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10 de abril de 2024

Investigador español de los coches motores MAN quiere intercambiar información y fotografías

Cartas de Lectores

Señor Director de Crónica Ferroviaria

Me presento, soy José Luis Fernández, apasionado al ferrocarril y les escribo desde Asturias, España. El motivo de contactar es porque estoy investigando sobre los trenes automotores MAN de vía estrecha, unos de los cuales circularon por el Chaco hace años, después de haberlos comprado a los ferrocarriles de Mallorca.


Me gustaría saber si tienen noticias de la existencia de los mismos en algún taller o galpón, y sobre todo, si tienen información de todos los que funcionaron, las matrículas de los mismos, equivalencias con los números de los enviados y todos esos detalles. Así mismo, me gustaría saber si ustedes o algún aficionado de la Argentina tendría fotografías de estos trenes y que se pudieran utilizar para publicar en un libro, que es para lo que estoy haciendo la investigación de la historia de estos trenes. Les adjunto una fotografía tomada por mi en Oviedo, en 1999. Saludos 

José Luis Fernández 

josegare@hotmail.com

1 de diciembre de 2014

Talleres Ferroviarios Tafí Viejo entregó 10 pares montados para coches motores de la empresa Trenes Argentinos Operadora Ferroviaria

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

El día jueves pasado los Talleres Ferroviarios Tafí Viejo despachó hacia los Talleres Cacui (Provincia de Chaco) 10 pares montados de coches motores reparados para la empresa Trenes Argentinos Operadora Ferroviaria.

Se trata de 4 ejes de tracción y 4 de arrastre pertenecientes a coches motores Apolo (ex Feve) y dos ejes de tracción de coches motores Man.





La intervención consistió en:

* Cambio de ejes
* Rectificación de discos de freno
* Reemplazo de ruedas fuera de medida por nuevas
* Control de fisuras y fallas por Ultrasonido.

Nos informan que si bien los trabajos estuvieron finalizados hace 30 días, se trabajó de acuerdo a la demanda operativa del servicio de pasajeros en Chaco, a la vez que se prevé la llegada de más trabajo de idénticas características.

Otros trabajos

Asimismo, nos informaron que el pasado martes se culminó con la reconstrucción de un vagón tolva granero (Código 77), que fue intervenido en un 80% en carrocería, bogies y frenos, a la vez que espera finalización de nuevo esquema de pintura y rotulación.

También, mientras continúan las reparaciones parciales, preventivas y programadas a vagones tolvas pedreros y multiusos de apertura lateral que ingresaron en los los últimos días.


Para terminar, la Sección de Mecanizado (Tornería Fina) se aboca a la reparación de travesaños y palancas del sistema de frenos de coches de pasajeros Materfer de la empresa Trenes Argentinos Operadora Ferroviaria (ex Ferrocentral) de unidades del servicio de pasajeros que une Buenos Aires con San Miguel de Tucumán.

29 de septiembre de 2014

Chaco: Un tren se dio vuelta al chocar con un auto en Las Breñas

Actualidad

Un serio accidente ferroviario se produjo este domingo en esta ciudad con una gran cuota de suerte y solo heridos cuando por sus características pudo haber sido una tragedia si al tumbar el vagón apretaba a los pasajeros.

Ocurrió a las 6.35 aproximadamente cuando el tren ex Sefecha hoy de Sofse (Operadora Ferroviaria Sociedad del Estado) que marchaba en sentido sur-norte servicio de Chorotis a Presidencia Roque Sáenz Peña con cincuenta pasajeros en el paso a nivel de la calle Urquiza embistió a un automóvil Volkswagen Gol blanco dominio KRQ 667 que conducía Daniel Salto de treinta y nueve años.



Por causas que se tratan de establecer el automóvil cruzó las vías sin percatarse del tren que tenía como principal conductor a Fabián Colman (50) y Oscar Salcedo (60) que en el momento oficiaba de acompañante.

Después de hacer sonar repetidas veces la bocina el tren nada pudo hacer para no chocar al vehículo automotor en la parte delantera derecha ya que el mismo avanzaba de oeste a este por Urquiza desde San Martín hacia Belgrano.

Por el impacto, el convoy arrolló al auto y sacó de cuajo el laberinto de caños instalado sobre la vereda por la empresa BTU cortando el enganche el primer vagón y volcando hacia la izquierda.

Sostenido el mismo por una cadena, éste no se asentó totalmente contra el piso, lográndose sacar los pasajeros a través de ese espacio que había quedado.

Por milagro no hubo que lamentar víctimas fatales, sí doce heridos con diversas lesiones que no revestían gravedad siendo derivados en ambulancia al hospital 9 de Julio.

Para destacar que tanto bomberos voluntarios, ambulancia y policía arribaron al lugar rápidamente. También después el cargador frontal de la municipalidad y personal de la Dirección de Tránsito, como el personal de Sofse (Operadora Ferroviaria Sociedad del Estado) dándosele intervención a la Fiscalía 3 de Charata a cargo del doctor Hugo Baigorri.

Muchos vecinos se reunieron la zona del accidente para presenciar el estado en que había quedado el tren y el automóvil Gol, coincidiendo que fue un milagro que solo hubiera heridos.


En el mismo paso a nivel y tramo pero más hacia la calle Estrada, en septiembre de 1966 se registró un accidente ferroviario cuando tumbó sobre el mismo lado una locomotora carbonera por el mal estado de las vías.DiarioNORTE