VOSSLOH LOGRA UN CONTRATO DE 75 MILLONES EN TRANVÍAS PARA ALEMANIA

Suministrará 25 trenes a la empresa pública de Kalsruhe y tiene opción de venta de otras 50 unidades - Garantiza 2 años de carga de trabajo.

Vossloh España, filial de la multinacional germana fabricante de trenes y material ferroviario Vossloh AG, acaba de lograr la adjudicación de uno de los mayores contratos de los últimos tiempos al recibir el encargo de fabricación de 25 trenes "Tram" (un híbrido entre tren de pasajeros y tranvía urbano) por parte de la empresa de transporte público de la ciudad alemana de Kalsruhe. La factoría de Albuixech suministrará esta veintena de unidades valorados en 75 millones de euros con opción de venta de otros 50 vehículos adicionales, que supondría una aportación adicional de 150 millones a las cuentas de explotación de la multinacional. La filial española consigue este contrato junto con la también planta subsidiaria de la compañía Vossloh Kiepe.

Interior de la fábrica de Vossloh en Albuixech. f.montenegro

Esta industria valenciana, que emplea a 800 trabajadores, garantiza una nueva carga de trabajo para dos años. La entrega y puesta en funcionamiento del primero de las nuevos trenes de Vossloh -denominados Citylink NET 2012- se llevará a cabo a finales del año 2013. En esta gama de productos también realiza en la actualidad 13 unidades para Rostock (Alemania), así como cuatro unidades para Gijón y León, con opción de venta de cuatro más. En septiembre de 2010, Feve adjudicó a Vossloh España la fabricación de cuatro unidades del tren "Tram" tras el concurso abierto por el gobierno autónomo de Asturias. Por su parte, el Ejecutivo de Mallorca suspendió este verano la construcción del tramo Manacor-Artà para la que había adjudicado a Vossloh un total de seis "Tramlink", que son demasiados bajos para las líneas existentes. La compañía ha declinado pronunciarse sobre la cancelación de este contrato público

Centro tecnológico

Los nuevos trenes que fabricará la planta valenciana para el municipio de Kalsruhe se componen de tres unidades articuladas cuya logitud es de 37,2 metros y el ancho, de 2,65. Tienen una capacidad para transportar 224 pasajeros y alcanzan una velocidad de 80 kilómetros por hora. Vossloh España es un centro especializado en la construcción de vehículos según las normas europeas. En el centro tecnológico de Albuixech se diseñan y fabrican locomotoras,vehículos de pasajeros, de metros, así como los citados trenes "Tram" y tranvías. Por otro lado, en abril de este año Vossloh también recibido el encargo del operador de trenes Europorte para fabricar doce locomotoras Euro 4000, destinadas al transporte de mercancías y con gran capacidad de tracción . El pedido fue realizado por Eurosco, una subsidiaria de Europorte, responsable de la gestión del material rodante. Europorte es filial de transporte ferroviario de mercancías del Grupo Eurotunnel.(Fuente y foto: Levante-emv.com)

ESPAÑA: BANDAS DE GRAFITEROS PARAN LOS TRENES CON BARRICADAS

* La Policía detecta en dos años ocho asaltos al TRAM y Renfe.
* Han sido 1.169 pintadas de 50 vándalos y 14 detenidos.
* Los detenidos ahoora prefieren pagar multa a limpiar trenes.

El problema de las pintadas con grafitis no artísticos se ha radicalizado con bandas organizadas que asaltan trenes en marcha y con viajeros a bordo (ocho casos en dos años, en el TRAM y Renfe), bloqueándolos con barricadas mientras uno de ellos graba en vídeo para luego colgar su fechoría en Internet.

Como ejemplo, el responsable de la brigada especial de la Policía Local, Francisco Tortosa, mostró ayer una de estas situaciones límite cerca de Benidorm, con riesgos para los pasajeros, incluso de descarrilamiento, y de electrocución para los vándalos, porque estaba lloviendo y el grupo de ocho grafiteros empleó una barricada metálica, que el maquinista tuvo que retirar con cuidado.

Archivo de 16.000 dibujos

Aparte de estos asaltos, también se han ensuciado con sus esprays 27 trenes en total (21 este año), lo que entraña un coste de entre 3.000 y 5.000 euros para limpiar cada vagón.

En global, hay menos denuncias "y ahora prefieren pagar la multa a limpiar", según el concejal de Seguridad, Juan Seva, aunque en dos años se han localizado 1.169 pintadas de 50 grafiteros. Por los casos más graves de daños, cuando se considera delito, los agentes han detenido a 14 personas, de Alicante, Valencia y Madrid, sobre todo.

También han sancionado a otros 20 no reincidentes, esporádicos, que firmaban con su nombre, y han identificado a 93 en total. La base de datos cuenta con más de 16.000 grafitis y las llamadas de particulares y los análisis grafológicos hacen que muchos ya no queden impunes, pese a no pillarlos in fraganti y a actuar con rapidez. El asalto al tren antes citado, apenas duró tres minutos.

Ni adolescentes, ni artistas

En contra de lo que puedan pensar algunos, los vándalos del grafiti no suelen ser menores de edad, adolescentes que se inician en el espray cuando están en el instituto. Quienes tienen el gusanillo artístico, se orientan pronto hacia el muralismo y el llamado "grafiti sostenible", según explicó ayer el coordinador de la brigada de la Policía Local, Francisco Tortosa. En cambio, los que hacen daño tienen más de 22 años y ahora gustan también de pintar con ácido en marquesinas del bus y escaparates.(Fuente y foto: 20Minutos.es)


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http://www.20minutos.es/noticia/1194037/0/grafiteros/barricadas/trenes/

ESPAÑA: EL NÚMERO DE USUARIOS DIARIOS DEL TREN DE CERCANÍAS CAE A LA MITAD

Renfe atribuye el descenso al menor número de trabajadores como consecuencia de la crisis

C. R. FORNER Conecta San Vicente del Raspeig con el centro de Alicante en sólo diez minutos, la tercera parte de lo que tardará la nueva línea 2 del tranvía. Y, sin embargo, el tren de cercanías de Renfe no sólo no gana usuarios sino que el número de viajeros ha descendido desde el máximo de cerca de ochocientos viajeros que llegó a registrar en sus mejores momentos hasta la mitad en la actualidad.



La línea de cercanías C3 se inauguró en el año 2007, conecta la estación de Alicante con el apeadero de la Universidad -trayecto que realiza en ocho minutos- y finaliza en el de San Vicente. El convoy deja a los usuarios en la ronda Oeste, relativamente cerca de puntos como el Ayuntamiento. Actualmente circulan dieciséis trenes diarios entre las 7.10 y las 21.55 de Alicante a San Vicente y otros tantos en dirección contraria entre las 7.33 y las 22.22 horas.

Según los datos facilitados por Renfe, en lo que va de año el número de usuarios es de 12.000 mensuales, una media de 400 diarios, lo que significa un descenso respecto a años anteriores. La compañía atribuye esta reducción a la crisis, puesto que la gran mayoría de los viajeros son tanto trabajadores como estudiantes que acuden al campus de la Universidad de Alicante.

Al poco de comenzar a funcionar, la línea C3 registraba una media de setecientos usuarios al día y, según indica un portavoz autorizado de Renfe, se llegaron a alcanzar prácticamente los ochocientos.

En unos meses la línea no sólo tendrá como competidores a los autobuses, sino también el TRAM, que presenta la ventaja de que tiene los apeaderos de la Universidad y San Vicente mejor situados, aunque tardará más tiempo en realizar el recorrido ya que tiene más paradas y se desvía por barrios de Alicante, como Virgen del Remedio o El Pla.

El problema de Renfe es la falta de frecuencias aunque se espera que, cuando funcione el Ave, pueda aumentar el número de trenes diarios.

Los usuarios otorgan un notable al servicio

En última encuesta de calidad realizada por Renfe, los usuarios otorgan un notable a la calidad del servicio en la línea de cercanías de San Vicente, concretamente un 8,42, según los datos facilitados por la empresa. La puntualidad y regularidad es uno de los aspectos más valorados, pues le dan una media de 9,18 puntos en cuanto a fiabilidad. Otros de los aspectos que más valoran son el comportamiento y la actitud del personal -que recibe un 9,38-, la rapidez -9,30- y la sensación de seguridad en las estaciones y los trenes -9.29-. Los viajeros otorgan 9.19 puntos a la facilidad de llegada la estación, 8.83 al confort de los trenes y 8.82 a la limpieza, siempre según la encuesta que realiza Renfe para mejorar la calidad del servicio presta.