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7 de agosto de 2020

El gobierno porteño reconoció que “no están autorizadas” las obras en el playón ferroviario de Caballito

Actualidad

El Gobierno porteño reconoció que la obra ubicada en los terrenos de la calle Avellaneda al 1300, en Caballito, no cuentan con el permiso requerido para su habilitación, en el marco de la cuarentena por coronavirus. Era lo que habían denunciado por los vecinos del barrio agrupados en Consejo Consultivo Comunal de Caballito, luego de ver trabajos en el lugar.

Esos terrenos son motivo de disputa entre los vecinos y la constructora Irsa hace varios años. La empresa había planteado primero la construcción de un shopping en ese predio. Luego, ante las protestas, cambiaron el proyecto y presentaron una iniciativa para levantar viviendas con “base comercial”. A este idea los vecinos del barrio la bautizaron como “shopping encubierto”.

Foto tomada por los vecinos de Caballito en el predio del Playón Ferroviario.

La falta de autorización para trabajar en la obra fue reconocida por la Dirección General de Fiscalización y Control de Obras de la Ciudad. Se hizo a través de un documento presentado ante el Juzgado en lo Contencioso Administrativo y Tributario número 24.

La Justicia porteña recibió la nota del organismo que fiscaliza y controla las obras luego del amparo motorizado por los integrantes del Consejo. El pedido había sido presentado ante el juzgado solicitando “la nulidad de todos los permisos de obra por el impacto negativo” que el emprendimiento podría ocasionar a la zona.

A principios de esta semana, la agrupación Proyecto Participativo Parque Caballito había compartido en su página de Facebook videos y fotos que demostraban tareas en el predio. “¿Dónde está el permiso para esto?-publicaron los vecinos al lado de una foto y un video-. Es una truchada absoluta, como la supuesta autorización que consiguieron para avanzar en medio de la cuarentena”. 

“No aflojemos con las denuncias-remarcaba la publicación de la agrupación-. Es nuestro medio para protestar en este contexto. Ya nos volverán a ver en Acoyte y Rivadavia bregando por la calidad de vida”.

En el comunicado oficial, la titular de la Gerencia Operativa de la Dirección General de Fiscalización de Obras, Daniela Ipar, informó que la dependencia a su cargo “no emitió ningún acto administrativo para otorgar un permiso de obra durante la vigencia del DNU 576/2020”, que determinó las limitaciones por el aislamiento social, preventivo y obligatorio.DiarioZ.com

17 de septiembre de 2019

¿Cómo perjudica el remate del Playón Ferroviario de Caballito en el ambiente?

Actualidad

María Eva Koutsovitis, coordinadora de la Cátedra Libre de Ingeniería Comunitaria, recordó que la Ciudad de Buenos Aires decidió darle una nueva normativa a algunos playones ferroviarios hace siete años. Entre estos terrenos estaban los ubicados en Palermo y Caballito.

En el primer caso, el Gobierno porteño avanzó con el destino de estas tierras al mercado inmobiliario. "Lamentablemente no fue posible impedirlo", comentó Koutsovitis, en diálogo con FRECUENCIA ZERO.

Vista de los terrenos ferroviarios ex playa de carga Caballito

En cambio, organizaciones sociales y vecinales, espacios culturales y el Consejo Consultivo lograron un resultado positivo en Caballito, evitando la privatización de 7 de las 20 hectáreas del playón. En este marco, la referente señaló la necesidad de dirigir esa zona a superficie verde absorbente.

Es que el distrito capitalino es una de las capitales mundiales con menos espacios verdes, teniendo en cuenta los indicadores aconsejables por la Organización Mundial de la Salud (OMS). Además de presentar mayor desregularizaciones en el mercado inmobiliario.

Por eso, la especialista comentó la oposición vecinal al modelo confeccionado por la gestión del PRO: venta y concentración de tierras públicas, y profundización de la desigualdad. "Esta experiencia del playón ferroviario de Caballito tiene mucho que ver con esta cultura de los porteños de ejercer nuestro derecho a la democracia participativa", cerró.