Venezuela: Realizan mantenimiento en vías férreas del ferrocarril Caracas-Cúa

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Según informó el Ministerio de Transporte, los trabajos se realizan en horario nocturno, con la finalidad de no interrumpir la prestación del servicio.

El Instituto de Ferrocarriles del Estado (IFE) realiza trabajos de mantenimiento continuo preventivo en las vías férreas, a fin de garantizar la prestación del servicio de la línea Caracas-Cúa del Sistema Ferroviario Central Ezequiel Zamora I, según informó el Ministerio de Transporte.

Dicha labor preventiva consiste en gestionar la canalización, el saneamiento y la estabilidad para la seguridad en la circulación de las unidades, y el resguardo de las usuarias y usuarios que utilizan este medio de  transporte.

Los trabajos se realizan en horario nocturno, con la finalidad de no interrumpir la prestación del servicio.

Asimismo, el mantenimiento garantiza la conservación de la superestructura de las instalaciones y de la vía férrea, con el objetivo de fortalecer la calidad del servicio comercial.

Con estas labores el IFE ratifica el compromiso de garantizar la continuidad de la circulación de los trenes, el cual ofrece un transporte de calidad, seguridad, economía y rapidez, próximos a cumplir once años de funcionamiento; y al mismo tiempo exhorta a los usuarios a cumplir con las normativas establecidas dentro de las estaciones y trenes.ElUniversal.com

Venezuela: Sistema Ferrocarril de Caracas-Valles del Tuy sumará formaciones nuevas en febrero

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El ministro del Poder Popular para el Transporte Terrestre y Obras Públicas, Haiman El Troudi, informó este domingo que el Gobierno Nacional espera la llegada de un barco proveniente de Japón con tres nuevas formaciones para el sistema de Ferrocarril de Caracas-Valles del Tuy, en el estado Miranda.

"Ya zarpó de Japón el barco con tres nuevas formaciones de los 13 adquiridos para incrementar la flota del Instituto de Ferrocarriles del Estado. Llega en febrero", publicó en su cuenta en twitter el Ministro El Troudi.

En otro mensaje, El Troudi informó que una vez los trenes ya estén en el país, serán trasladados a los patios del sistema Ferrocarril de Valles del Tuy, donde se iniciará un proceso de pruebas técnicas necesarias para ser incorporados a este sistema de transporte.

"Actualmente el Instituto de Ferrocarriles del Estado cuenta con 13 trenes en funcionamiento. Con los tres que vienen en camino, seguirá mejorando el servicio", destacó.

Se prevé que en los próximos meses arriben al país los trenes restantes.

El sistema de ferrocarril Caracas-Tuy opera desde el 2006. En la actualidad transporta en promedio a más 200 mil personas diariamente en un recorrido de tan sólo 30 minutos.

El viaje en vehículo desde Cúa, la última estación, es de 1 hora 15 minutos, sin tráfico, pero este traslado puede incrementarse hasta en en dos horas y media, si se incluye el congestionamiento vehicular y el tiempo de espera por los autobuses.

Este proyecto data de 1992, pero fue paralizado por los gobiernos de derecha de la IV República, hasta que la Revolución Bolivariana lo retomó y lo concluyó en beneficio de los trabajadores, estudiantes y la población en general que necesita trasladarse desde Caracas hacia Cúa y viceversa.ElNacional.com

VENEZUELA: INICIAN MESAS DE TRABAJO PARA MEJORAR SERVICIO FERROVIARIO

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Crearán la Corporación de Transporte Masivo

Bajo la premisa de mejorar el servicio ferroviario, funcionarios del Instituto de Ferrocarriles del Estado (IFE), Metro de Caracas C.A. y la Federación de Transporte, Afines y Conexos efectuaron una mesa de trabajo en la estación Generalísimo Francisco de Miranda, Charallave Norte, municipio Cristóbal Rojas.

Francisco Torrealba, presidente del IFE, señaló que la idea de la mesa entre los tres entes es que los usuarios sean favorecidos de un óptimo nivel de servicio en el IFE, Metro y los demás sistemas de transporte masivos del país.

Buscan que usuarios sean favorecidos. (Créditos: Kimberly Bolivar)

"Estamos revisando la contratación de la empresa encargada de hacer los 13 trenes anunciada por el fallecido presidente Hugo Chávez, en el año 2012. Ya andamos agilizando el proyecto para mejorar el sistema Operativo Tuy Medio y ofrecerle un óptimo servicio a los usuarios del tren", acotó.

Torrealba anunció la creación de la Corporación de Transporte Masivo, donde participan los trabajadores del IFE y Metro de Caracas, quienes contribuirán con las comunidades organizadas.

Edinson Alvarado, presidente de la Federación de Transporte, Afines y Conexos, indicó que la unión entre el IFE, Metro de Caracas y sector transporte garantizará una gran mejora en la operación comercial ofrecida a los usuarios de la línea Caracas-Cúa, así como de las unidades colectivas.

"Estamos discutiendo el contrato colectivo social. Haremos los esfuerzos que sean necesarios a corto plazo cuando se cree la Corporación de Transporte Masivo, que estará estrechamente unida con el poder popular y el comunal para seguir haciendo el trabajo que corresponde en las entidades", enfatizó Alvarado.ÚltimasNoticias

VENEZUELA: EL FERROCARRIL EZEQUIEL ZAMORA REQUIERE MÁS TRENES

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Montarse en el Sistema Ferroviario Central Ezequiel Zamora I, línea Caracas-Cúa se ha convertido en una competencia casi olímpica para los habitantes de Charallave y Cúa, porque deben correr y usar la fuerza para ingresar al transporte del Estado.Los usuarios consideran que ya el tren no es suficiente para la demanda de personas que viajan a diario a la capital.

"El ferrocarril esta saturado, ya no tiene capacidad para trasladar a tantas personas, por lo que es necesario que las autoridades adquieran más vagones para poder controlar el caos que se forma en los andenes en las horas picos", dijo Laura López, usuaria del sistema de trenes.

Monitorean líneas de transporte que alimentan al ferrocarril

 

El Comité de Usuarios del Transporte y Actividades Conexas, realiza un constante monitoreo de las líneas de transporte que alimentan al ferrocarril desde los municipios "Independencia", "Tomás Lander" y "Simón Bolívar", con el fin de garantizar al usuario un buen servicio.

Así lo señaló Termo Vadell, Secretario General del Cutac, al referirse a las acciones que se están implementando en el marco del Plan Usuarios Pilas, que se está aplicando en todas las estaciones del ferrocarril de los Valles del Tuy.

"Continuamente estamos evaluando las incidencias de este programa de trabajo, en las reuniones que realizamos periódicamente en la sede del IFE de la estación Charallave Norte", acotó Vadell.

Destacó el Secretario General del Cutac, que es importante la participación de los usuarios en estas actividades que buscan mejorar la prestación del servicio de transporte subterráneo.

"Se van a tomar medidas radicales para atacar algunas irregularidades y fallas que se están observando y que van en detrimento de los usuarios de los colectivos de las rutas alimentadoras", añadió Vadell.

Por último el Secretario General del Cutac señaló, que el trabajo se está realizando conjuntamente con la Gerencia de Fiscalización y Regularización y la Gerencia de Operaciones del IFE.

Román: "Sólo 9,5 Kms de ferrocarril han construido en 14 años"

 

El diputado Manuel Román exige al Gobierno Nacional explicar a los habitantes de Aragua y Carabobo, el atraso en la construcción del tramo del ferrocarril Puerto Cabello-La Encrucijada.

"En 14 años de gobierno sólo se han construido, de los 108 kilómetros ofrecidos, 9,5 kilómetros del plan para la construcción del tramo Puerto Cabello-La Encrucijada. Es decir, faltan 98,5 kilómetros para que la obra sea culminada", detalló el diputado de AD.

Román comenta que cuando el Gobierno Nacional comenzó la obra manifestó que la capacidad de movilización iba a ser de 80 a 90 mil personas al mes, y de 400 a 500 toneladas de mercancía diarias.

Según dijo el diputado Román el ex presidente del IFE, D. León en el Aló Presidente 315 del 27 de julio, expuso que el tramo Puerto Cabello-La Encrucijada estaría listo para el 2002, con una inversión de de 5 mil 400 millones de dólares, y hasta la fecha van más de 7 mil millones de dólares y aún no ha sido culminado este tramo".

El parlamentario recordó que existe un plan nacional de desarrollo ferroviario 2030 que contempla la ejecución de 13 mil 665 kilómetros de línea férrea. Para Carabobo está en construcción el tramo Puerto Cabello-La Encrucijada, que comprende 108 kilómetros, denominada Línea Norte Centro. Este comprende los municipios Puerto Cabello, Naguanagua, San Diego, Guacara, San Joaquín, Juan José Mora y Diego Ibarra; y en Aragua abarca los municipios Mariño, Alcántara y Girardot. Esto representa 15 túneles, 24 viaductos y 7 estaciones de pasajeros.

"Peor aún, en el año 2000 se hablaba de 13 mil 665 kilómetros de línea férrea y ya prácticamente estamos culminando el gobierno de Chávez y esto sencillamente este proyecto quedó en una maqueta, y el dinero, no sabemos dónde se encuentra", puntualizó el diputado. EntornoInteligente.com

VENEZUELA: SERVICIO FERROVIARIO CARACAS-CÚA SE FORTALECE GRACIAS A LA LABOR DE SUS TRABAJADORES

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Mantenimiento preventivo y correctivo para garantizar seguridad y operatividad / Se realizarán trabajos para habilitar nuevas taquillas de cobro de pasaje así como nuevas máquinas de recargas para tarjetas / Se están haciendo estudios para la ampliación de patios y talleres ubicados en la estación Generalísimo Francisco de Miranda en Charallave Norte

Más de 100 mil usuarios y usuarias del Ferrocarril Caracas-Cúa se benefician cada día de la labor ininterrumpida de los trabajadores de la línea ferroviaria para brindar un servicio óptimo.

Así lo informó el presidente del Instituto de Ferrocarriles del Estado (IFE), Franklin Pérez Colina, quien destacó que la labor de los trabajadores ferroviarios se ejecuta incluso luego del cierre de las operaciones comerciales a las 11 de la noche, cuando comienza la intensa jornada de mantenimiento, tanto de los trenes como del sistema férreo en general.

Al respecto, la autoridad ferroviaria destacó que el Gobierno Bolivariano, considerando la importancia del mantenimiento de este moderno sistema de transporte, aprobó recursos para la compra de dos locomotoras plasser, una niveladora de balasto (piedra picada) y otra perfiladora de rieles, para el mantenimiento de la vía férrea.

Además, se están haciendo estudios para la ampliación de patios y talleres ubicados en la estación Generalísimo Francisco de Miranda en Charallave Norte.

Paralelamente, con esos recursos se realizarán trabajos para habilitar nuevas taquillas de cobro de pasaje para cada una de las estaciones de la línea mirandina, así como nuevas máquinas de recargas para tarjetas (Matt).

Por otra parte, Pérez recordó que en noviembre del año 2011 se firmó un convenio con la empresa japonesa Marubeni Venezuela para adquirir 13 nuevos trenes que se incorporarán a la línea ferroviaria Caracas-Cúa, por lo que informó que en la actualidad se encuentran en proceso de construcción, adaptados a la tecnología utilizada en el Sistema Ferroviario Central Ezequiel Zamora I.

Dichas unidades se sumarán a los 11 trenes que operan en estos momentos, por lo que se contará con 24 unidades en circulación, para minimizar el intervalo de llegada y salida de trenes, así como garantizar el traslado de mayor cantidad de personas de manera cómoda y rápida.

Optimizando el servicio para los usuarios

La autoridad ferroviaria explicó que actualmente se están haciendo estudios para la instalación de la planta generadora de energía de cuatro motores y cuatro moto generadores de seis megavatios de funcionamiento continuo, trasladada por el Gobierno Nacional desde el Puerto de Poria en Finlandia hasta Venezuela, con el objetivo de abastecer y optimizar el servicio de la línea Caracas-Cúa y a su vez beneficiar a las poblaciones de los valles mirandinos.

Para la instalación de dicha planta, se están realizando estudios de ubicación a fin de seguir los parámetros de seguridad, para la cual se tiene un tiempo estimado de ocho meses y posteriormente iniciar las pruebas pertinentes y así verificar su funcionamiento.

Paralelamente, el IFE a fin de mejorar el servicio realiza mantenimiento continuo a los baños de las cuatro estaciones del ferrocarril tuyero.

Pérez Colina extendió una invitación a los usuarios y usuarias a participar como contralores y apoyar con el buen uso y cumplimiento de las normas establecidas, a fin de mantener y preservar las instalaciones del mencionado sistema ferroviario.

Finalmente, recordó que los habitantes de los valles mirandinos y toda la población en general, tienen a su disposición la unidad de Atención al Usuario que se encuentra capacitada para aclarar dudas y recibir sugerencias, dispuestos en todas las estaciones y a través del número telefónico: (0239) 808-9527, correo electrónico 

VENEZUELA: FERROCARRIL MOVILIZÓ MÁS DE 17 MILLONES DE USUARIOS DURANTE EL PRIMER SEMESTRE DE 2012

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Durante el primer semestre del año en curso, 17 millones 179 mil 401 usuarias y usuarios se movilizaron en el Sistema Ferroviario Central Ezequiel Zamora I, línea Caracas – Cúa.

En el mes de enero el ferrocarril tuyero movilizó 2 millones 488 mil 517 personas; en febrero 2 millones 554 mil 689; en marzo 3 millones 026 mil 327; durante el mes de abril 2 millones 706 mil 305; en mayo 3 millones 166 mil 935 y en junio 3 millones 236 mil 628, calculando un promedio de movilización diaria de 95 mil 441 usuarias y usuarios.

De esta forma el ferrocarril entre Caracas y Cúa se ha convertido en el principal medio de transporte de las poblaciones mirandinas de Los Valles del Tuy, influenciado por el crecimiento demográfico que ha experimentado esta zona en los últimos años.

Debido a esta creciente demanda, en noviembre del año 2011 Gobierno Bolivariano aprobó la firma del convenio con la empresa japonesa Marubeni Venezuela C.A. para adquirir 13 nuevos trenes que se incorporarán a la línea ferroviaria Caracas – Cúa, motivo por el cual en la actualidad se encuentran en proceso de construcción adaptados a la tecnología utilizada en el Sistema Ferroviario Central Ezequiel Zamora I.

Con estas acciones el Gobierno Bolivariano a través del Ministerio del Porde Popular para Transporte Terrestre (Mpptt) y su organismo adscrito Instituto de Ferrocarriles del Estado (Ife) implementa estrategias para cubrir las necesidades de traslado de todas las venezolanas y venezolanos que diariamente utilizan este medio de transporte para cumplir con sus quehaceres diarios.

Los usuarios comentan:

Wilmer Farfán habitante de Charallave aseveró, “yo utilizo el ferrocarril todos los días para trasladarme a mi trabajo, es un medio de trasporte bastante factible en comparación a los transportes viales que son engorrosos. Ahora es más cómodo y rápido sobre todo porque la población tuyera ha crecido”.

Alicia Tovar habitante de Yare dijo, “el ferrocarril me parece un trasporte excelente, lo utilizo ocasionalmente pero cuando tengo que trasladarme para la ciudad capital este es el único medio que me permite movilizarme de manera mas rápida y eficiente”.

Coris Flore habitante de San Francisco de Yare expresó, “me parece excelente el ferrocarril siempre lo utilizo para trasladarme a Caracas, Charallave o Cúa, es más fácil y súper cómodo, esto gracias a mi Comandante Hugo Chávez”.

José Doria habitante de Cartanal indicó, “el ferrocarril es un magnifico medio de trasporte, gracias a este sistema me puedo trasladar con mayor facilidad hacia Caracas para poder ir a mi trabajo y universidad. Quisiera que entre todos colaboremos en el cuidado y de esta manera tener trenes eternamente”.

Pruebas del tramo ferroviario La Encrucijada-Puerto Cabello comienzan en septiembre

En septiembre de este año se iniciarán las pruebas del tramo ferroviario La Encrucijada-Puerto Cabello, en 19,2 kilómetros de vía férrea entre Guacara y San Diego, estado Carabobo, perteneciente al Sistema Ferroviario Ezequiel Zamora II.

Así lo informó este miércoles el presidente del Instituto de Ferrocarriles del Estado (IFE), Franklin Pérez Colina, quien explicó que se pondrá a prueba el uso de la vía y el traslado de pasajeros que se realizará a través de locomotoras.

En la inauguración del elevado Santa Cruz de Aragua, perteneciente al Sistema Ferroviario Ezequiel Zamora II, tramo Puerto Cabello-La Encrucijada, explicó que una vez se consolide el proyecto, que registra 74% de avance en obras civiles, se instalaría el sistema integral de traslado de pasajeros y carga en el tramo.

El tramo La Encrucijada-Puerto Cabello comprende 128,8 kilómetros de vía férrea, seis estaciones de pasajeros, dos interpuertos, patios y talleres. Esta obra contempla una inversión de 7.000 millones de dólares por parte del Estado venezolano.

La puesta en funcionamiento del ferrocarril entre La Encrucijada-Puerto Cabello cubrirá una demanda estimada de 18,27 millones de pasajeros por año y de 11,68 millones de toneladas de carga que se trasladarán cada año por este novedoso sistema de transporte masivo.

Pérez destacó que a lo largo de los 128,8 kilómetros de vía férrea entre La Encrucijada y Puerto Cabello se desarrollarán ciudadelas, sistemas agroindustriales y obras civiles, “porque el ferrocarril es un elemento estructurarte y cambio que genera progreso a la nación”.

Anunció que en los próximos dos meses se inaugurará el distribuidor La Pergola, que une el ala norte con el ala sur del Sistema Ferroviario Ezequiel Zamora II y que atraviesa sobre la Autopista Regional del Centro (ARC).

El tramo La Encrucijada-Puerto Cabello abarca los municipios Mariño, Girardot y Linares Alcántara, del estado Aragua, y en Carabobo los municipios Juan José Mora, Puerto Cabello, San Joaquín y Diego Ibarra.GobiernoBolivariano de Venezuela

VENEZUELA: USUARIOS DEL FERROCARRIL CARACAS - CÚA PODRÁN COMPRAR TARJETAS RECARGABLES

El usuario luego de adquirir la tarjeta, cuenta con dos modalidades para realizar su recarga, que puede ser a través de las taquillas o de las máquinas de auto-venta de títulos de transporte

Desde este martes 9 de agosto el Instituto de Ferrocarriles del Estado (IFE) pone a disposición de los usuarios de la línea Caracas - Cúa, 20 mil tarjetas recargables, para disminuir el tiempo de ingreso a los andenes y trenes.

Tarjetas recargables se ofrecen en el Ferrocarril Caracas-Cúa - Prensa Ministerio de Transporte y Comunicaciones

La comercialización de las tarjetas recargables se expenderá con tres precios: 15, 20 y 30 bolívares.

Con estos montos es posible adquirir el plástico y disfrutar de viajes adicionales. La de 15 bolívares obsequia un viaje, la de 20 dos viajes y la de 30 bolívares seis viajes adicionales.

Una vez que el usuario adquiere la tarjeta, cuenta con dos modalidades para realizar su recarga, que puede ser a través de las taquillas o de las máquinas de auto-venta de títulos de transporte.

Los montos disponibles para prepagar los traslados oscilan entre 1 bolívar hasta un máximo de 100 bolívares.

Las tarjetas recargables no se vencen, ya que pueden permanecer activas por tiempo indefinido.

Se recomienda no doblarlas, ni mantenerlas cerca de elementos magnéticos, tampoco deben rayarse con bolígrafos o elementos similares, evitar exponerlas durante mucho tiempo al sol ni a temperaturas demasiado elevadas, para garantizar maximizar su tiempo de vida útil. (Fuente y foto: El Nacional)

VENEZUELA: IMPLEMENTAN ALTA TECNOLOGÍA EN VIADUCTOS DE LÍNEA FÉRREA PUERTO CABELLO - LA ENCRUCIJADA

Esta tecnología, única en Latinoamérica, es implementada en estructuras que superan los 25 metros de altura / Puerto Cabello / El Gobierno Bolivariano no escatima esfuerzos para la construcción de la red ferroviaria venezolana, muestra de ello es la tecnología de punta utilizada en tres de los 25 viaductos de la línea Puerto Cabello-La Encrucijada.

La metodología utilizada para la instalación de las vigas, se inicia cuando son colocadas en plataformas de lanzamiento en donde se unen manualmente de dos en dos, luego se verifica su posición y curvatura con medidas topográficas, calculadas milimétricamente, para ser impulsadas hasta su punto de ubicación.

Una vez comprobada la distancia correcta de las vigas, se comienzan a impulsar a través de gatos hidráulicos, cuya capacidad es de 250 toneladas, desplazándolas de manera horizontal a una velocidad reducida, hasta llegar a su ubicación correspondiente.

Cabe destacar que en el extremo opuesto del viaducto, se ubica la nariz de lanzamiento, maquinaria que se encarga de estabilizar la viga a fin de alinearla con el resto del viaducto, asegurando la posición exacta de la pieza.



Ésta técnica fue la utilizada en la construcción del viaducto 1-1 de la línea Caracas - Cúa, ubicado sobre la autopista Valle - Coche, cuya metodología permitió ejecutar los trabajos sin interrumpir el tránsito vehicular en la mencionada vía expresa.

Entre las ventajas de este técnica de instalación de vigas están el ahorro de tiempo y la precisión en la ubicación de las mismas, que a diferencia de otras metodologías como el uso de guayas para arrastrarlas hasta su sitio final, resulta mas lento, menos seguro y hasta más costoso.

Con respecto a los viaductos inferiores a 25 metros de altura, se instalan las vigas de forma tradicional con la utilización de grúas, fijándolas hasta conformar el viaducto.

El avance en la construcción de estas estructuras acelera la consolidación de 120 kilómetros de vía férrea contemplados para unirlos estados centrales del país y continuar la marcha del Plan Socialista Nacional de Desarrollo Ferroviario 2006 - 2030. (Fuente y foto: Venezolana de Televisión)