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Redacción Crónica Ferroviaria
Se
encuentra en la Comisión de Transporte de la Honorable Cámara de Diputados un
proyecto de Resolución solicitando al Poder Ejecutivo Nacional disponga las
medidas necesarias para proceder a la reapertura de los servicios ferroviarios
desde Capitán Montoya a Monte Comán - Guadales (Dpto. de San Rafael - Mendoza)
Dicho
trámite recayó en el Expte. 2752-D-2015 del 15 de Mayo del corriente año,
siendo el firmante de dicho proyecto de Resolución el Diputado Nacional Alberto
Emilio Asseff (UNIR - Buenos Aires).
Fundamentos
El
presente proyecto recoge una iniciativa de la Asociación FERROCLUB SAN RAFAEL
DEL DIAMANTE, en la que se plantea la necesidad de acceder y contar nuevamente
en el mendocino Departamento de San Rafael con el Servicio Ferroviario,
naciendo esta inquietud, al tenerse la noticia de que el Ferrocarril, está
próximo a llegar al Departamento de General Alvear, a escasos cinco kilómetros
de ingresar a la provincia de Mendoza, toda vez que ya ha arribado a La Pampa,
a localidades como Realicó, en su ramal Belgrano, pudiendo esas estaciones
contar con servicios de carga, y prontamente se realizará tramo de transporte
de pasajeros.
Siendo
un vínculo fundamental, para las economías regionales, contar con un medio de
transporte, que por sus características puede ser de un alto impacto en los
costos de fletes y traslados de nuestros productos, es que nos hacemos eco de
la iniciativa.
Cabe
señalar, que el tren le dio vida y sentido de pertenencia a un sin número de
comunidades rurales de Mendoza, y por supuesto de toda la República Argentina,
convirtiéndose en un momento determinado de la historia, en el principal medio
de progreso y comunicación que contaban los pueblos y comunidades de todo el
territorio argentino en toda su extensión.
En
el ámbito local, una concejal del PJ rafaelino, contadora María Cristina Da
Dalt ha presentado un proyecto de declaración en similar sentido, el cual
extractamos en lo que concierne a algunos de sus fundamentos.
Este
ramal sale de Estación San Rafael pasa por Capitán Montoya y apenas traspasa el
puente llega a la Estación Pedro Vargas. En Cuadro Benegas también, desde Pedro
Vargas, conecta con Los Terneros y desde ahí a Estación Malargüe eso es más al
sur de San Rafael, pero también de Pedro Vargas conecta hacia el este con las
estaciones Rama Caida, Salto de las Rosas, Goudge, La Llave y Monte Comán
(Fuentes: Diario San Rafael y Crónica Ferroviaria Blogspot).
La
Estación San Rafael inaugurada en 1900 y su ramal pertenecen al Ferrocarril
General San Martín de la red ferroviaria argentina, dentro del Circuito San
Rafael. No presta servicios de pasajeros ni de cargas desde principios de la
década de 1990- Gran parte de sus vías fueron levantadas. En la estación
funciona un Museo Ferroviario.
Por
su parte, el Circuito San Rafael es un ramal de trocha ancha (1,676 mts) que
posee la particularidad de ser un circuito cerrado de vías, construido al
inicio del siglo XX por el Ferrocarril Gran Oeste Argentino.
Merece
señalarse que las cabeceras de vías son:
a)
Capitán Montoya, una localidad argentina ubicada en el distrito Las Paredes del
Departamento San Rafael. Se formó a partir de una estación de ferrocarril que
le deparó inicios promisorios, pero con el cierre de la misma la localidad
quedó relegada. En 2001 se inició el levantamiento de las vías del ramal
Capitán Montoya - Guadales pero vecinos del lugar lo impidieron.
Si
bien en 2001 presentaba una población inferior a la de Costa El Toledano su
importancia es mayor por encontrarse más alejada de San Rafael. Cuenta con un
centro de salud, y una escuela fundada en 1958.
b)
El distrito de Monte Comán, se ubica el noreste de la ciudad de San Rafael y
dista 56 km de ésta. Su superficie ocupa 4305 km². Ocupa el tercer lugar del
los distritos "San Rafaelinos", con mayor superficie, reprecentando
el 14%, a nivel provincial ocupa un 2,9%. El 90 % de la población está
establecida en el radio urbano, y solo el 10 % restante se ubica en la zona
rural y subrural o ganadera.
A
su villa accedemos a través de la ruta provincial 171 acceso Sur a Monte Comán
que pasa por el distrito de Real del Padre. La otra opción es la ruta nacional 146
por La Llave, dicha vía de acceso sale del pueblo de Monte Comán por el noreste
comunicándolo con San Luis, aquí toma el nombre de "camino La
Horqueta" la que fue pavimentada en su totalidad, este logro esperado por
más de 100 años.
Hasta
principios de los años 1990 la actividad ferroviaria fue la principal fuente de
trabajo para Monte Comán la que paulatinamente fue decayendo hasta paralizarse
en su totalidad en 1994 al pasar el ferrocarril San Martín a manos privadas.
Actualmente sólo un 20 % de las tierras cultivables son utilizadas en
agricultura. En los campos de características semiáridas que ocupan la mayor
parte de la superficie de Monte Comán se desarrolla la ganadería criándose en
su mayoría ganado vacuno y son aptos para la vitivinicultura.
Por
su parte, San Rafael es la cabecera del departamento San Rafael, provincia de
Mendoza, Argentina. Cuenta hoy con 120 mil habitantes y un crecimiento bastante
acelerado en el turismo mientras que presenta simultáneamente un decaimiento
progresivo en la agricultura y la industria.
Posee
gran importancia en la provincia como en el país. La llegada de nuevos
comercios de Buenos Aires, marcan definitivamente la supremacía del sector
comercial en la ciudad dejando de lado al sector agrícola- industrial que le
dio origen a la misma, forjada por la colectividad francesa, de la cual ya no
quedan casi vestigios de sus fundadores.
La
ciudad de San Rafael, en la actualidad se posiciona como la segunda ciudad más
importante de la provincia de Mendoza y es el principal centro turístico de
todo Cuyo, con capacidad de albergar a más de 150 mil visitantes por temporada.
La
proposición iniciada en San Rafael por el Ferroclub y una concejal merece ser
respaldada desde este Cuerpo, ya que la restitución del tren a San Rafael se
convertiría en un motor de progreso y desarrollo de todo su sector productivo.
