Exterior
El
proyecto del Tren Bioceánico, que unirá el Pacífico y Atlántico a través de las
costas de Perú y Brasil, podría convertirse en “un nuevo Canal de Panamá”, por
las facilidades que brindará al comercio exterior, afirmó el economista
Alejandro Indacochea.
“Este
es un proyecto estratégico para el país, para mí podría ser un nuevo Canal de
Panamá. Brasil el país continente, tiene que salir al Pacífico, tiene que salir
a China, y la salida directa y natural somos nosotros”, declaró a RPP Noticias.
Indacochea
destacó que el ferrocarril bioceánico abreviaría los tiempos y los costos del
transporte de materias primas desde Brasil y Perú, e incluso Europa, hacia
China y viceversa.
Las
exportaciones que podrían ser impulsadas gracias a este tren son los fosfatos de
Bayóvar, la agroindustria, los productos pesqueros y la minería.
El
economista pidió al gobierno que designe una comisión para facilitar la
construcción de este megaproyecto.
Se
iniciaría en el 2018
El
ferrocarril bioceánico, cuyo financiamiento estaría a cargo de China, es una de
las obras de infraestructura más grandes de los últimos años, y podría iniciar
su construcción en el 2018, aunque aún se deben realizar diversos estudios de
factibilidad, informó la Asociación para el Fomento de la Infraestructura
Nacional (AFIN).
Este
megaproyecto, que demandaría una inversión de US$ 10 mil millones, unirá por
vía marítima el puerto de Tianjin en China con el puerto de Bayóvar en Piura, y
desde allí un tren recorrerá más de 8 mil kilómetros, atravesando los Andes y
la Amazonía, hasta el océano Atlántico, culminando en el puerto de Santos, en
Brasil.
“Este
proyecto es de una enorme importancia para la dinámica económica del
continente, particularmente de Perú y de Brasil, y la conexión con China sería
excelente, pero a la vez esto nos abre las puertas al Asia”, afirmó Gonzalo
Prialé, presidente de AFIN.
Destacó
que este tipo de obras monumentales generarán empleos, mayor aporte de
impuestos y contribuirán a reducir la pobreza.
Se
estima que las obras de construcción del tren bioceánico duren unos cinco años,
pudiendo estar listas en el 2023.RPPNoticias
