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El 22 de julio volvería el servicio del tren de pasajeros de la Línea Sarmiento a la ciudad de Pehuajó. Será una formación que partirá desde la Estación Once de Septiembre en la Ciudad de Buenos Aires y finalizará su recorrido en Pehuajó con paradas en la recientemente recuperada estación Haedo, Bragado, Nueve de Julio y Carlos Casares. Será con una formación de cinco coches de pasajeros y uno destinado al servicio gastronómico.
Este servicio le permitirá a la ciudad de Bragado contar con un segundo servicio de pasajeros al recuperar el tren a Buenos Aires que había dejado de funcionar desde que la ex gobernadora María Eugenia Vidal cerró Ferrobaires a mediados de 2016.
Ahora tiene un tren va los lunes de Bragado a Once y vuelve el mismo día. Regresa a Buenos Aires los miércoles y retorna a Bragado los viernes. A partir del 22 de julio, los lunes Bragado tendrá dos trenes: el propio que sale a la madrugada para Once y la formación que provendrá de Pehuajó.
Fuentes de Ferrocarriles Argentinos fueron taxativas: “la vuelta del tren es gestión Pablo Zurro”, el intendente de Pehuajó empujó como pocos la vuelta del tren hacia su distrito.
La última reunión de Zurro con la vicepresidenta Cristina Kirchner, que tuvo lugar el 22 de junio pasado por el tema “planes sociales”, terminó de torcer la mano del ministro de Transporte, el massista Alexis Guerrera que dilataba la decisión, a pesar de que se habían logrado las condiciones técnicas adecuadas. Ambos, Zurro (kirchnerista) y Guerrera (massista), son referentes de la cuarta sección electoral y en ocasiones no pueden disimular la interna de origen y seccional.
Guerrera fue intendente de General Pinto y junto al fallecido ministro Mario Meoni. fueron los creadores del Frente Renovador en el noroeste provincial. En esos momentos Zurro fue lapidario con el titular de la Cámara de Diputados de la Nación, Sergio Massa, y también lo criticó el año pasado durante el debate sobre si había que reformar o no la ley que prohibía la reelección de los intendentes que tuviesen dos mandatos, que habían impulsado el tigrense con la ex gobernadora Vidal en 2016.
En 2018, fue Avelino Zurro --sobrino del intendente y funcionario del ministerio del Interior que conduce Eduardo de Pedro--el que como diputado provincial por la cuarta sección electoral hizo una presentación en la Legislatura bonaerense reclamando el retorno del tren de la Capital Federal hasta Santa Rosa - La Pampa.
El gerente operativo de la línea Sarmiento, Roberto Rocha, había encabezado un viaje en marzo pasado donde realizó un informe sobre el estado de las vías férreas y de las estaciones intermedias del recorrido. Las vías están en buen estado de conservación, con algunos inconvenientes, como que de Casares hasta Pehuajó la vía está conformada por tramos de rieles de 5 metros que hacen que la formación golpee más de la cuenta.
“Cada día estamos más cerca, pero no tenemos fecha”, dijo Rocha en marzo pasado y adelantó que el objetivo es devolver el tren al recorrido original y llegar hasta la provincia de La Pampa. Ahora está por llegar a Pehuajó.TransporteyLogística.com
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