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6 de noviembre de 2017

Chile: Incorpora otros 15 km. al Metro de Santiago

Exterior

El Metro de Santiago abre las puertas este jueves de 10 nuevas estaciones, con las que extiende 15 km su red que hoy cubre gran parte de la capital chilena, de casi siete millones de habitantes.

La presidenta Michelle Bachelet realizó el recorrido inaugural de la nueva Línea 6 del Metro de Santiago, que une en 19 minutos las comunas de Cerrillos y Providencia, y que a partir de las 16H00 locales (19h00 GMT) quedará abierta al público.

Con un costo de más de 1.000 millones de dólares y casi una década de construcción, la nueva línea, con trenes totalmente automatizados, contempla una estación que conecta directamente con el Estadio Nacional de Santiago, en la comuna de Ñuñoa.


Más de 100.000 pasajeros utilizarán diariamente la nueva línea, que se sumará a una red que se extiende ya por 103 kilómetros utilizados diariamente por 2,5 millones de pasajeros.

"Más que un ofertón populista, el Metro es una obra que pertenece a todos los chilenos", dijo Bachelet, al cortar la cinta que inaugura la nueva línea del ferrocarril metropolitano, el corazón del sistema de transporte público de la capital chilena.

En el segundo semestre del próximo año, se inaugurará la Línea 3 del Metro, que adicionará otros 22 km a la red, con 18 nuevas estaciones, en un intento de reducir el número de vehículos que cada día circulan por la metrópoli y mejorar la calidad del aire de la capital chilena.

También en 2018, el Ferrocarril metropolitano espera nutrirse con un 60% de energía solar y eólica, para convertirse en el primer metro del mundo en alimentarse mayoritariamente con esas energías renovables.

Dos plantas situadas en el desierto de Atacama, el más árido del mundo, en el norte de Chile, suministrarán a partir de 2018 la nueva energía al Metro de Santiago.

A cargo de la empresa francesa Total Sun Power, la planta fotovoltaica El Pelícano tendrá una capacidad de generar 111 megavatios de potencia, con 255.000 paneles solares, mientras que el parque eólico San Juan de Aceituno, del consorcio brasileño Latin American Power (LAP), tiene capacidad para producir 185 megavatios.Swissinfo.ch

18 de mayo de 2017

Línea Mitre: Funciona la primera estación ferroviaria con energía renovable

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Según informa la empresa Trenes Argentinos Infraestructura la estación San Martín de la Línea Mitre se instalaron paneles solares para proveer de energía limpia a los andenes, boleterías y baños; es la primera estación autoabastecida con energías renovables del país.

Según la empresa, la colocación de 16 metros cuadrados de paneles solares en su techo, la estación San Martín de la Línea Mitre (Tramo ramal Retiro - José Léon Suárez) se convirtió en la primera en todo el país en abastecerse con energía limpia y renovable. La instalación estuvo a cargo de Trenes Argentinos Infraestructura, organismo dependiente del Ministerio de Transporte, mediante un convenio rubricado con la Comisión de Energía Atómica (CNEA). 



A través del convenio, la CNEA entregó a Trenes Argentinos Infraestructura 8 paneles fotovoltaicos de 2 metros cuadrados cada uno, fundamentales para la instalación y buen funcionamiento del sistema. Estos paneles tienen la capacidad para generar 2,5Kw de energía, que representa un 10% de la necesaria para el funcionamiento de la estación, por la que circulan 8000 pasajeros por día.

Luego de esta primera experiencia, Trenes Argentinos Infraestructura planea implementar energías renovables en al menos 3 estaciones por Línea de la Zona Metropolitana, con el objetivo de contribuir a descomprimir los sistemas de distribución eléctrica convencionales.  


La energía solar cuenta con grandes beneficios. A diferencia de otros métodos de generación de electricidad, no contamina el medio ambiente, ya que no libera gases de efecto invernadero. Además, al ser un sistema silencioso no produce contaminación sonora y los costos de mantenimiento son muy bajos.

8 de junio de 2011

BÉLGICA: CIRCULAN TRENES IMPULSADOS POR ENERGÍA SOLAR

Bélgica puso en marcha el lunes pasado los primeros trenes que se mueven gracias a la electricidad generada por 18.000 paneles solares fotovoltaicos que se han instalado sobre un túnel de Amberes, al que ya se ha rebautizado como “túnel del sol”.


Los trenes salen de la estación de Amberes rumbo al norte y a la frontera con Holanda y utilizan la electricidad producida por los módulos fotovoltaicos durante una pequeña parte de su recorrido, según ha informado la agencia AFP.

Se trata de un proyecto pionero en Europa, aún incipiente, con el que se ha conseguido que durante unos 10 kilómetros el motor del tren no se alimente de energía nuclear o gas, sino de electricidad generada por los paneles fotovoltaicos situados en el techo de un túnel ferroviario de 3,6 kilómetros de longitud de la línea de alta velocidad que conecta Amberes con Amsterdam. En el proyecto se han invertido 15,7 millones de euros.

El objetivo de esta iniciativa es proteger, reducir el impacto ambiental de la línea ferroviaria, que recorren los trenes de alta velocidad que van de París a Amsterdam y pasan por Bruselas atravesando una zona natural protegida. Los paneles fotovoltaicos cubren una superficie de 50.000 metros cuadrados y producen 3.300 MWh, una cantidad suficiente de electricidad para abastecer el consumo medio de unas 1.000 familias en un año. La electricidad generada se utiliza tanto para mover los motores como para alimentar las infraestructuras ferroviarias como el alumbrado o los paneles de señalización.

De momento, la cantidad de energía producida es muy pequeña. En un año, “el túnel del sol” producirá sólo la electricidad necesaria para que todos los trenes belgas (aproximadamente 4.000) circulen durante sólo un día. El objetivo será implantar paneles solares en otros lugares de la red ferroviaria, incluidas las estaciones de tren, para aumentar la producción.(Fuente y fotos: Energía Renovables)