los trenes de cercanía, como el que hoy estamos anunciando; que impulsa el transporte de carga y que mantiene un modelo de reducción de gastos”, agregó el ministro Errázuriz.

Además, detalló el ministro, “Durante este Gobierno hemos logrado revertir los malos resultados de EFE y transformarla en una empresa con proyección de futuro”.

De hecho, durante este período el número de pasajeros que anualmente utiliza el ferrocarril aumentó en 30%, mientras se logró reducir en 50% el déficit operacional de EFE.

En esa dirección, el presidente de EFE, Joaquín Brahm, afirmó que “estamos convencidos que el país necesita y merece una alternativa de transporte segura, cómoda y confiable como el ferrocarril, y en esa tarea está concentrada la empresa”.Estrategia on line

15 de mayo de 2013

BOLIVIA: JUZGAN "PROVOCACIÓN" DE CHILE FESTEJAR CENTENARIO DE FERROCARRIL ARICA - LA PAZ


BOLIVIA: JUZGAN "PROVOCACIÓN" DE CHILE FESTEJAR CENTENARIO DE FERROCARRIL ARICA - LA PAZ

EXTERIOR

Las presidentas de las cámaras legislativas de Bolivia, Gabriela Montaño, del Senado, y Betty Tejada, de Diputados, calificaron hoy como una "provocación y mofa" la celebración por parte del gobierno chileno del centenario del ferrocarril Arica-La Paz para demostrar el supuesto cumplimiento del Tratado de 1904.

Luego de que el presidente de Chile, Sebastián Piñera, celebrara el lunes el centenario del ferrocarril con el fin de demostrar que cumplió con el Tratado que establecía la construcción del mismo, las autoridades bolivianas manifestaron su rechazo.

Montaño consideró a este hecho como una provocación a Bolivia, porque la reanudación del servicio sólo confirma que las autoridades chilenas incumplieron el Tratado de Paz y Amistad de 1904, que incluye el funcionamiento continuo del tren.




"La reinauguración sería la mejor prueba de que había incumplimiento por parte de Chile, lo que el presidente Evo Morales en su momento denunció a la opinión pública mundial; ahí (en Chile) quieren tapar el sol con un dedo", afirmó la legisladora.

A principios del presente año, Morales indicó que la vía no estaba en funcionamiento, y el mes pasado, el diputado chileno Hugo Gutiérrez aseguró que el tren no existía y que la empresa que debía arreglar el ferrocarril "quebró" el año pasado y que los vagones fueron arrendados.

En esa línea, la presidenta de la Cámara Baja, Betty Tejada, calificó como una "mofa" el hecho de que el Presidente chileno haya realizado el festejo.
"Si nunca funcionó un ferrocarril. Esta celebración es una mofa más que se hace a Bolivia y por eso es que nos preocupa, ya que el tema marítimo no es una causa de Gobierno, sino de todos los bolivianos porque esta poco atinada política del gobernante de Chile lo único que hace es intentar desportillar y provocar más a Bolivia", señaló Tejada.

En tanto, la presidenta del Senado no descartó que una comisión legislativa boliviana viaje a inspeccionar dicho ferrocarril.

Esta comisión legislativa será la que defina una fecha para trasladarse al lugar.

La vía ferroviaria se originó dentro del Tratado de Paz y Amistad de 1904 y tiene una extensión de 440 kilómetros, de los cuales 205 están en suelo chileno (Arica-Visviri) y 235 en Bolivia (Charaña-El Alto). Fi.Spanish China

13 de mayo de 2013

CHILE: PIÑERA VIAJA EN TREN ARICA - LA PAZ Y ENFURECE A BOLIVIA


EXTERIOR

El presidente de Chile festejó el centenario del ferrocarril ideado para subsanar la pérdida boliviana de acceso al mar. La imagen suma tensión con el gobierno de Evo Morales

El ferrocarril La Paz-Arica, construido hace un siglo para remediar la pérdida de acceso al mar de Bolivia tras una guerra con Chile, no es la solución que hoy quiere el gobierno boliviano, en plena disputa con Santiago en La Haya para recuperar su salida soberana al Pacífico.

En la estación Poconchile, en Arica, el presidente chileno Sebastián Piñera conmemoró el centenario del funcionamiento del ferrocarril que une esa ciudad con La Paz, Bolivia.


Los festejos coinciden con la revitalización de la demanda boliviana. En procura de un acceso soberano al mar, La Paz ha demandado a Chile ante la Corte Internacional de Justicia (CIJ) de La Haya y, por el momento, ha decidido migrar, en el corto plazo, su carga al puerto peruano de Ilo, donde cuenta con un espacio en comodato.

El funcionamiento del ferrocarril es motivo de controversia entre Chile y Bolivia y se estima que será parte de las argumentaciones que ambos países llevarán ante la CIJ.


El tránsito por el tramo ferroviario Arica-La Paz, que no opera regularmente por daños ocurridos hace años en territorio chileno, ha limitado paulatinamente su funcionamiento y obligado a Bolivia a utilizar el transporte con camiones para llevar su carga.

Bolivia carece de costa desde 1879, cuando perdió su litoral en la Guerra del Pacífico con Chile, y hoy desplaza el 75% de su carga de ultramar por los puertos chilenos de Arica, Iquique y Antofagasta.


En 2012 estos puertos recibieron más de 7 mil millones de dólares de carga boliviana (3,2 mil millones por exportaciones y 3,8 mil millones por importaciones), y más de un tercio de esa carga fue desplazada por Arica, según datos del estatal Instituto Nacional de Estadística (INE).

La reapertura del tren después de casi una década y la política de Chile sobre el puerto de Arica "claramente evidencia que Chile es el bedel, el que tiene el grifo que abre o cierra la llave para asfixiarnos", dijo el analista político y abogado internacionalista Víctor Hugo Chávez.

"Chile va a estar siempre con las puertas abiertas y la mejor voluntad para estrechar los lazos con Bolivia, para buscar una mayor integración física, económica y cultural. Pero al mismo tiempo va a ser un país que no solamente respeta los tratados que firma, sino que también -como es natural- le pide a la contraparte, en este caso Bolivia, que también respete los tratados que firmó", aseguró Piñera según difundió La Tercera.