EXTERIOR
Por un
importe de 10,1 millones de euros que incluye un lote de recambios. La venta,
justificada por la electrificación de la línea
El Consejo de
Administración de Serveis Ferroviaris de Mallorca (SFM) acordó la pasada semana
la adjudicación del contrato de venta de once unidades de tren diésel
funcionales, dos accidentadas y un parque de recambios por importe de 10,1
millones de euros a la empresa portuguesa Overview LDA, que fue la única que
presentó una oferta.
Anteriormente,
en agosto del pasado año, SFM convocó una subasta de este mismo material (ver
noticia), que finalmente quedó desierto por lo que se pasó a un nuevo concurso,
en este caso denominado procedimiento negociado sin publicidad, y que ha dado
como resultado la adjudicación del parque de material y recambios a la compañía
portuguesa Overiew LDA. Así, el 4 de mayo de 2012 se invitó a varias empresas
del ámbito ferroviario a participar en este procedimiento y sólo se presentó la
portuguesa.
Automotor de la serie 61, la cual ha sido objeto de esta venta.
Foto Joerg Seidel
La oferta de
dicha empresa es "ligeramente superior" a la cifra propuesta en los
pliegues como precio mínimo, que era de 10.050.000 euros. Según ha explicado
SFM en un comunicado, la venta de estas unidades diésel está motivada
"fundamentalmente" por la puesta en servicio de las unidades eléctricas
en la línea Palma-Enllaç, lo que ha supuesto una reducción en el número de
unidades diésel necesarias en el servicio diario.
Con esta
venta, concluye un proceso que se inició el 22 de agosto de 2011, cuando SFM
acordó la aprobación de la subasta pública de determinados bienes muebles de la
empresa como son ocho unidades dobles, tres unidades triples y dos unidades
dobles accidentadas, así como recambios y herramientas para la puesta en marcha
y la explotación.
Cabe señalar
que la licitación por concurso público quedó desierta y se iniciaron los
trámites para llevar a cabo un procedimiento negociado sin publicidad para la
adjudicación de este contrato. Así, el 4 de mayo de 2012 se invitó a varias
empresas del ámbito ferroviario a participar en este procedimiento y sólo se
presentó Overview LDA.
La serie 61
de SFM
Estos trenes
llegaron a la red insular entre los años 1994 y 2003, cuando ya se había
constituido el ente gestor autonómico Serveis Ferroviaris de Mallorca, que
suplió a Feve en la gestión de toda la red insular de ancho métrico. En aquel
año 1994 sólo estaba operativa la que de Palma iba a Inca, aunque
posteriormente se han ido recuperando varios tramos de la red cerrada en
décadas anteriores, a Sa Pobla y Manacor, y con obras de ampliación a otros tramos,
como Artá.
De esta serie
fueron construidos por la empresa vasca Caf 46 coches motores y seis remolques,
que funcionan en composiciones M-M o M-R-M. Son trenes con una potencia de 310
KW, con dos motores Cumins con los que alcanzan una velocidad máxima de 100 km/h . Estos trenes han
constituido la espina dorsal de los servicios de la empresa insular hasta la
electrificación del tramo Palma-Inca y la nueva flota de unidades tipo metro
vinculadas al metropolitano de la capital isleña, lo cual ha dejado una buena
parte de esta flota en situación excedentaria.Vía Libre
