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28 de septiembre de 2015

Chile: El retorno del tren a Puerto Varas

Exterior

Una locomotora recorrerá el tramo entre Frutillar y Puerto Montt, mientras se desarrolle la Cumbre Mundial de Turismo.

El antiguo anhelo de volver a contar con un tren toma fuerza en la región de Los Lagos. Ello tras el anuncio de que, a partir de octubre, operará un equipo ferroviario compuesto por una locomotora, tres carros y un coche comedor, en el turístico trayecto entre Frutillar y Puerto Varas.

La información la entregó el senador PS Rabindranath Quinteros, quien aseguró que la Empresa de Ferrocarriles del Estado (EFE) confirmó que esta unidad estará funcionando el próximo mes, en el marco de la Cumbre Mundial de Turismo Aventura (Atta) que se realizará en la región.


Para el evento, EFE comprometió el traslado y puesta en marcha de un tren que realizará el recorrido en la cuenca del Lago Llanquihue, como uno de los atractivos de la Atta. Así lo ratificó el representante de esa organización, Ricardo Neira, quien explicó que, dada la imposibilidad de refaccionar un tren antes del evento, EFE dispondrá de una máquina desde Temuco. “Posteriormente, la organización ´Tren del Llanquihue´ deberá ser capaz de generar el tren que permanezca en la región de manera constante”, indicó.

Añadió que “como equipo y futura corporación, vamos a desarrollar la compra o reparación de una locomotora que se mantenga en Los Lagos”, y que se sumará a los carros cedidos en comodato por EFE.

La antigua ruta ferroviaria entre Santiago y Puerto Montt dejó de operar a principios de la década de los 90. Desde esa fecha, han existido varios intentos por reactivar el servicio de trenes, que no ha fructificado.

Uno de los más avanzado ocurrió en 2005, cuando el ex Presidente Ricardo Lagos recorrió la zona en tren, pero tiempo después la estación quedó abandonada y se postergó la iniciativa.

Mundial de turismo

En la región de Los Lagos se va a realizar la Cumbre Mundial de Turismo, evento que se desarrollará entre 5 y el 8 de octubre.

Para lograr adjudicarse la actividad, el Servicio Nacional de Turismo (Sernatur) y Turismo Chile realizaron una postulación en 2013 y, tras un largo proceso de competencia entre diversas naciones, el país fue seleccionado como la sede oficial.

En este contexto, el director nacional de Sernatur, Omar Hernández, destacó en su última visita a la región que “el nivel de avance está acorde con los tiempos para la realización de este mega evento, donde vendrán 700 operadores turísticos de todo el mundo”.

La inauguración de la cumbre se realizará en Frutillar. En tanto, el 70% de las actividades se van a llevar a efecto en la ciudad de Puerto Varas, lo que permitirá fortalecer las actividades en torno a la cuenca del Lago Llanquihue.LaTercera.cl

2 de mayo de 2013

CHILE: GOBIERNO SE QUERELLA ESTE JUEVES POR ATAQUE A TREN EN MALLECO


EXTERIOR

El intendente de la Región de La Araucanía, Andrés Molina, confirmó que este jueves el Gobierno presentará una querella invocando la Ley Antiterrorista en contra de quienes resulten responsables de haber provocado el descarrilamiento de un tren de carga en la Provincia de Malleco, además de disparar contra la máquina en la que se trasladaban trabajadores de la empresa Fepasa, hecho ocurrido la madrugada del martes y por el cual aún no hay detenidos.




"Efectivamente nosotros vamos a presentar las querella el día de mañana (jueves), es una querella por Ley Antiterrorista en el caso del desrrielamiento del tren y el ataque se le hizo a las personas que iban en la locomotora (sic)", dijo Molina, confirmando el anuncio hecho por el ministro del Interior, Andrés Chadwick, el día martes.

El ataque dejó el tránsito inhabilitado para los trenes de carga que van al sur del país, pero se mantienen los trabajos para restablecer el uso de la vía, que es utilizada principalmenet para el transporte hacia ciudades como Talcahuano y Puerto Montt.Cooperativa.cl

19 de marzo de 2013

CHILE: DIPUTADOS UDI SOLICITAN A EFE UN TREN QUE UNA PUERTO MONTT Y ALERCE


EXTERIOR

Diputados de la UDI solicitan a vicepresidente de EFE que instaure un tren local entre Puerto Montt y Alerce para mejorar la conectividad entre ambos sectores.

La diputada Marisol Turres y el candidato a senador por la misma coalición José Antonio Kast, se reunieron ayer lunes con el presidente del directorio de la empresa de Ferrocarriles del Estado, Joaquín Brahm Barril, para solicitar un estudio que active el servicio de tren local entre Puerto Montt y Alerce.


Por su parte, José Antonio Kast señaló que se deben intervenir los cruces de La Vara, Alerce Norte y Pucalán, ya que cualquier proyecto de conectividad requiere que la seguridad en sus intersecciones sea del cien por ciento, dijo Kast.

Tras la reunión Marisol Turres señaló que el presidente del directorio de la empresa de Ferrocarriles del Estado anunció que viajará a la región de Los Lagos a principios de abril, para mostrar a la comunidad el plan turístico que circulará en los veranos entre Puerto Montt y las comunas de la cuenca del lago Llanquihue, con el objeto de tener una visión distinta y un medio de transporte ideal para recibir a los turistas que vienen en los cruceros y desembarcan en Puerto Montt.BioBioChile.cl

11 de abril de 2012

CHILE: ¿NO MÁS TREN PARA PUERTO MONTT? EFE DECIDE LICITAR ESTACIÓN DE TRENES PARA INSTALAR CENTRO COMERCIAL

EXTERIOR

La diputada de la UDI por el Distrito 57 Marisol Turres rechazó la decisión anunciada por la Empresa de Ferrocarriles del Estado de licitar la Estación Central del sector La Paloma de Puerto Montt, para instalar en un centro comercial, reiterando la necesidad de que esa infraestructura construida con dineros de todos los chilenos, tenga un destino que sirva realmente a la comunidad.


"¿EFE desechó para siempre el retorno del tren a Puerto Montt?, ¿Cuál es el beneficio social de transformar esta infraestructura construida con platas de todos los chilenos, en un nuevo centro comercial?, ¿Por qué un Centro Comercial?, ¿Existen conversaciones previas con algún empresario? Creo que los ejecutivos de la Empresa de Ferrocarriles del Estado deben responder esas preguntas a los habitantes de Puerto Montt”. El 21 de marzo pasado, la diputada Turres reiteró la petición al directorio de Ferrocarriles del Estado, para pedir la entrega en comodato, del edificio de la Estación Central de Puerto Montt, para que los artistas locales dispongan de un espacio donde reunirse, exponer sus obras y realizar actividades artísticas.“Eso haría que la inversión de más de 500 millones de pesos que se realizó para la construcción de la Estación, tenga algún sentido; y ayudaría a mejorar la imagen de EFE. Pero hasta aquí, no hemos recibido respuesta alguna", dijo.

“Esta determinación de EFE, de paso echa por tierra, o al menos posterga indefinidamente, el anhelo de muchos habitantes de nuestra región, de poder contar nuevamente con un servicio ferroviario que una las distintas localidades. Eso provoca malestar y frustración entre quienes llevan años luchando por recuperar el tren”, agregó la parlamentaria

“Ya tenemos demasiados centros comerciales en la ciudad, y lo que nos falta, son espacios para la cultura y el desarrollo de las artes. El talento de los pintores de nuestra zona, ha paseado por todo nuestro país y por distintas partes del mundo a los bellos paisajes de Puerto Montt. Nuestros artistas actuales son herederos de la inspiración y del trabajo de maestros como Pacheco Altamirano y Manoly. Por eso, merecen respeto y una oportunidad".

“Si la abandonada Estación es destinada transitoriamente para el arte, se garantiza su conservación y cuidado. Si se destina a un Centro Comercial es garantía de que el tren no vuelve más a Puerto Montt. EFE tiene la palabra”, concluyó la diputada Marisol Turres.CrónicaLibre.cl

15 de junio de 2011

CHILE: LA MALA IDEA DE PRIVATIZAR EL ÚNICO SERVICIO DE TRENES RENTABLE

Mientras en Quillota, La Cruz y La Calera continúa avanzando la recolección de firmas para que el tren vuelva a la zona, en Villa Alemana y Quilpué se realizan protestas en contra de la privatización de Merval.

Foto gentileza: MERVAL

Hace ya tres décadas que tenemos un desorden increíble con los trenes en nuestro país. Se suspendieron los servicios de pasajeros, se dejaron algunos tramos funcionando, se entregaron las vías a empresas privadas para el trasporte de carga, comenzaron a vender las estaciones, a demoler otras, a robarse los cables de cobre, a desmantelar las maestranzas, a vender durmientes, y a todo tipo de aprovechamientos con esta empresa que parece estar condenada a muerte.

Sin embargo, ese destino resulta muy tonto porque en el mundo desarrollado los trenes funcionan a la perfección y en nuestro largo y flaco país (modelo para hacer correr trencitos) estamos desmantelando el sistema.

EFE, la Empresa de Ferrocarriles del Estado debe una suma astronómica al país y todos los días acumula pérdidas en su operación. Al presentar hace unas semanas un nuevo Plan Maestro, la empresa reconoció que pierde plata en todas las líneas y que la única que tiene números azules es Merval, que recorre nuestra zona.

Se desprende del Plan Maestro que una forma de sanear la economía de la empresa es privatizar y se supone que la primera privatización total o participación de privados sería en Merval.

La denuncia la encabezó el diputado Marcelo Schilling, llamando a la comunidad a rechazar esta propuesta gubernamental. Explicó que una privatización significa que al Estado le faltan recursos y por eso vende sus activos. Como al Estado le sobran recursos en esta época de bonanza económica, el diputado asegura que la única motivación que tendría el gobierno es de tipo ideológica, razón más que suficiente para oponerse a su realización. Es por ello que se ha juntado con otros parlamentarios y se reunirá hoy con el Intendente, para escuchar las razones tiene el gobierno para el despropósito que plantea.

En todas nuestras ciudades hemos vivido el abandono de EFE, la inconsistencia de sus planteamientos, la quiebra real en que se encuentra, sin embargo, siguen pasando los años y los trenes en Chile siguen sin contribuir a la descontaminación, a la descongestión, a la seguridad para evitar tantos muertos diarios en las peligrosas carreteras, a la comunicación de nuestras comunas, especialmente las de sectores rurales, tanto para el traslado de pasajeros como para el movimiento de cargas.

Los ferrocarriles tienen futuro, aunque por décadas no hayamos tenido la inteligencia y capacidad para descubrirlo. El valor de la vía férrea que une Iquique con Puerto Montt, con Mendoza y Buenos Aires, con La Paz, con todos nuestros puertos, es el gran capital que debería licitarse a una empresa extranjera, tal como ocurrió con las carreteras, para aspirar a un servicio de trenes acorde con los tiempos que vivimos, pero no andar parchando y vendiendo lo rentable.

Todo el sistema ferroviario debería revisarse y tomar decisiones globales, que contribuyan al desarrollo de nuestras comunidades y no quedarse en oscuros negocios que nadie entiende.(Fuente: El Observador)

14 de enero de 2011

CHILE: TREN DE CARGA A PUERTO MONTT VOLVERÍA A OPERAR EN MARZO

Actualmente EFE trabaja en mejorar las vías férreas

A fines del año pasado se anunció la vuelta del tren de carga a Puerto Montt. Una información a todas luces positiva en el sentido de darle uso a las vías, aunque muy distante de ofrecer el servicio de pasajeros hasta la Región de Los Lagos.

Tras bastante tiempo en desuso, las líneas férreas de la Región volverían a ser utilizadas.

Así lo ratificó Leonidas Henríquez, gerente de Carga y Negocios de Infraestructura de la Empresa de Ferrocarriles del Estado (EFE), quien confirmó la vuelta del tren de carga a Puerto Montt.



Mejoran las vías

El ejecutivo explicó que actualmente se encuentran trabajando en mejorar las vías y "existe un compromiso de entrega de las obras para febrero".

En ese sentido es altamente probable que el tren ya esté en funcionamiento a partir de marzo de este año.

Así, la Empresa de Ferrocarriles del Estado (EFE) pondría nuevamente en funcionamiento varios tramos del país. Henríquez dijo que básicamente se transportaría alimento para animales como peces o porcinos.

Las empresas encargadas de mover la carga serían Fepasa y Transap. Reconoció que hoy en Chile el transporte de carga resulta ser muy competitivo entre el gremio de los camioneros y el sector ferroviario.

Seguramente se buscará complementar ambos sectores. Respecto de la vuelta del tren de pasajeros en el futuro a la ciudad, Henríquez dijo que primero "debe existir una empresa dispuesta".

Manifestó que en caso de que hubiese un proyecto de esta naturaleza, sería debidamente apoyado.

Con esperanzas

La institución que ha promovido con mayor ahínco el retorno del tren de pasajeros a la zona es el Centro para el Progreso de Puerto Montt. Su presidente, Mariano González, se mostró conforme con la iniciativa. "Me parece excelente para que las líneas del tren estén funcionando", dijo.

Para González, esta iniciativa es una estrategia que podría traer buenos frutos en el ámbito social, empresarial y turístico. Fuente: El Llanquihue de Puerto Montt

10 de enero de 2011

CHILE: EL MARZO VOLVERÍA EL TREN A PUERTO MONTT

Leonidas Henríquez, gerente comercial de EFE ratificó el uso de las líneas. Por ahora sólo se entregaría servicios de carga.

Sin muchos bombos se anunció a fines del año pasado la vuelta del tren de carga a Puerto Montt.

Una información a todas luces positiva en el sentido de darle uso a las vías, aunque muy distante de ofrecer el servicio de pasajeros hasta la Región de Los Lagos.

Tras bastante tiempo en desuso, las líneas férreas de la Región volverían a ser utilizadas.

Así lo ratificó Leonidas Henríquez, gerente de Carga y Negocios de Infraestructura de la Empresa de Ferrocarriles del Estado (EFE), quien confirmó la vuelta del tren de carga a Puerto Montt.

Mejoran las vías

El ejecutivo explicó que actualmente se encuentran trabajando en mejorar las vías y "existe un compromiso de entrega de las obras para febrero".



En ese sentido es altamente probable que el tren ya esté en funcionamiento a partir de marzo de este año.

Así, la Empresa de Ferrocarriles del Estado (EFE) pondría nuevamente en funcionamiento varios tramos del país. Henríquez dijo que básicamente se transportaría alimento para animales como peces o porcinos.

Las empresas encargadas de mover la carga serían Fepasa y Transap. Reconoció que hoy en Chile el transporte de carga resulta ser muy competitivo entre el gremio de los camioneros y el sector ferroviario.

Seguramente se buscará complementar ambos sectores. Respecto de la vuelta del tren de pasajeros en el futuro a la ciudad, Henríquez dijo que primero "debe existir una empresa dispuesta".

Manifestó que en caso de que hubiese un proyecto de esta naturaleza, sería debidamente apoyado.

Con esperanzas

La institución que ha promovido con mayor ahínco el retorno del tren de pasajeros a la zona es el Centro para el Progreso de Puerto Montt. Su presidente, Mariano González, se mostró conforme con la iniciativa. "Me parece excelente para que las líneas del tren esté funcionando", dijo.

Para González, esta iniciativa es una estrategia que podría traer buenos frutos en el ámbito social, empresarial y turístico. (Fuente: El Austral)