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18 de junio de 2013

CREADA EN FRANCIA UNA CÁTEDRA DE CIENCIAS DEL TRANSPORTE FERROVIARIO

EXTERIOR

Investigará nuevas tecnologías para la infraestructura y el desarrollo de sistemas de inteligencia ferroviaria

El Grupo Eurotunnel y la Escuela de Ingeniería de Puentes y Calzadas de la Universidad Paris Tech, con el apoyo de la Fundación de Puentes, han creado una cátedra de Ciencias del Transporte Ferroviario, dedicada tanto a la formación como a la investigación.

La cátedra se ocupará tanto de cuestiones relacionadas con la explotación y la organización, como con la seguridad, el mantenimiento y la durabilidad de las instalaciones y las tecnologías aplicadas, así como con los aspectos medioambientales y económicos del transporte ferroviario.


Los temas prioritarios de estudio e investigación concernirán a la evolución tecnológica de la infraestructura, el análisis de su ciclo de vida, el desarrollo de sistemas de inteligencia ferroviaria y la comprensión de los fenómenos de masificación. En septiembre de este miso año se pondrán en marcha las primeras tesis doctorales en estos ámbitos.

Aportaciones

El Grupo Eurotunnel que ha firmado un acuerdo inicialmente por cinco años, financia la cátedra con 150.000 euros anuales, ofrece sus instalaciones para realizar experimentos y pruebas, facilitará talleres en el túnel del Canal y acogerá estudiantes e investigadores en su sede. Además los técnicos de Eurotunnel colaborarán con la cátedra, en la concepción de proyectos, y con propuestas de temas de investigación y estudio.


La Escuela aporta sus especialistas en ingeniería de la movilidad, del transporte ferroviario, especialmente de alta velocidad, y de la construcción y la gestión de infraestructuras.Vía Libre

16 de junio de 2011

RAILENIUM, INSTITUTO EUROPEO DE INVESTIGACIÓN TECNOLÓGICA, AL SERVICIO DE LA INDUSTRIA FERROVIARIA


El consorcio "RAILENIUM, Instituto Europeo de Investigación Tecnológica para las infraestructuras ferroviarias", presentado por la Universidad Lille Nord de France, ha sido seleccionado junto con otros cinco proyectos por el Gobierno francés para ser financiado dentro del programa Invertir en el Futuro (plan de préstamos nacionales).

Dotado con 550 millones de euros, RAILNEIUM tiene como objetivo lograr el liderazgo mundial en I+D, innovación e ingeniería de formación en infraestructuras ferroviarias, así como fomentar la excelencia de la tecnología francesa y europea.

Efectivamente, se trata de un proyecto de alcance europeo e internacional en torno al cual se han reunido los mejores investigadores públicos e industriales franceses y, el día de mañana, europeos, que harán de RAILENIUM una plataforma de investigación única en Europa.

El centro de investigación, cuya construcción arrancará en 2015, entrará en funcionamiento en 2017. Entre los diferentes equipamientos que favorecerán el estudio se encuentran un bucle de vía para pruebas de 5 km, una pista de pruebas para tranvía, un carrusel de entrenamiento/fatiga, bancos de ensayo dinámicos, un edificio de oficinas, y dos campus, el principal en Valenciennes, y el secundario en Lille.

El programa de actividades estará basado en tres ejes fundamentales: el desarrollo de unas infraestructuras sostenibles, más seguras e inteligentes, que sean fácilmente homologables, y que ofrezcan óptimos resultado.

Durante la presentación de RAILENIUM, Hubert du Mesnil, presidente de RFF (Red Ferroviaria Francesa) afirmó "RAILENIUM es una herramienta clave para ayudar a las industrias ferroviarias francesa y europea a ocupar una posición de liderazgo en materia de I+D y de innovación".

Erigido sobre los cimientos de i-Trans, un clúster tecnológico con vocación mundial, RAILENIUM crecerá gracias al apoyo del mundo industrial (agrupado alrededor de RFF - Red Ferroviaria Francesa), de los investigadores y de las administraciones territoriales, representadas por el Consejo Regional Norte-Paso de Calais, que respalda firmemente este proyecto.

Miembros de RAILENIUM

Organismos de Investigación y Formación:

Clúster de Investigación y Enseñanza Superior de la Universidad Lille Nord de France

Escuela Central de Lille
Escuela de Minas de Douai
IFSTTAR Instituto francés de ciencias y tecnologías del transporte, ordenación y redes
Universidad de Artois
Universidad Tecnológica de Compiègne
Universidad de Ciencias y Técnicas de Lille
Universidad de Valenciennes y de Hainaut-Cambrèsis

Administraciones locales RAILENIUM:

Consejo Regional Norte-Paso de Calais
Consejo General del Norte
Municipio de Valenciennes
Municipio de Maubeuge Val de Sambre
Ciudad de Lille

Empresas e industriales:

Red Ferroviaria Francesa- RFF
ALSTOM
ANSALDO STS
BOUYGUES TP
COLAS RAIL
EGIS RAIL
ESI GROUP
EUROTUNNEL
GHH-VALDUNES
I-TRANS
MER MEC France
NORPAC
SATEBA
SETEC
SNCF
TATA STEEL
THALES 3S
VOSSLOH-COGIFER

Colaboradores:

Asociación de empresas del sector Ferroviario de las regiones Norte-Paso de Calais/Picardía - AIF

CERTIFER

Organismo público de seguridad ferroviaria de Amiens - EPSF
European Railway Agency, en Valenciennes y Lille - ERA
Federación de Industrias Ferroviarias - FIF
Servicio Técnico de Remontes Mecánicos y de Transportes Guiados

STRMTG

Unión Internacional de Ferrocarriles - UIC

PyMES colaboradoras:

ADES
AETECH
GEOMNIA
SOGEMA Engineering
STRATIFORME

20 de mayo de 2011

EUROPORTE LE ENCARGA DOCE LOCOMOTORAS EURO 4000 A VOSSLOH ESPAÑA

Vossloh España, fruto de su estrategia comercial internacional, ha cerrado un acuerdo con el operador Europorte por el cual le servirá 12 locomotoras EURO 4000 que darán servicio al transporte de mercancías en Francia, Alemania y Bélgica. El contrato se ha firmado con Eurosco, empresa subsidiaria de Europorte que se encarga de la gestión del material rodante.


Europorte, que forma parte de la división del transporte ferroviario de mercancías del Grupo Eurotunnel, recibirá las dos primeras EURO 4000, diseñadas y ensambladas en la factoría de Vossloh España de Albuixech (Valencia), el próximo mes de mayo. Las diez locomotoras restantes se servirán durante la segunda mitad de 2012. Gracias a esta inversión, Europorte podrá optimizar su flota, mejorar su productividad y fiabilidad y reducir los costes de mantenimiento.

La EURO 4000 de Vossoloh España destaca por ser la locomotora diesel-eléctrica más potente de cuantas se fabrican en Europa. Es un vehículo altamente innovador que se diferencia por su versatilidad, prestaciones, rendimiento, tecnología y respeto por el medio ambiente. Está especialmente diseñada para circular no solo por Francia, sino también por Bélgica y Alemania.

Dotada de un motor EMD (Electro-Motive-Diesel), considerado el mejor motor para locomotoras del mundo, la EURO 4000 puede arrastrar trenes de mercancías más largos y pesados a mayor velocidad que sus competidores, lo que incrementa sustancialmente la competitividad y eficiencia del operador.

Europorte ofrece una amplia variedad de servicios ferroviarios integrados (tracción para trenes de mercancías in Francia, Bélgica, Alemania y el Reino Unido); servicios ferroviarios locales, gestión de infraestructuras y de los centros neurálgicos ferroviarios. Europorte, con sus 900 empleados, garantiza un 95% de puntualidad y fiabilidad y constituye una gran oferta europea.(Fuente: Tecnorail)