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10 de noviembre de 2021

Exigen informes por el choque de dos formaciones de la Línea "A" de Subte

Actualidad

El diputado Juan Manuel Valdés (FdT) presentó en la Legislatura porteña un pedido de informes para obtener más detalles acerca del accidente ocurrido el pasado miércoles.

Tras las denuncias por falta de mantenimiento de la red de subterráneos, el legislador del Frente de Todos (FdT), Juan Manuel Valdés, presentó en la Legislatura de la Ciudad un proyecto de resolución a través de la cual buscará conocer los motivos por los que dos trenes de la Línea A colisionaron el pasado 3 de noviembre en la estación Primera Junta.

En ese sentido, el peronista buscará conocer “qué sucedió la tripla Fiat Materfer que descendió sin control por la rampa que comunica la estación Primera Junta con el Taller Polvorín” y la causas por las que Metrovías “no reportó la colisión de manera inmediata a la Junta de Seguridad en el Transporte para que iniciara la investigación correspondiente”.

En los fundamentos de la medida, el legislador planteó que “la grave colisión ocurrida el 3 de noviembre de 2021 en la líneaA podría haber terminado con víctimas fatales, aunque, afortunadamente, no fue este el caso” y recordó que “hace poco más de un año, el 20 de octubre de 2020, otro siniestro ocurrió en la línea E cuando se rompieron los bogies de un coche General Electric de origen español fabricado en la década de 1960. En esa ocasión, el tren se salió de su trayectoria sobre las vías y se montó sobre el borde del andén, provocando cuantiosos daños sobre las instalaciones de la estación Independencia y sobre la formación misma. Nuevamente, ‘de milagro’, no hubo víctimas fatales”.

“Asimismo, cabe recordar que en el año 2019 la línea E sufrió varios incendios en componentes eléctricos que obligaron a los trabajadores a realizar evacuaciones de las formaciones en medio del túnel, teniendo que caminar los pasajeros rodeados de humo y peligro”, añadió y concluyó advirtiendo que “estos siniestros son el claro resultado de la desinversión en material rodante por parte del grupo Roggio, el concesionario del Subte, y la falta de control del Poder Ejecutivo de CABA al respecto. Por el contrario, el GCBA premió al grupo Roggio otorgándole quince años más de concesión, aunque ya no bajo el nombre Metrovías sino Emova Movilidad”.Parlamentario.com

3 de noviembre de 2021

Choque de trenes en la estación Primera Junta de la Línea "A" de Subte

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

En la madrugada de hoy se produjo un accidente en la estación Primera Junta de la Línea "A" de Subte cuando una tripla de coches eléctricos Fiat bajaba traccionando por la rampa, donde abordo iban tres (3) mecánicos de Fiat del Taller Polvorín, un trabajador acoplador y un maniobrista.

La tripla Fiat llevaba remolcando la formación de los coches históricos, cuando el trabajador saca el perno de la lanza de remolque mientras bajaba por la rampa (que tiene una pendiente de 45°) comenzó a tomar velocidad a algo más de 60 km/h, por esa razón se tiraron de la formación los trabajadores, uno de ellos se accidentó en la cara y en la mano sufrió una quebradura.

Abajo, en la estación Primera Junta de la Línea "A" de Subte estaba esperando para subir al taller Polvorín otra tripla de coches eléctricos Fiat donde no se pudo evitar la colisión.

Todos los trabajadores que estuvieron en el accidente están siendo revisados en la Clínica Fitz Roy