Actualidad
Redacción Crónica Ferroviaria
La empresa Trenes Argentinos Cargas llama a Licitación Pública Nacional Nro. 56/2024 para la Provisión del Servicio de Mano de Obra para la Reparación de Vagones de la Línea San Martín de la empresa Trenes Argentinos Cargas.
Monto Estimado AR$ 315.000.000,00
Pliego e información; https://www.boletinoficial.gob.ar/seccion https://comprar.gob.ar/ (https://www.argentina.gob.ar/transporte/trenes-argentinos-carga E-mail: yschvartzman@bcyl.com.ar Tel. 6091-8000 int: 2335
Consultas y Aclaraciones: hasta 23 de octubre de 2024 (inclusive), de 10 a 18 horas.
Cierre de Obtención de Pliegos: 21 de octubre de 2024 (inclusive)
Presentación de Ofertas: hasta el día 28 de octubre de 2024, a las 11.00 horas en la sede de BCYL S.A., sita Av. Santa Fe N° 4636, 3° Piso, C.A.B.A
Apertura de Ofertas: el día 28 de octubre de 2024, a las 11.30hs., en la sede de BCYL sita en Av. Santa Fe N° 4636, 3° piso, C.A.B.A.
Propósito
El año 2024 proyecta que se mantendrá la necesidad de transporte de la Línea San Martín, sobre todo en lo inherente a áridos, cereal, etc. En pos de lograr el citado objetivo, mantener la flota de vagones (CT72 -.CT73 - CT90 - X72 Chino), siendo el modo de lograrlo, el colmar la capacidad del taller principal Palmira (Mendoza) para atender planes de mantenimiento pesado y levantar unidades que requieren reparaciones B en adelante. Este plan con el taller solo es posible si las actividades livianas son dirigidas a los principales desvíos cercanos a los puntos de demanda.
En función de las necesidades operativas de la carga a efectuar en la Línea San Martín, se desprende la necesidad de realizar reparaciones en la zona de generación de esta carga, alrededor de la localidad de Justo Daract para evitar el tiempo indisponible de las unidades. De esta manera, se pretende evitar el movimiento de los vagones grandes distancias hasta Mendoza por reparaciones que pueden ser realizadas en ese lugar.
Por otro lado, y para compensar y complementar la capacidad de respuesta del Taller Palmira, es deseable que el proveedor posea capacidades de reparación de órganos de parque de vagones (sistema de tracción, bogies, etc.) para proveer a nuestro taller de estos órganos.
En caso de disponibilidad de parque, se podrá atender en segunda instancia planes de levante o mantenimiento programado con el taller principal de la Línea.
