Empresa Bombardier suministrará 30 tranvías a la ciudad Bruselas

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Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Bombardier Transportation informa que ha firmado un contrato para el suministro de 30 tranvías FLEXITY adicionales con la compañía encargada de la gestión de transporte público de pasajeros en Bruselas, Brussels Intercommunal Transportation Company (STIB).

Este segundo pedido forma parte de un contrato, firmado en abril de 2018, para suministrar un total de 175 vehículos, cuya solicitud inicial fue de 60 tranvías. El encargo se produce en respuesta al aumento del número de pasajeros que eligen el tranvía como medio de transporte diario en la ‘capital’ europea.

El nuevo pedido está valorado en aproximadamente 67 millones de euros y se estima que la entrega de los 30 tranvías adicionales, de cinco coches y 32 metros de longitud, se produzca en diciembre de 2020.

Los vehículos FLEXITY se caracterizan por contar con un amplio espacio interior, ofreciendo soluciones para personas con movilidad reducida y facilitando el tránsito en horas de gran afluencia. Además, los coches cuentan con la tecnología de asistencia al conductor ODAS (acrónimo inglés de Sistema de asistencia y detección de obstáculos), con cámaras y sensores que detectan peatones y otros vehículos en las cercanías del tranvía.

Bruselas se suma de esta forma a las ciudades donde ya operan vehículos FLEXITY Outlook, como es el caso de los Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV), que cuentan con 44 tranvías distribuidos entre Valencia y Alicante.

Bélgica: Inauguración Museo Nacional Ferroviario en Bruselas

Museo Ferroviario

Redacción Crónica Ferroviaria

El día 24 de Septiembre pasado se inauguró Museo Nacional Ferroviario en la ciudad de Bruselas (Bélgica). Una de las estrellas del museo es el tren de alta velocidad AGV de Alstom.

Tren Mundial, flamante museo de trenes nacional de Bélgica, se inauguró en la tarde del 24/09 después de años de planificación y construcción. El acto contó con la presencia de Philippe, rey de Bélgica. El museo fue abierto al público a partir de la mañana del día 25 de Septiembre.

Tren Mundial se encuentra dentro de la estación de Schaerbeek, una de las secundarias históricas de Bruselas, se construyó un nuevo edificio de 8.000m2 para albergar las exposiciones y la utilización de la sala central totalmente restaurada a partir de 1913, que sirve de zona de bienvenida.

Sus exhibiciones fueron realizadas por el renombrado diseñador y artista François Schuiten, que también hizo el Arts et Métiers estación de metro en París, y cuenta la historia completa del ferrocarril en Bélgica, donde fue el primero de Europa. Comenzó su actividad en 1835.

Tren de muy alta velocidad de Alstom, el AGV, cuenta como un punto culminante de los trenes del futuro. Un modelo de tamaño completo de los primeros siete metros del tren se encuentra en un lugar destacado en el segundo piso del museo. "Yo estaba decidido a tener el AGV colocado claramente en el museo," dijo el Sr. Schuiten. "Encarna no sólo el futuro de los trenes, sino también su belleza. Es absolutamente magnífico."

BÉLGICA: UN JOVEN DEBERÁ PAGAR 76 MIL EUROS POR TOMAR EL TREN SIN PAGAR

EXTERIOR

Luego de realizar 367 viajes sin abonar, fue multado.

Un hombre deberá pagar una multa de cerca de 76 mil euros por haber tomado el tren 367 veces sin comprar boleto entre los años 2006 y 2011.

El joven de 25 años es de Bélgica y tiene que abonar la suma a la compañía ferroviaria belga SNCB por fraude. En total, "ahorró" 4.127 euros por no pagar, pero los intereses y las multas suplementarias hacen que la deuda sea de 76 mil euros.

Desde la empresa explicaron que cada vez tienen más casos de fraude (Foto www.railcolor.net).

El abogado del joven va a impugnar la multa en tribunales, ya que la misma está siendo ejecutada judicialmente y temen que tenga que vender su hogar.

Desde la empresa explicaron que "el número de casos de fraude aumenta cada año".Día a Día

BÉLGICA: CIRCULAN TRENES IMPULSADOS POR ENERGÍA SOLAR

Bélgica puso en marcha el lunes pasado los primeros trenes que se mueven gracias a la electricidad generada por 18.000 paneles solares fotovoltaicos que se han instalado sobre un túnel de Amberes, al que ya se ha rebautizado como “túnel del sol”.

Los trenes salen de la estación de Amberes rumbo al norte y a la frontera con Holanda y utilizan la electricidad producida por los módulos fotovoltaicos durante una pequeña parte de su recorrido, según ha informado la agencia AFP.

Se trata de un proyecto pionero en Europa, aún incipiente, con el que se ha conseguido que durante unos 10 kilómetros el motor del tren no se alimente de energía nuclear o gas, sino de electricidad generada por los paneles fotovoltaicos situados en el techo de un túnel ferroviario de 3,6 kilómetros de longitud de la línea de alta velocidad que conecta Amberes con Amsterdam. En el proyecto se han invertido 15,7 millones de euros.

El objetivo de esta iniciativa es proteger, reducir el impacto ambiental de la línea ferroviaria, que recorren los trenes de alta velocidad que van de París a Amsterdam y pasan por Bruselas atravesando una zona natural protegida. Los paneles fotovoltaicos cubren una superficie de 50.000 metros cuadrados y producen 3.300 MWh, una cantidad suficiente de electricidad para abastecer el consumo medio de unas 1.000 familias en un año. La electricidad generada se utiliza tanto para mover los motores como para alimentar las infraestructuras ferroviarias como el alumbrado o los paneles de señalización.

De momento, la cantidad de energía producida es muy pequeña. En un año, “el túnel del sol” producirá sólo la electricidad necesaria para que todos los trenes belgas (aproximadamente 4.000) circulen durante sólo un día. El objetivo será implantar paneles solares en otros lugares de la red ferroviaria, incluidas las estaciones de tren, para aumentar la producción.(Fuente y fotos: Energía Renovables)