Adrián Silva: "El problema es qué le va a pasar al país sin ferrocarriles”

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El secretario general de la Asociación del Personal de Dirección de los Ferrocarriles y Puertos Argentinos (APDFA), Ing. José A. Silva, expresó su preocupación y compartió su mirada sobre las consecuencias negativas que tendrá la aplicación de un plan de ajuste tal como lo anticipa el presidente electo Javier Milei. “Era previsible, lamentablemente, si concretan todo lo que anuncian”, reflexionó.

Adrián Silva admitió que “el panorama no es para nada alentador”, que están “conversando entre los sindicatos” del sector e intentarán explicar a las autoridades electas “que el ferrocarril no es superavitario en ninguna parte del mundo”.

Secretario General de la APDFA, Ing. José A. Silva

“Lo terrible acá es que más allá de lo que le pueda pasar a los ferroviarios, el problema no es solo la estabilidad de los trabajadores ferroviarios, sino qué le va a pasar al país sin ferrocarriles”, advirtió.

Por otro lado, el dirigente sindical recordó las consecuencias de la política aplicada en la década de los `90 que “es el camino que nos va a tocar transitar si se repite aquel esquema como están diciendo”.

En ese marco, remarcó que, en aquellos años, de “98 mil trabajadores ferroviarios quedaron cerca de 15 mil y se cerraron todos los ramales de trenes de pasajeros de larga distancia”.

Además, lamentó que “quedaron 600 pueblos abandonados y ciudades del interior quedaron reducidas a la mínima expresión”.RadioNacional.com

Jujuy: No podía ser de otra manera. El tren, la primera víctima del ajuste

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Tras los anuncios de Nación de recortes del fondo de la soja, el gobierno provincial confirmó que una de las obras afectadas será el ferrocarril Jujuy-La Quiaca, el cual tendrá retrasos considerables y deberán buscar la manera de conseguir otros recursos económicos para poder reactivar los trabajos.

* Comienzan a aparecer las víctimas del recorte en el fondo de la soja
* El gobierno de Jujuy confirmó que la obra del ferrocarril tendrá demoras en su realización
* Además señalaron que deberán buscar otros fondos propios para poder avanzar y que los trabajos no se paralicen
* Las medidas dispuestas por el gobierno nacional dejan a Jujuy en un contexto económico-financiero delicado respecto a las obras públicas, ya que se contaba con los fondos de la soja para la concreción de varios protectos.

En números, era un presupuesto de 700 millones de pesos, de los cuales el 30% iba a los municipios y el restante 70% iba para la provincia.

“Esos montos se afectaban a la realización de obras públicas. Es un problema porque son recursos que no van a llegar y es muy difícil compensar”, expresó el titular de la cartera de Hacienda, Carlos Sadir en diálogo con nuestro medio.

“Todas las provincias le habíamos pedido al gobierno nacional que trate de no tocar el fondo sojero peor no tuvimos respuesta”, añadió.

Ahora se debe realizar un relevamiento de cada obra, ver en qué estado están y buscarán la manera de colaborar para que las mismas se terminen.

Según Sadir se miran con preocupación las medidas y habían pensado no presupuestar obras a partir de 2019 con el fondo sojero, pero ahora deben que cambiar ese plan porque los tiempos se acortaron

La quita de subsidios afecta de distinta manera a las provincias, y el impacto en la nuestra ya se siente con una de las primeras obras afectadas: el ferrocarril Jujuy-La Quiaca.

Sobre el tren, el ministro confirmó que las obras se van a atrasar, “veremos la forma de reactivarla. Lo venimos haciendo prácticamente con recursos propios”.

El gobernador Morales había puesto en marcha las obras de colocación se rieles en la localidad de Tumbaya en febrero de este año; garantizando la realización de tres kilómetros de vía por mes.

De esta manera, prometía 20kilómetros de vía hacia fines de 2018 y que el tramo hasta La Quiaca estaría terminado en 2023.

Con estas novedades que complican considerablemente, habrá que ver los nuevos plazos en dichos trabajos.

¿Cómo salir de esta crisis? “Habíamos planteado que se toquen los subsidios a la energía en el área metropolitana. Creemos que el esfuerzo tiene que ser compartido.

“El gobierno nacional está muy preocupado por el déficit fiscal. Si deja de repartir estos recursos, probablemente reduzca el déficit, pero esta situación nos complica a las provincias y a los municipios”.

“Esperamos que desde la provincia podamos tomar otras medidas, y suavizar el problema”, finalizó Sadir.JujuyalMomento.com

N. de la R.: Nadie dice nada qué es lo que va a pasar con los trabajadores que están en la obra de la Unidad Ejecutora Provincial del Tren Jujuy - La Quiaca si van a seguir laborando o se los va a despedir. El gobernador Morales tendría que salir a explicar esto. Nosotros no creíamos mucho en este proyecto porque lo veíamos como si estuviera atado con alambre. Lamentablemente, así fue porque al menor ajuste lo primero que hizo el gobierno provincial fue "volar" el tren. 

Anuncian paro de subte

Gremiales

En rechazo al “plan de ajuste” y al techo del 15% en las paritarias, Metrodelegados junto otros gremios porteños anunciaron una jornada de protestas que afectarán el servicio del subte el viernes por la noche con un paro a partir de 20.30 hasta la hora de cierre.

En conferencia de prensa, distintos gremios que actúan en la órbita de la ciudad de Buenos Aires denunciaron "el plan de ajuste del gobierno de Horacio Rodríguez Larreta" y el techo del 15% en las paritarias y anunciaron la coordinación de una jornada de lucha que incluirá también 40 cortes de calle.

Las distintas medidas anunciadas para ese día contemplan, además, un paro docente y de los trabajadores nucleados en ATE Capital de 24 horas, así como 40 cortes de calles impulsados por la Confederación de Trabajadores de la Economía Popular (CTEP) en toda la ciudad.

Los gremios y organizaciones porteñas confluirán ese día en una movilización que se realizará al mediodía desde el Congreso Nacional hacia la sede de la Legislatura porteña, a lo largo de la Avenida de Mayo.ElDestape.com