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16 de junio de 2017

Línea Urquiza: Preocupa su situación a los trabajadores enrolados en la Unión Ferroviaria

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Tal como lo informara Crónica Ferroviaria con nota titulada "Línea Urquiza: Con panorama oscuro espera de la ayuda del Estado" de fecha 12 de Junio pasado, sigue muy preocupante la situación de dicha línea en lo correspondiente a zona Mesopotámica.

En ese momento expresábamos que no era ninguna novedad que la Línea Urquiza fue y es el "patito feo" de nuestros ferrocarriles. Siempre el más olvidado y ninguneado por casi todas las administraciones que han pasado y que actualmente se encuentran al frente de las empresas ferroviarias.


Sin embargo es la línea férrea que bien administrada podría rendir muchos frutos y ser muy importante para el transporte de mercaderías, ya que hace frontera con los tres países que integran el Mercosur (junto a nuestro país y Venezuela), pero lamentablemente los nubarrones se ciernen sobre su extenso ramal que corta en dos las tres provincias de la Mesopotamia argentina.

Los trabajadores ferroviarios representados por la el gremio Unión Ferroviaria siguen expresando su preocupación con relación al futuro de la Línea Urquiza. Si bien en estos últimos días destacan la adaptación de un vagón que realizó la EDS Basavilbaso, donde el señor Jorge Kokoyazuck estuvo al frente de este proyecto construyendo un vehículo que servirá para el traslado de maquinarias viales, donde el gremio destaca las ganas, la proyección y ejecución de la idea, a eso le agregan las tres locomotoras diésel que se recuperaron en el Taller Ferroviarios Concordia, la recuperación de vagones y ganchos en taller Monte Caseros, el trabajo de la EDS Paso de los Libres o el mantenimiento de los coches motores Wadloper, por parte de los compañeros de Garupá, que como se recordará, son trenes de pasajeros que unen las ciudades de Posadas (Argentina) con Encarnación (Paraguay) que corresponden a la empresa Casimiro, pero que opera la empresa Trenes Argentinos Operaciones, hecho destacable ya que sin recibir ninguna capacitación mantienen esas unidades.


Pero el sitio Ferroviarios del Urquiza (que corresponde al gremio Unión Ferroviaria) se hacen muchas preguntas sobre cuál es el futuro de dicha Línea

¿Por quá se habla de cierre?. ¿Por qué se retiró la empresa BRADO de la operación de contenedores?. ¿Por qué no se transporta mas soja y cemento del Paraguay?. ¿Por qué que no se le presta atención a la salida del insumo regional de todo el Litoral (por ejemplo: la yerba, arandano, citrus etc.)?. 

También se preguntan, ¿no será que falta un verdadero departamento comercial, que salga a ofrecer servicios?. ¿No será que falta una verdadera organización en la operación de los trenes y no depender de decisiones políticas solamente?.

Muchas preguntas importantes se hacen los trabajadores de la Línea Urquiza, lo que falta es la definición política del Ministerio de Transporte de la Nación informando qué es lo que se proyecta para dicha línea tan importante para el Mercosur.

21 de diciembre de 2016

Misiones: Piden más formaciones y servicios tren de pasajeros Posadas - Encarnación (Paraguay)

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Ya hace tiempo que el tren de pasajeros internacional que une las ciudades de Posadas (Argentina) con Encarnación (Paraguay) está quedando chico con relación a la gran demanda que tiene.

En el día de la fecha, fue premiada la pasajera "Dos millones" que usó el servicio internacional de tren que une a Posadas con Encarnación. A su vez, tal como lo informara Crónica Ferroviaria en el día de ayer, se puso en funcionamiento los nuevos molinetes con boleto electrónico, señalética digital y renovación en los accesos en la estación del lado paraguayo..


El Ingeniero Roberto Salinas, Presidente de FEPASA, anunció al medio Misionesonline que ante el éxito del servicio instalado hace dos años se ha solicitado la instalación de una dupla más de coches motores y la extensión de los horarios sobre todo durante la temporada alta.

Diariamente unas 7.000 personas cruzan de una ciudad a otra en solo 8 minutos mediante el servicio ferroviario que opera de lunes a domingo de 7:00 a 19:00 horas, con alrededor de 44 salidas de idas y vueltas, explicó Roberto Salinas, presidente de Ferrocarriles del Paraguay S.A.


El servicio está disponible desde enero del 2015 y se tienen proyectadas ampliaciones tanto de distancia del recorrido, de capacidad que hoy se estima en 190 pasajeros, como también de horario para incluir el nocturno.  El costo de del pasaje es de 7.000 guaraníes por ticket.


La boletería del tren en Encarnación ahora cuenta con un sistema para adquirir pasajes por anticipado y una pantalla informará la disponibilidad de asientos en los distintos horarios. Se instaló una pantalla que indicará la disponibilidad a la hora que ese pasajero decida viajar y molinetes electrónicos.

El acto contó con la presencia del el Gobernador de Itapúa Luis Gneiting, el Intendente Luis Yd, el representante de FEPASA el Ing. Roberto Salinas, Marcelo Zbikoski, representante de la empresa ferroviaria Misión Guaraní, en representación de la Senatur estuvo la señora Dorys Penoni, Directora de Marketing y la Presidenta de la Cámara Paraguaya de Turismo Ruta Jesuítica Olga Fischer.

Esto demuestra a las claras cuán importante es el sistema ferroviario cuando el mismo se opera de manera responsable y eficaz.

11 de noviembre de 2016

Por quiebra de la empresa T.B.A. salen a remate coche motores Waggonfabrik Uerdingen A.G. - DH1 "Wadloper"

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Mediante Expte. Nro. 34740/2013/73 del Juzgado Comercial Nro. 9 en autos caratulados: “Trenes de Buenos Aires S.A. s/quiebra s/incidente de venta 10 coches” salen a remate los coches motores Waggonfabrik Uerdingen A.G. - DH1 "Wadloper" cuyas unidades y números figuran en el siguiente edicto:


El Juzgado Comercial N° 9 a cargo de la Dra. Paula M. Hualde, Sec. N° 18 a mi cargo, sito en M. T. de Alvear 1840, Piso 4º CABA, hace saber por dos días en los autos “Trenes de Buenos Aires S.A. s/quiebra s/incidente de venta 10 coches” (Exp. Nro. 34740/2013/73) que el martillero Antonio Julio Perrone -CUIT20-04149705-0- rematará el día 02.12.16 a las 10:45 hs. en la oficina de Subastas Judiciales sita en Jean Jaures 545 CABA, 10 coches DH1 Wadlopers identificados con Nro. B-3106, B-3108; B-3103, B-3113 y B-3104, -ubicados en el predio sito en la calle Gral. Nicolás Manuel Savio 2750, Villa Maipú, Pdo. de San Martín, Prov. de Bs. As- y los Nros. B-3109, B-3111, B- 3114, B-3117 y B-3119 -ubicados en el predio sito en la calle Juan Díaz de Solís 1935, Dock Sud, Pdo. de Avellaneda, Prov. de Bs. As.-. Se tratan de unidades ferroviarias con motor diesel y doble cabina de comando, para transporte de pasajeros (56 asientos + 10 plegables) que se encuentran en buen estado de conservación. 

EXHIBICION: los días 29.11.16 y 30.11.16 de 10:00 a 12:00 horas para los coches que encuentran ubicados en el Pdo. de San Martín y esos mismos días de 15:00 a 17:00 horas para los que se encuentran en el Pdo. de Avellaneda. Al sólo fin de evitar eventuales complicaciones y posibilitar el ingreso, deberán los interesados en concurrir a dicho acto comunicar tal asistencia mediante la remisión al martillero de un correo electrónico a antoniojulioperrone@gmail.com con copia de DNI, para la asignación de un turno dentro del horario asignado. 

CONDICIONES DE VENTA: 1) en block los cinco coches alojados en el predio ubicado en el Pdo. de San Martín con la base de $ 3.427.670; 2) en block los cinco coches alojados en el predio del Pdo. de Avellaneda con la base de $ 3.427.670. Ante el fracaso de la venta en block se procederá a su remate en forma individual con una base de $ 685.534 para cada uno de los coches. Todo al contado, en efectivo y al mejor postor. SEÑA: 30%. 

COMISION: 10%. Sellado de ley, 10,5% de IVA s/precio de venta y 0,25% de arancel dispuesto por Ac. CJSN 24/00, a cargo del comprador y en el acto del remate. El comprador deberá asumir los gastos de traslado, el que deberá concretarse en un plazo perentorio de 10 días bajo apercibimiento de incluir los bienes en sucesivas ventas. Queda excluida la posibilidad de compra en comisión, intervención de gestores de negocios, la cesión de los derechos emergentes del boleto y el otorgamiento por el comprador de poderes especiales irrevocables a favor de 3ros para la posesión, escrituración, cesión, adquisición y/o venta. Para el caso en que quien realice la última oferta lo haga en representación de un 3ro, deberá anunciar a viva voz y exhibir el respectivo poder en ese mismo momento bajo apercibimiento de continuar con el acto de subasta y hacerlo responsable de los eventuales perjuicios. El saldo de precio deberá ingresarse en el Banco de la Ciudad de Buenos Aires -Sucursal Tribunales- y a la orden del tribunal en cuenta que se abrirá al efecto, dentro del plazo de cinco días de aprobado el remate sin necesidad de notificación a los adquirentes ni requerimiento previo y bajo apercibimiento de declararlos postores remisos. En caso de registrarse deudas, sólo serán a cargo del comprador las devengadas con posterioridad a la toma de posesión. Y las demás condiciones fijadas en el auto de subasta. CUIT del fallido: 30682361286. Buenos Aires, 08 de noviembre de 2016.

FLORENCIA M.CLAUS SECRETARIA PAULA MARIA HUALDE