Actualidad
Redacción
Crónica Ferroviaria
Personal
de Vía y Obra de la empresa concesionaria Nuevo Central Argentino S.A. trabajó
en estos días para remover el material rodante que descarrilara el día
13/09/2015. El incidente se produjo entre los Km. 1031,4 al Km. 1034,7 al sur
de Chaupi Pozo (Provincia de Santiago del Estero); los contenedores
transportaban cítricos y tabaco, el accidente se produjo justo el día que salía
el tren de pasajeros Nro. 266 de San Miguel de Tucumán hacia Buenos Aires
quedando el mismo, por consecuencia, suspendido.
Si
bien la vía se encuentra expedita para el tránsito ferroviario, hasta el 27 de
Septiembre pasado las cuadrillas debieron trabajar con el apoyo de una grúa y
el Guinche Takraf 007, para el retiro de las plataformas y contenedores que se
encontraban descarrilados, la tarea no fue nada fácil dada las características
del terreno. Además se reconstruyó todo el tramo de infraestructura de vía que
fue afectada por el accidente.
Mejoras
Por
otro lado, según fuentes de la empresa concesionaria, se está trabajando en el
mejoramiento de vía desde la localidad de La Rubia hasta la ciudad de Sunchales
(Prov. de Santa Fe), las obras consisten en el recambio de rieles y durmientes
en mal estado por otros nuevos. También, se alineará la traza con equipos
Plasser.
Recordemos
que la empresa Trenes Argentinos Infraestructura Ferroviaria ya licitó el
mejoramiento de vías de la Línea Mitre en el sector comprendido entre las estaciones Tortugas - Córdoba en 4
tramos por un valor de $ 594 millones. Una vez finalizada las obras esto sin
duda abre un abanico cierto de reducción de tiempos de viaje y consolidación
del servicio de pasajeros entre Buenos Aires y la ciudad de Córdoba (hoy
excesivo).
De
lo que si no hay certezas, es sobre la suerte que correrá el tramo Rosario -
Tucumán ya que sólo se licitó la limpieza y desmonte del ramal pero no así la
renovación o mejoramiento del mismo. Las expectativas puestas en la posible
corrida de una nueva formación de origen chino entre Retiro y San Miguel de
Tucumán siguen demoradas; oficialmente no hay novedades sobre el tema.
Es
de público conocimiento que la venta de pasajes de Tucumán a Buenos Aires y
viceversa, es ampliamente superada por la demanda del público, lo que obligó a
reforzar el servicio con una formación de coches Sorefame (ex Ferrocarriles
Portugueses), los que serían, al parecer por rumores que se corren (nada
confirmado oficialmente), retirados del servicio a pesar de la gran demanda de
pasajes, la locomotora 319-331-5 (ex Renfe) que está en la ciudad de Tucumán
llevaría el material portugués a la ciudad de Córdoba. Todo esto, si bien gira en el terreno de las especulaciones
las autoridades de la empresa Trenes Argentinos Operadora Ferroviaria tendrán
la última palabra.
