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6 de junio de 2023

A 92 años de la llegada del ferrocarril a Jáchal

Historia Ferroviaria

En el año 2023, quien desee viajar a Jáchal, puede hacerlo en auto, moto, colectivo -entre otros-  viaje que puede organizarse en tan solo un par de horas. Esto que hoy nos resulta tan sencillo, no lo era allá por 1900 o antes. El viaje a Jáchal desde San Juan debía pensarse y organizarse con anticipación ya que se requerían dos o tres días, había que contemplar las inclemencias del tiempo, comida para esos días como así también debía contratarse al arriero con sus mulas o caballos; atravesar el desierto que separa ambas ciudades no era cosa sencilla puesto que el calor en época de verano y la falta de agua eran una constante.

Todo esto cambió cuando en junio de 1931, se inauguró el ferrocarril entre San Juan y San José de Jáchal.

Qué dice la historia

La historia de Jáchal con el ferrocarril, se remonta a mediados de la década de 1880 cuando el diputado por aquel departamento Agustín Gómez, comenzó con las gestiones para que el departamento del norte tuviera ese servicio.

La idea era que la línea partiera desde la estación San Juan (hoy conocida como Estación San Martín) del por entonces Ferrocarril Andino, cruzara por la quebrada de Zonda y desde ahí, en línea recta hacia el norte. Pasaron casi cincuenta años y gracias al Estado Argentino a través del Ferrocarril Argentino del Norte, se pudo concretar esta obra.

La llegada de este medio de transporte permitió que se acorten los tiempos de viaje entre las dos ciudades como así también que productos de Jáchal se pudieran vender en lugares tan distantes como Córdoba o Buenos Aires.

La llegada 

El 7 de junio de 1931 el ferrocarril llegaba a Jáchal y con él se producía un hito importantísimo para la comunidad jachallera. El día 6 de junio partieron de la estación San Juan (hoy conocida como estación Belgrano) tres trenes: el tren oficial llevaba toda la comitiva entre los que podemos mencionar al interventor Celso Rojas, al administrador de los FFCC del Estado, Pedro Rocco y al obispo monseñor Orzali; el tren del magisterio conformado por docentes y el tren popular llevando principalmente a jachalleros residentes en la ciudad.

La actual decadencia 

Hoy, la situación dista mucho de ser lo que debería ser: estaciones totalmente destruidas, rieles levantados y puentes inexistentes. 

El ramal a Jáchal, ramal A7 del Ferrocarril General Belgrano, tiene una extensión de 181 kilómetros y la característica de que desde la estación Angaco Norte y hasta la misma estación Jáchal, todas las casas de estación están realizadas en travertino.

Sería muy productivo contar con este ramal nuevamente activo puesto que toda maquinaria e insumo necesario para la industria minera, puede ser trasladado en tren desde y hasta San José de Jáchal, abaratando los costos de fletes.Por: Gustavo Andrés Trigo (Referente Ferroclub San Juan "A7'') para DiariodeCuyo.com

28 de noviembre de 2017

"Estación de vía muerta". Un ferrocarril que fue y que no volverá

Cultura Ferroviaria

Redacción Crónica Ferroviaria

Desde Crónica Ferroviaria queremos sugerirles a nuestros lectores escuchar esta milonga medio nostálgica cantada por Don Alberto Merlo (*) que detalla en forma sucinta la decadencia vivida por el transporte ferroviario desde hace varias décadas.


(*) Don Alberto Merlo nacido en el  pueblo santafecino Colonia Bossi, el 2 de febrero de 1931, aunque Alberto Merlo nació para la milonga, el triunfo, la huella, la cifra, el estilo, en 1949, año en que se subió por primera vez a un escenario. 

Como un historiador, que relata los acontecimientos del espíritu del hombre de la llanura, Alberto Merlo utiliza el canto como su plegaria Alberto Merlo, comenzó cantando tangos, aunque su música íntima siempre fue la milonga.

Don Alberto fallecio en Mar del Plata el  10 de abril de 2012.

Estación de vía muerta 
________________________________________
Letra de Luis Domingo Berho
Música de Francisco Chamorro

Estación vieja y deshecha
que fuiste una romería,
cuando era todo alegría
pa los tiempos de cosecha.
Hoy parece que te pecha
el mancarrón del olvido,
quién sabe por dónde han ido
bolseros y capataces,
hombres fuertes y capaces
que pa siempre se han perdido.

Ya no se ve ni un linyera
pal lao del embarcadero,
ni una estiba con letrero
de una firma cerealera.
Ya por tu enorme tranquera
no dentra ninguna chata,
el carrero no desata
su famosa caballada,
ni descarga en la planchada
las bolsas por la culata.

Ya no hay muchachas bonitas
paseando por el andén,
que iban a esperar el tren
en las lindas tardecitas.
Contra tus vías limpitas
no se estrella el sol radiante,
y en esa quietud constante
de las ruinas que allí quedan,
ya ni se mueve la rueda
de tu molino gigante.

El cambista no camina
con la blusa azul aquella,
ni la máquina resuella
con su aliento de neblina;
ya no están en la oficina
ni el jefe ni el auxiliar,
ya no se oye repicar
el telégrafo tampoco,
y los gorriones, de a poco,
han terminao por copar.

Tu señal está tranquila,
tus galpones carcomidos;
en esos rieles dormidos
ya no hay vagones en fila.
No se ve ninguna pila
sobre tu playa desierta;
tu campana no despierta
y es su badajo oxidao...
¡un lagrimón olvidao
llorando una vía muerta!

Algunas imagenes corresponden al sitio:
http://www.porlosrielesdelsud.com.ar/

Aqui algunos datos sobre las fotos:

1) Es la  estación Vázquez
Ubicada en la via Tandil-Barrow-Bahia Blanca, su construccion se destaca nitidamente en un pequeño pueblo de tipica apariencia rural. Febrero 2000
2)  La foto dos es : corresponde al Galpón de Cargas de la estación Comandante Nicanor Otamendi, originalmente denominada Dionisia, forma parte de la linea Mar del Plata -- Miramar
3) no encontré los  datos
4) la cuatro es el Galpón de Carga de la Estación: Casalins
Tres imagenes de la estacion Casalins, en el ramal Chas-Ayacucho, entre las estaciones Real Audiencia y Udaquiola
5) es la Estacion Micaela Cascallares
La estacion Micaela Cascallares esta ubicada en la via Tres Arroyos del Ferrocarril Sud/Roca, que une Tandil con Bahia Blanca, entre las estaciones Tres Arroyos e Irene.
6) una vía que se pierde en el horizonte no de donde es.
7) Tanque de Agua y Molino de la Estación Oliden como se ve en el cartel.
La estación Oliden perteneciente al ramal de La Plata a Lezama del ex Ferrocarril Sud/Roca. Ubicada en las afueras de La Plata y a kilómetros de la ruta 36.
8) la estación Vázquez de nuevo 
9) Foto tomada en Gualeguaychu (Pcia de Entre Rios) a la locomotora Nº 82 del Ferrocarril Urquiza la Locomotora según busque los datos en la pagina fuente : es una Hainaut 2-6-0 de 1910  Francesa
10) interior de estacion donde se observan los sistemas de comucnicacion entre otras cosas.
11) no tengo datos
12) Se repite la Estación Micaela Cascallares
Mas detalles en la Fuente:

http://www.porlosrielesdelsud.com.ar/...