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Hace
133 años el gobernador Dardo Rocha habilitaba el ramal ferroviario que
conectaba la ciudad de La Plata, con el Ferrocarril Sud, en la localidad de
Ferrari, hoy Coronel Brandsen. De esa manera,
a sólo siete meses de haberse fundado, la nueva capital provincial
lograba su estratégica comunicación férrea con el interior bonaerense, para
apoyar a su puerto y para beneficiar la llegada de los bonaerenses al centro
administrativo.
Fue
el 1º de julio de 1883 cuando el fundador de La Plata concretaba ese empalme
ferroviario con el ramal que, en ese momento, comunicaba Plaza Constitución con
Chascomús y Tandil. Durante casi cien
años, el ramal que une La Plata con Brandsen fue vía de comunicación para
muchos pueblos y permitió una conexión directa con Mar del Plata.
En
junio de 1978, el gobierno militar dispuso el cierre de las estaciones y dejó
de brindarse un servicio local. Sin embargo, la vías fueron utilizadas para el
transporte de cargas y el paso del servicio de pasajeros a Mar del Plata
durante otra década. También fue por donde circularon los trenes que enviaron
las tropas, tanques, camiones y pertrechos hacia la Guerra del Atlántico sur,
desde Magdalena y el partido de La Plata.
Hasta
el año 2004 el ramal estaba operativo. Llegó a ser entregado a la empresa
Ferrosur. Pero el desinterés de las autoridades nacionales, provinciales y
municipales, expresada en la falta de control y mantenimiento, lo arrojó al
abandono. En la actualidad, el ramal sufre esas consecuencias y tiene muchos sectores que fueron apropiados
por particulares y empresas.
En
el partido de La Plata predominan las viviendas precarias sobre las vías y
algunos emprendimientos empresariales, como en la zona de Hernández o en ruta
36.
A
comienzos de junio, la empresa Ferrobaires hizo un relevamiento de las vías
para evaluar un pedido efectuado por la Junta Vecinal por la Reactivación del
ramal La Plata Brandsen, para hacer correr un servicio corto entre Brandsen y
ruta 2. Aún no hubo una resolución al respecto. También la Facultad de
Ingeniería de la UNLP tiene que continuar con un relevamiento sobre la
traza, trabajo que fue aprobado
como Proyecto de Extensión, y salió
aprobado.
La
recuperación del ramal La Plata - Brandsen estuvo dentro del Plan de Obras
ferroviarias informado el año pasado, pero que fue dejado sin efecto por la
actual gestión en el Ministerio de Transporte de la Nación.
El
ramal La Plata - Brandsen sería la única vía de comunicación por ferrocarril con
el interior bonaerense. Por su recorrido, permite vincular el sistema de
hospitales públicos del partido de La Plata, al pasar cerca de los
establecimientos de Melchor Romero, José Ingenieros, San Roque de Gonnet,
Hospital Rossi, y permitir una continuidad con el servicio del Tren
Universitario hasta el Policlínico San Martín.
Además,
sería importante la reactivación para el sector productivo. El ramal tiene una
parada dentro del Parque Industrial de La Plata y, además de transitar la
región de producción hortícola y ganadera, puede conectar sus vías con el
Puerto de La Plata, y solucionar así las dificultades que traerá el incremento
de camiones. También expresaron su interés sectores estudiantiles del interior.
Por
otra parte, quienes impulsan la reactivación del servicio, presentan un
proyecto que incluye nuevas paradas, con lo que podría brindarse el sistema de
tren urbano para localidades como Gonnet, La Granja, el barrio Nuevo y el
barrio La Parada, en Brandsen. De esa
manera, el servicio alcanzaría una importante población estimada en 200 mil
habitantes, con una disminución del 50 por ciento en el tiempo de viaje y en el
valor de boleto que insume el transporte de colectivo.
Un
vecino de Abasto debe emplear una hora y cinco minutos para llegar al centro de
la ciudad. En cambio, el tren le insumiría un promedio de 30 minutos.
A
133 años de la inauguración del ramal por parte del gobernador Dardo Rocha,
siguen vigentes sus palabras resaltando la importancia del ferrocarril para la
nueva capital y su puerto, que aspiraba a competir con Buenos Aires, con mayor
inserción en la vida regional bonaerense.PlusInformación.com
