EXTERIOR
Las empresas preseleccionadas, entre las que se encuentran una filial de
SNCF y Alstom, presentarán sus ofertas antes de finales de año
El Fondo de Desarrollo de Bienes de la República Helénica (HRADF)
anunció el pasado 31 de octubre la selección de tres ofertas para la venta de
la empresa operadora nacional Trainose, en el marco de la fase final de
privatización del ferrocarril griego. Las empresas preseleccionadas, entre las
que se encuentran una filial de SNCF y Alstom, presentarán sus ofertas antes de
finales de año.
La privatización de los Ferrocarriles Griegos, en su recta final
De cara a la preparación de las ofertas finales, se ha dado acceso a
información financiera detallada a una empresa de participación conjunta
formada por los Ferrocarriles Rusos (RZD) y el grupo inmobiliario y energético
Gek Terna; a la filial de los Ferrocarriles Nacionales Franceses (SNCF), SNCF
Participations; y al operador rumano privado Grup Ferroviar Roman (GFR).
HRDAF también anunció que tres empresas -incluida la empresa de
participación conjunta RZD/Gek Terna- Siemens y una alianza entre Alstom y la
empresa griega Damco Energy han sido seleccionadas para la adquisición de la
Compañía Helénica de Mantenimiento de Material Rodante.
Beneficios en 2012
Tras la revisión de información adicional, que ahora está preparando
HRDAF, a las empresas candidatas se les pedirá que presenten sus ofertas
finales para las dos empresas antes de finales de año.
Trainose perdió 187 millones de euros en 2010, pero, su situación financiera
ha mejorado mucho en los últimos años, y ha generado un beneficio antes de
impuestos de 1,2 millones de euros en 2012. La compañía consiguió unos ingresos
de 140 millones de euros, que incluyen el pago de cincuenta millones de euros
por parte del Gobierno en virtud de las obligaciones de servicio público. El
Gobierno se ha comprometido a continuar con el pago de esos cincuenta millones
de euros a Trainose hasta 2018 para servicios de pasajeros deficitarios.
En la privatización se incluye disposiciones a largo plazo de alquiler
de material rodante y acceso a las vías, junto con la reestructuración
financiera para amortizar los 800 millones de deuda que posee Trinose.Vía Libre
