AFIRMAR DERECHO CONSTITUCIONAL LIBRE CIRCULACIÓN CIUDADANA EN TRENES DE PASAJEROS

Gacetilla de prensa ONG MÉDICOS HUMANISTAS

Los lunes a las 20,00 horas nos reunimos en la Peatonal y San Martín de la Ciudad de Mendoza organizaciones sociales, ciudadanos independientes que trabajamos POR LA VUELTA del tren de pasajeros Retiro - Mendoza - San Juan con conexión a la ciudad de San Rafael



INVITAMOS A ESTA NOBLE CAUSA PARA AFIRMAR EL DERECHO CONSTITUCIONAL PARA LA LIBRE CIRCULACIÓN CIUDADANA EN TRENES DE PASAJEROS. No es una limosna, ES UN DERECHO CONSTITUCIONAL


http://www.medicoshumanistas.com.ar/

SIN TRENES, NUNCA MÁS

Gacetilla de prensa de la ONG MÉDICOS HUMANISTAS

Estamos de acuerdo con esta política nacional, popular, democrática e inclusiva, para Todo el Pueblo y no sólo para algunos.

Nunca apoyaremos la discriminación, la violencia y la desidia. Siempre seguiremos luchando.

Quizás estas simples palabras no sean comprendidas por algunos que creyeron en otra clase de política.

Nosotros somos un grupo de Médicos Humanistas, Siloístas que trabajamos desde 1971 con profundo sentido democrático y seguiremos reclamando sobre este atropello.

Reclamaremos los Derechos y Garantías que nos asegura la Constitución Nacional y reclamaremos lo que nos prometieron los funcionarios nacionales “que desde el 1º de octubre de 2010 vendría un tren por semana desde Retiro, Mendoza y a San Juan”.

Si no hay empresa que quiera correr el Tren Retiro Mendoza San Juan el Gobierno Nacional podría Estatizar el recorrido por la Línea San Martín desde Retiro hasta Mendoza y luego a San Juan.

Debe saber la población que todas las máquinas de los trenes son del Estado, como así los coches, los vagones, las vías, los durmientes, las señalizaciones, los terrenos, las estaciones, etc.

Solamente el Estado concesionó los servicios (carga y pasajeros) y les otorgó subsidios del Tesoro Nacional a los prestadores, para que hagan correr los trenes y mantengan todos los elementos, cosa que en muy pocas oportunidades hacen los concesionarios y así hay vías sin mantenimiento, estaciones, máquinas, coches, vagones, etc.

Hay muchas máquinas, vagones, coches tirados porque están descompuestos y hay toda clase de elementos que están sin mantenimiento y eso que el Estado les otorga un subsidio suculento que los concesionarios usan para otros fines. (¿?) Por año les da U$D 504.000.000.-

Todas las autoridades y las instituciones del Estado Nacional, desde hace 18 años lesionan, restringen un Derecho Constitucional de Tránsito Popular en el Transporte Público de Pasajeros por Ferrocarril, desde Retiro a Mendoza y San Juan.

Esta actitud discrimina a millones de personas del sur de Córdoba, todas las personas de San Luis, Mendoza y San Juan. (Según el censo 2010 estamos hablando de 6.158.450 HABITANTES, SIN TRENES DE PASAJEROS HACIA LA CAPITAL DE LA REPÚBLICA ARGENTINA.

Foto: Pablo Anglat



Nuestro Trabajo Voluntario DESDE 2003 es para que EL TREN RETIRO MENDOZA SAN JUAN Y C/CONECCIONES A SAN RAFAEL VENGA NUEVAMENTE.

EL TREN DE PASAJEROS ES UN DERECHO CONSTITUCIONAL, NO ES UNA LIMOSNA.

Por ejemplo: Los subsidios que reciben Ferrocentral y los ferrocarriles
Diario Tiempo Argentino Publicado el 17 de Enero de 2011
http://tiempo.elargentino.com/notas/los-subsidios-que-recibe-ferrocentral

La empresa Ferrocentral SA es una sociedad constituida por Nuevo Central Argentino –propiedad del ex senador y dueño de Aceitera General Deheza, Roberto Urquía– y por Ferrovías, concesionario del servicio de pasajeros del ex Ferrocarril Belgrano Norte perteneciente a Gabriel Romero. Es el único tren que viaja desde Buenos Aires a San Miguel de Tucumán.

Ferrocentral recibe cuantiosos subsidios por parte del Estado Nacional: hasta abril de 2009 fueron 354 millones de pesos. Gran parte de esa suma fue otorgada gracias a tres resoluciones: 763/07, 141/09 y 140/09 firmadas por el ex secretario de Transporte, Ricardo Jaime. Sin embargo, la lentitud con que el tren realiza el trayecto responde al penoso estado de las vías, que deberían ser reparadas por el propio concesionario con dichos subsidios.

Según un informe de la Asociación del Personal de Dirección de Ferrocarriles Argentinos, una de las empresas que integra esta sociedad también fue beneficiada a través de las resoluciones 421 y 422/2009, firmadas por Jaime. Allí se aprobaron obras a pagar por el Estado para Ferrovías, comprometiendo la reparación de la totalidad del parque de coches (120 unidades) por 1 millón de pesos cada uno en beneficio de la empresa EMEPA, que casualmente también pertenece a Gabriel Romero. Además, incluía la remodelación de las 22 estaciones de la concesión, a un costo de 2 millones de pesos cada una. Este caso particular motivó la denuncia penal de la Fiscalía Nacional de Investigaciones Administrativas contra Jaime, causa que actualmente tramita en el juzgado federal a cargo de Daniel Rafecas.

RECORDEMOS QUE LOS DOS TRENES DE PASAJEROS QUE LLEGARON A MENDOZA “TREN NACIONAL POR LA PAZ Y LA NO VIOLENCIA” Y EL “TREN DE LA VENDIMIA 2010” fueron traídos (CORRIDOS) por FERROCENTRAL S.A. en el ramal del FF.CC Gral. San Martín

Nadie sabe cuál es la razón que retarda la llegada del Tren Retiro – Mendoza – San Juan y pone en ridículo la promesa del gobierno nacional que llegaría un tren por semana desde el 1º de octubre de 2010.

Este es el fundamento para solicitar a toda voz, que el Tren debe correr porque es un Derecho y una Garantía de la Constitución Nacional y no es una “limosna” como algunos creen.

A todos los ferrocarriles, el Gobierno Nacional les da un subsidio por día de U$D 1.400.000 al mes es 42.000.000 al año el Gobierno les da U$D 504.000.000.-

¿Y qué dice la Constitución Nacional? Que todos los funcionarios elegidos y/o puestos a dedo dicen que defenderán y si no que los demanden…

Art. 4- La Constitución Nacional en su art. 4 dice que el Gobierno Nacional distribuye los fondos del Tesoro Nacional que se forma –entre otros- con el dinero del pago de los impuestos que hacen TODOS LOS CIUDADANOS

Art. 10- dice que en el interior de la República es libre de derecho la circulación…

Art. 14- dice que TODOS LOS HABITANTES tienen el Derecho de navegar, comerciar y de TRANSITAR…

Art. 33- dice sobre las declaraciones, derechos y garantías que enumera la Constitución, no serán entendidos como negación de otros derechos y garantías no enumerados; pero que nacen del principio de la soberanía del pueblo y de la forma republicana de gobierno.

Art. 42- dice Los consumidores y usuarios de bienes y servicios tienen derecho, en la relación de consumo, a la protección de su salud, seguridad e intereses económicos; a una información adecuada y veraz; a la libertad de elección, y a condiciones de trato equitativo y digno.

Las autoridades proveerán a la protección de esos derechos, a la educación para el consumo, a la defensa de la competencia contra toda forma de distorsión de los mercados, al control de los monopolios naturales y legales, al de la calidad y eficiencia de los servicios públicos, y a la constitución de asociaciones de consumidores y de usuarios.

La legislación establecerá procedimientos eficaces para la prevención y solución de conflictos, y los marcos regulatorios de los servicios públicos de competencia nacional, previendo la necesaria participación de las asociaciones de consumidores y usuarios y de las provincias interesadas, en los organismos de control.

Art. 43.- Toda persona puede interponer acción expedita y rápida de amparo, siempre que no exista otro medio judicial más idóneo, contra todo acto u omisión de autoridades públicas o de particulares, que en forma actual o inminente lesione, restrinja, altere o amenace, con arbitrariedad o ilegalidad manifiesta, derechos y garantías reconocidos por esta Constitución, un tratado o una ley. En el caso, el juez podrá declarar la inconstitucionalidad de la norma en que se funde el acto u omisión lesiva.

Podrán interponer esta acción contra cualquier forma de discriminación y en lo relativo a los derechos que protegen al ambiente, a la competencia, al usuario y al consumidor, así como a los derechos de incidencia colectiva en general, el afectado, el defensor del pueblo y las asociaciones que propendan a esos fines, registradas conforme a la ley, la que determinará los requisitos y formas de su organización.

Toda persona podrá interponer esta acción para tomar conocimiento de los datos a ella referidos y de su finalidad, que consten en registros o bancos de datos públicos, o los privados destinados a proveer informes, y en caso de falsedad o discriminación, para exigir la supresión, rectificación, confidencialidad o actualización de aquéllos. No podrá afectarse el secreto de las fuentes de información periodística.

Cuando el derecho lesionado, restringido, alterado o amenazado fuera la libertad física, o en caso de agravamiento ilegítimo en la forma o condiciones de detención, o en el de desaparición forzada de personas, la acción de hábeas corpus podrá ser interpuesta por el afectado o por cualquiera en su favor y el juez resolverá de inmediato, aun durante la vigencia del estado de sitio.

¿Por qué si TODOS LOS CIUDADANOS pagamos los impuestos y solamente el Gobierno Nacional le entrega subsidios a los Trenes de Pasajeros que viajan en todas partes, menos en el sur de CÓRDOBA, SAN LUIS, MENDOZA Y SAN JUAN?

DATOS DEL CENSO 2010

CORDOBA CON 3.304.825 HAB. (Sumar solo pobladores del sur de Córdoba)
MENDOZA CON 1.741.610 HAB.
SAN JUAN CON 680.427 HAB.
SAN LUIS CON 431.588 HAB.

TOTAL. 6.158.450 HABITANTES SIN TRENES DE PASAJEROS HACIA LA CAPITAL DE LA ARGENTINA. (Solamente hay que sumar los pobladores del sur de Córdoba)

¿Por qué no viene una vez por semana –desde el 1º de octubre de 2.010- el Tren de Pasajeros Retiro Mendoza San Juan? Y que el Gobierno Nacional se comprometió.

NOSOTROS SOLICITAREMOS A TODO EL MUNDO QUE ESTA ERRÓNEA ACTITUD DE LOS FUNCIONARIOS NACIONALES ES INCONSTITUCIONAL ADEMÁS DE SER “DISCRIMINATORIA” CON PARTE DE LOS CIUDADANOS ARGENTINOS QUE VIVEN EN EL SUR DE CÓRDOBA, Y CON EL TOTAL DE LOS POBLADORES DE SAN LUIS, MENDOZA Y SAN JUAN.

Si alguien le llama “negro” a otro o si le dice “gordo” es pasible de un juicio por discriminación, y esta actitud ¿Discrimina a casi 6.158.450 habitantes y los deja sin el transporte público de pasajeros por tren, hacia la Capital de nuestro país?

¿Y con el dinero de TODOS solamente se subsidia a los trenes de Bs. Aires y nunca a los trenes de pasajeros que tendrían que circular por el sur de Córdoba, San Luis, Mendoza y San Juan hacia Retiro, la capital de Argentina?

¿Eso no es discriminación y no es un Derecho Constitucional Lesionado por el Estado?

¿POR QUÉ UN HABITANTE DE ESTAS 4 PROVINCIAS NO PUEDE VIAJAR EN TRANSPORTE PÚBLICO DE PASAJEROS POR TREN, A LA CAPITAL DE LA REPÚBLICA ARGENTINA?

¿POR QUE ALGUNOS CIUDADANOS NO PUEDEN VIAJAR EN TREN DE PASAJEROS A LA CAPITAL DE SU PAÍS?

Señores el tren es un transporte social, es para que lo usen las personas más necesitadas porque es más económico.

SE HA LESIONADO EL DERECHO CONSTITUCIONAL DE TRANSITAR LIBREMENTE MEDIANTE EN EL TRANSPORTE PÚBLICO DE PASAJEROS POR TREN A LOS POBLADORES DEL SUR DE CÓRDOBA, DE TODA SAN LUIS, MENDOZA Y SAN JUAN.

Daremos solamente un ejemplo de los prestadores de trenes de pasajeros en Argentina
¿Qué es Ferrocentral S.A.?

http://www.ferrocentralsa.com.ar/index.html

Propiedad del ex senador y dueño de Aceitera General Deheza, Roberto Urquía, Ferrocentral SA es una empresa constituida por Nuevo Central Argentino (NCA), concesionario de los servicios ferroviarios de carga del ex Ferrocarril Mitre, y por Ferrovías, concesionario del servicio de pasajeros del ex Ferrocarril Belgrano Norte.

Después de años (en el 2005) Ferrocentral puso en marcha nuevamente el servicio de trenes de pasajeros que une las estaciones Retiro, Rosario, Villa María, Córdoba y Tucumán y, a través de ellas, sus ciudades

Buenos Aires – Tucumán – Buenos Aires: Inaugurado el 05 de diciembre de 2005

Cubre una distancia de 1.157 Km.

Su recorrido insume alrededor de 24 horas para la ida a Tucumán y 25 para el regreso a Buenos Aires. Este tren también está formado por coches de clase Turista con capacidad para 103 pasajeros sentados, clase Primera con 72 asientos, clase Pullman con 52 asientos y clase Dormitorio con 12 camarotes de 2 camas cada uno. Como en el caso del servicio a Córdoba estas dos últimas clases consiste en contar con aire acondicionado y personal de camareros.

http://www.ferrocentralsa.com.ar/servicios.htm

TARIFAS FERROCENTRAL DE RETIRO A TUCUMÁN (1.157 km)

http://www.ferrocentralsa.com.ar/tarifas_cordoba_tucuman.html

Sintéticamente un pasaje de Retiro a Tucumán ida turista $45 ida y vuelta $87

En primera clase ida $70 ida y vuelta $132

En Pullman ida $ 130 ida y vuelta $236

En Camarote ida $ 400 ida y vuelta $740 (las tarifas de Camarote incluyen dos (2) plazas con desayuno completo.

Los Jubilados, pensionados y estudiantes reciben una bonificación del 20% aproximadamente.

Los niños y niñas de 3 años que no ocupen comodidades abonan solamente $5 por el seguro.

Ustedes tienen que comparar los costos del pasaje Retiro a Tucumán (1.157 km) al que pagaríamos desde retiro a Mendoza (1.160 Km)

Dr. Roberto Santilli

http://www.medicoshumanistas.com.ar/

POR LA VUELTA DEL TREN RETIRO - MENDOZA - SAN JUAN

Gacetilla de prensa de la COMISIÓN "TREN RETIRO A CUYO"

Informe de Prensa del día lunes 24 de enero de 2011 a las 11 horas.

El día viernes 21 de enero de 2011 a las 19 horas se reunió la comisión encargada de gestionar la vuelta del Tren Retiro – Mendoza – San Juan. Estuvieron presentes los Delegados, que decidieron realizar varias actividades todas tendientes a un único objetivo POR LA VUELTA DEL TREN RETIRO MENDOZA SAN JUAN.

Detalles de lo decidido:

*- El día 11 de febrero realizar una actividad importante con movilización en Av. San Martín esq. Peatonal Sarmiento ciudad. Allí se entregarán materiales de esclarecimiento a la ciudadanía.

*- Campaña de prensa y propaganda (DIFUSIÓN PÚBLICA) esclareciendo sobre los Derechos que fueron arrebatados a la población por el cierre del Tren de Pasajeros que unía la zona Cuyo con la capital de la República Argentina. El Gobierno Nacional dijo “el tren de pasajeros es una política de Estado” y se comprometió a ponerlo en funcionamiento –una vez por semana- desde el 1º de octubre de 2010. Cuestión que la gente mendocina y de todo Cuyo está esperando todavía.



*- Desde el mes de marzo la Comisión realizará charlas informativas en las universidades públicas y privadas y en diferentes organizaciones e instituciones de Mendoza. Además solicitará apoyo y colaboración de las entidades.

*- La próxima reunión se hará el viernes 28 de febrero a las 19 hs. en el café del Paseo Peatonal ubicado en Peatonal Sarmiento Nº 30 de ciudad, Mendoza¬. Casi esquina Av. San Martín.

NO SE TIENE QUE OLVIDAR NUESTRO RECLAMO

1º- Al Gobierno de Mendoza la pronta y urgente colocación del tercer riel sobre las obras del tranvía ligero, cuya “trocha ancha” estaba históricamente realizada y que el Gobierno de Mendoza desarmó en el acceso –principal desde Luzuriaga a calle Belgrano y a la Antigua Estación Gral. San Martín-. El Gobierno rompió la trocha ancha. “El que rompe, paga o El que rompe Repara”. Tiene que recordar el gobierno mendocino que las vías del ferrocarril son una propiedad del Estado Nacional y que están colocadas en terrenos federales.

2º- El Tren Retiro Mendoza San Juan –si quiere el Gobierno Nacional- puede arrancar hoy mismo, ya que en el 2008 se terminó el pedraplén en la laguna La Picasa de Santa Fe. Ya hay varios trenes de pasajeros que han pasado por allí como el Tren por la Paz y la No Violencia 30-12-2009 que trajo a Mendoza 16 coches con 960 pasajeros del Movimiento Humanista y el Tren de la Vendimia el 4-3-2010. Ni que hablar de la llegada a Mendoza de los dos Trenes de la Sanidad. Todo el ramal está transitable, lo hemos comprobado en 5 oportunidades y en varios lugares del trayecto los trenes alzaron una muy buena velocidad.

3º- Las justificaciones de los funcionarios no deja de ser una crueldad, ya que en la conferencia de prensa (julio 2010) sellaron su compromiso. Ya vimos como todos se “pusieron en la foto” cuando vinieron los trenes desde Retiro, los cuales llegaron porque un grupo de ONG y gente con sentido común los empujó. Varios periódicos a esa gente la bautizó como “los locos de la vía” y los funcionarios aprovecharon políticamente los trenes que llegaron. Ahora eso les puede venir en contra. Las promesas de los funcionarios quedaron en “pampa y la vía” pero nuestra Comisión se los hará recordar cada día, en Mendoza, San Juan, San Luis, Córdoba, Santa Fe, Retiro, Junín, Rufino y todas las que se sumen.

Debe quedar claro que no tenemos fines políticos partidistas, ni fines económicos.

Nosotros no estamos pidiendo una limosna, sino estamos exigiendo un Derecho Constitucional y el Gobierno Nacional y el Gobierno de Mendoza deben saber que haremos con frecuencia, actividades muy vistosas. Hasta iremos a los Tribunales Internacionales si es necesario. La libertad de tránsito que tienen los pueblos es un Derecho Internacional “Para Todos” y no para una elite adinerada que tiene $330 para pagar un viaje de 1.150 Km -en ómnibus comunes- a Buenos Aires. Hoy el tren de pasajeros que va desde Retiro a Tucumán recorre 1.100 km y en clase turista cuesta $60. ¿Hay diferencia, o no?

Contacto: Comisión “TREN RETIRO A CUYO” casonaecologista@yahoo.es

Sería bueno que la prensa nos ayudara, ellos saben de qué manera. Reclamamos un Derecho Constitucional y la prensa es también beneficiaria.

Nota: para refrescar la memoria de los lectores damos a continuación las múltiples notas y entrevistas de la prensa a las promesas del Gobierno Nacional y Provincial que quedaron en “pampa y la vía”.