Cartas de Lectores
Señor Director de Crónica Ferroviaria
Sabe señor director que desde hace unos meses las empresas SOFSA y ADIFSA son sociedades anónimas?. Eso que le dice?. Qué cree usted?. Quiere decir que se pueden vender (mejor dicho, privatizar) y de esa manera sacarnos los servicios de pasajeros de larga distancia y los regionales menos rentables, porque para ellos la gente les importa un pito, sólo las planillas de Excel.
Usted se piensa que el descarrilo del tren de pasajeros Nro. 266 que partiera de la estación Tucumán el día 20 de Septiembre pasado ocurrido entre las estaciones Gramilla y Ardiles (Provincia de Santiago del Estero) fue por problemas de durmientes o rieles?.
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Le informo que por ese lugar pasan diariamente trenes cargados con 60 tolvas llenas de granos de la empresa concesionaria Nuevo Central Argentino, no descarrilan y justo lo viene hacer la formación del 266. Raro, todo muy raro.
¿No habrá sido ese descarrilamiento un pretexto para, de esa forma, sacar de circulación tan importante tren de pasajeros, a la vez que hacen lo mismo con "El Cordobés" y el regional Villa María - Córdoba?
Ah, se me olvidaba. Los gerentes de arriba de todo de las empresas estatales ferroviarias los puso el "Toto" Caputo (el endeudador). Sabe para qué?. Para acelerar el proceso de privatizacion y entrega de los ferrocarriles.
Uuff!!, nuevamente casi más me olvido. Me contaron que habrían dado vacaciones por segunda vez al personal de "El Rosarino", que está siendo cubierto por personal de "El Tucumano", por eso pienso que esos trenes de larga distancia de la Línea Mitre no vuelven más. Atte.
Adalberto Pardales
Monteros - Tucumán
Pero tenemos aviones nuevos del año 80 piloteados por chilenos, recuperamos la dignidad y la soberanía.. ¡no la ven!
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ResponderEliminarCreo que en ese caso hay problema técnicos. No es igual el servicio de pasajeros que el de cargas . El servicio de pasajeros debería operar a 120 km/h ... los de carga solo operan a 60 (matando caballos) en muy raras ocasiones. Las especificaciones mínimas, en cuanto a estado de vía y velocidad , de los coches chinos, son más elevadas que las de los venerables Werkspoor o Fiat. No hay que olvidar que son coches de 160km/h . Los Werkspoor, Materfer, Hitachi tenían una máxima de 120. El hecho de que pasen trenes de carga a 40km/h no significa que pueda pasar un pasajeros a 60 ... y más, los nuevos coches con bogies menos "gauchitos" y con marcada tendencia a descarrilar ante vías en mal estado. Es que simplemente no fueron diseñados para servicios en vías tan deterioradas . En realidad estos servicios de pasajeros ni deberían correrse en estas condiciones . 👍
Eugenio Schäfer
ResponderEliminarEl Mitre lo quieren hacer desaparecer en todo sus ramales hace rato de esto
Gustavo Gayon
Quieren trenes y votan en contra de la reativacion quien los entiende
ResponderEliminarJulio Alfredo Guevara
EliminarJulio Alfredo Guevara totalmente de acuerdo o tienen cerebros secos, o la elección fue un fraude...porque como votaron, no hay ninguna posibilidad de tener un mínimo ferrocarril..
Jorge De Marco
Saben cuantos ferroviarios votaron a este gobierno? Pegándose un tiro en las patas? Se vota con odio, sin memoria y con ignorancia. Que esperaban?
ResponderEliminarPero votaste a massa capo. Lo mejor que podes es llamarte a silencio. Votaste a tu verdugo. Gabriel
EliminarGabriel. Acá el unico verdugo es el presiduende.
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