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18 de agosto de 2022

Córdoba: Imputaron al maquinista del tren que arrolló y mató a una mujer y causó heridas a su bebé

Actualidad

La fiscal de Instrucción Lourdes Cuaglatti resolvió imputarlo por "homicidio culposo" e investigan si accionó la bocina al pasar por la zona de tránsito. En tanto, el bebé que llevaba en brazos la mujer continúa internado con múltiples traumatismos, fracturas y lesiones en los pulmones.

El maquinista del tren que miércoles embistió a una mujer y le causó la muerte en la ciudad de Córdoba fue imputado por el delito de "homicidio culposo", en tanto que el bebé que llevaba en brazos la mujer, y que resultó con graves heridas, continúa internado, informaron fuentes judiciales.

Foto archivo

El accidente ocurrió el miércoles cuando el tren de carga circulaba sobre el tramo de la avenida Sabattini y Circunvalación Sur, de la ciudad de Córdoba, donde arrolló a Pamela Ferro (de 24 años), quien caminaba a la par de las vías con su bebe de cinco meses en brazos, al que alcanzó a arrojar a un costado para salvarlo del impacto.

Como consecuencia del impacto, la mujer murió en el acto debido a la gravedad de las heridas, en tanto su bebé sufrió múltiples traumatismos, fracturas y lesiones en los pulmones, informaron desde el Hospital de Niños, donde permanece internado.

Al respecto, la fiscal de Instrucción Lourdes Cuaglatti resolvió imputar por "homicidio culposo" al maquinista, de quien no se suministró identidad; en tanto la pesquisa trata de determinar si accionó la bocina al pasar por el lugar donde ocurrió el accidente, que es una zona de tránsito de las familias que residen en el barrio de Los Artesanos.

Ferro regresaba de un control de salud de su bebé y no habría advertido la presencia del tren que venía transitando en el mismo sentido, y lo mismo habría ocurrido con el maquinista con respecto a la mujer que caminaba sobre las vías.

Mientras tanto, los familiares y vecinos de la zona testimoniaron que el maquinista no tocó la bocina para alertar a los que transitan por ese lugar.Telam.com

18 de septiembre de 2018

AGTSyP: Recusación contra la fiscal Celsa Ramírez

Gremiales 

Redacción Crónica Ferroviaria

La Asociación Gremial de Trabajadores del Subte y el Premetro informa que recusó a la fiscal Celsa Ramírez, quien imputó a siete trabajadores "con la insólita calificación de "asociación ilícita" por el hecho de estar afiliados a la AGTSyP".


Según el comunicado de la AGTSyP, expresa que: "Ramírez fue recusada por el sindicato por falta de objetividad, al mostrar enemistad manifiesta y encono contra las organizaciones sindicales, violentando con sus planteos la normativa constitucional, no sólo en torno a los principios de legalidad e inocencia, sino también en lo que hace a las garantías propias del derecho colectivo del trabajo".

"De manera absurda y arbitraria, la fiscal planteó que la AGTSyP es una entidad que tiene "como único propósito o razón de ser la comisión de delitos varios", expresa la AGTSyP.

Continúa expresando el comunicado, "dichos argumentos que esgrime Ramírez no se corresponden con la actuación objetiva y fundada que una fiscal debe tener en un estado de derecho".

Por último expresa, "La recusación deberá ser resuelta por el Juez Roberto Tavosnaska del Juzgado Penal Nro. 17 de la CABA."

17 de mayo de 2018

Imputan a Marcelo Orfila e Iguacel por el “Puente Angosto” de Luján

Actualidad

La Unión Ferroviaria Seccional Oeste informó sobre avances en la causa que impulsan contra el administrador de Vialidad, el presidente de Trenes Argentinos Operaciones, y otros funcionarios.

La Justicia imputó al Administrador General de Vialidad Nacional, Javier Iguacel, y al presidente de Trenes Argentinos Operaciones, Marcelo Orfila, por la construcción del “Puente Angosto” de Luján, según informó la Unión Ferroviaria (UF) Seccional Oeste, cuyos dirigentes promovieron la denuncia.

“Desde el primer momento los trabajadores alertaron sobre el incumplimiento de las normas que establecían la conformación técnica del puente ferroviario y la falta de transparencia en los presupuestos que debieron ejecutarse para la realización de la obra”, explicaron los ferroviarios en un comunicado fechado ayer.



“La construcción de un puente que no cumple ni con las medidas ni las especificaciones técnicas homologadas por los organismos competentes como la Comisión Nacional de regulación del Transporte (CNRT) fue defendida a capa y espada por Orfila e Iguacel, en un proceso de licitaciones y contrataciones directas bastante oscuro”, señalaron.

“Un puente que bajo el apriete de estos funcionarios y luego de que se tuvieran que rehacer partes importantes porque no pasaban los trenes, significan un peligro de vida tanto para usuarios como para los trabajadores, desde nuestra organización seguiremos exigiendo a que la justicia investigue y llegue al fondo de la cuestión, para que la obra pública deje ser un negociado para empresarios y funcionarios corruptos y no tengamos que lamentar más tragedias como la de Once”, indicaron.

“Que la obra pública se haga y se haga bien, que el dinero se destine para un mejor servicio del usuario y la gente y no a los bolsillos de personajes espurios que hacen campaña y se llenan los bolsillos con el patrimonio de los argentinos”, instaron.NoticiasMercedinas.com