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Redacción Crónica Ferroviaria
La empresa Alstom informa que el primer tren transfronterizo Coradia Polyvalent Francia-Alemania de preproducción partió del sitio de Alstom Reichshoffen el 12 de Mayo hacia el centro de pruebas DB Systemtechnik en Minden (Alemania), donde se someterá a sus primeras pruebas de certificación y aprobación. Se realizarán pruebas mecánicas para comprobar cómo se comporta el tren en las curvas. A continuación, se dirigirá al centro de pruebas de Velim (República Checa), donde se someterá a pruebas de tracción, frenado, estrés electromagnético y acústico. Las pruebas en la red comercial alemana comenzarán en la primavera de 2022.
Los equipos de Certificación y Validación en el sitio de Reichshoffen de Alstom trabajarán en estrecha colaboración con su socio DB Systemtechnik durante todo el proceso de pruebas de certificación del nuevo tren, que durará dos años. La documentación de aprobación y certificación se enviará a Certifer (Francia) y AEBT (filial alemana de Certifer), que garantizará que los resultados cumplan con las normas ferroviarias europeas (Locomotoras y pasajeros y PRM [1] 2014TSI [2]).
En octubre de 2019, SNCF y la región Grand Est (Francia) encargaron 30 trenes transfronterizos polivalentes Coradia con el apoyo financiero de los estados alemanes de Saarland, Renania-Palatinado y Baden-Württemberg, así como del FEDER europeo. [3] fondos del Programa INTERREG V Alto Rin como parte de una asociación transfronteriza ejemplar. Estos trenes de 4 vagones, que son de modo dual (electricidad-diesel), de voltaje dual (25 kV / 15 kV) y están equipados con el ERTMS bi-estándar [4] KVB [5] sistema complementado por el PZB [6] STM [7] específico de la red alemana, funcionará a velocidades de hasta 160 km / h, prestando servicio a los tres estados. Los 30 trenes transfronterizos polivalentes Coradia ofrecerán una zona de primera clase y un área dedicada para bicicletas. Incorporarán los nuevos estándares LOC & PAS y PRM 2014, ofreciendo en particular aseos más espaciosos para facilitar el desplazamiento de los pasajeros con movilidad reducida.
Los primeros trenes transfronterizos, diseñados y ensamblados en el sitio de Alstom Reichshoffen, se entregarán a principios de 2024.
Gracias a su arquitectura modular, la línea de productos Coradia Polyvalent se puede adaptar a las necesidades de cada operador y a los diferentes tipos de operación: suburbana, regional e interurbana.
Está disponible en tres longitudes (56, 72 o 110 metros) y ofrece una comodidad óptima para los pasajeros, sea cual sea la duración del viaje. Es un tren ecológico y económico gracias a su bajo consumo energético y a sus reducidos costes de mantenimiento. Coradia Polyvalent es el primer tren regional francés que cumple con todos los estándares europeos, en particular para el acceso de personas con movilidad reducida.
Hasta la fecha, se han encargado 400 trenes Coradia Polyvalent en virtud del contrato adjudicado a Alstom por SNCF en octubre de 2009.
AlstomTM, CoradiaTM, CoradiaTM Polivalente y CoradiaTM Transatlántico son marcas registradas protegidas del Grupo Alstom
[1] Personas con movilidad reducida
[2] Especificaciones técnicas de interoperabilidad
[3] Fondo Europeo de Desarrollo Regional
[4] Sistema europeo de gestión del tráfico ferroviario
[5] Sistema de control de velocidad francés mediante balizas
[6] Punktförmige Zugbeeinflussung (abreviado como PZB) es un sistema de seguridad ferroviaria utilizado en Alemania
[7] Módulos de transmisión específicos
