EL MINISTERIO PÚBLICO FEDERAL DEL BRASIL RECIBE SOLICITUD DE REVOCACIÓN DEL CONTRATO DE CONCESIÓN PARA LA EMPRESA A.L.L.

EXTERIOR

O Ministério Público Federal recebeu na tarde dessa quarta-feira (11/04) a representação do deputado estadual Paulo Duarte (PT) solicitando que seja cassado o contrato de concessão da América Latina Logística (ALL), em Mato Grosso do Sul. A empresa é detentora dos serviços públicos de transporte ferroviário no trecho que liga Corumbá e Ponta Porã, no MS, à cidade de Bauru, no estado de São Paulo. O pedido conta com o reforço do Senador Delcído do Amaral (PT), que assinou a representação juntamente com o deputado Paulo Duarte.

De acordo com a representação, desde que a ALL assumiu a operação dos serviços de transportes ferroviários no Estado, em 2006, houve muitas promessas de investimentos para melhorar a qualidade da malha ferroviária, erradicar os acidentes e proporcionar uma opção de transporte eficiente, seguro, rápido e barato para os empreendedores de Mato Grosso do Sul.

Passados seis anos muito pouco ou quase nada foi feito para melhorar a ferrovia. "As locomotivas são as mesmas, os mesmos vagões, os trilhos estão sucateados e os acidentes continuam acontecendo", informa a petição. Diante da notícia de que parte do roteiro de percurso do Trem do Pantanal será suspenso no próximo mês, por falta de viabilidade financeira e logística, a única saída, para autor da representação, é que o MPF atue de forma a suspender a concessão da ALL no Estado.(Nota enviada por nuestro colaborador en Brasil, Ing. Paulo Ferraz)

BRASIL: PARLAMENTO GAÚCHO PIDE ROMPIMIENTO DE CONCESIÓN DE LA EMPRESA AMÉRICA LATINA LOGÍSTICA

Rio Grande do Sul não quer a permanência da América Latina Logística (ALL) no estado. A concessão e o serviço prestado pela concessionária foi avaliado com muita atenção pela Assembleia Legislativa gaúcha, chegando-se à conclusão de que a permanência da empresa não interessa ao estado. A informação foi prestada pela deputada estadual Zilá Breitenbach, do PSDB, ao Portogente, no seminário “Ferrovia da Integração: compromisso do Parlasul ”, realizado em Florianópolis (Santa Catarina), no dia 20 último.



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Zilá afirma que a empresa é alvo de denúncias das autoridades municipais do Interior e do Ministério Público. “Nossa decisão foi pedir o rompimento da concessão, porque da forma como a empresa procede não interessa ao nosso estado. Várias cláusulas foram descumpridas. Uma delas é a falta de investimentos nos trechos não lucrativos, sendo inclusive desativados”.

Segundo a parlamentar, em trabalho realizado junto à Comissão Especial da Ferrosul, a conclusão é de que a ALL investe em alguns estados, mas isolou o estado gaúcho. “No Mercosul estamos isolados pelas bitolas de trens diferenciadas e com o Brasil porque não houve investimentos”, afirma.

Ao mesmo tempo, a Assembleia aprovou a criação da empresa Ferrosul, reunindo os estados do Rio Grande do Sul, Paraná, Santa Catarina e Mato Grosso do Sul. “Nossa comissão ouviu os movimentos no interior que necessitam da ferrovia e colocamos o Rio Grande do Sul dentro do consórcio dos quatro estados para investir e se beneficiar dos investimentos que o estado brasileiro vai fazer na região”, explica.

Na avaliação da deputada, o debate sobre os diferentes modais de transporte deve ser encarado como prioridade no Brasil. “A situação das rodovias está precária e nas ferrovias não se investe, e isso é decisivo para a competitividade do Brasil, porque o custo do transporte é muito caro”. Para ela, é preciso melhorar o transporte de cargas nos aeroportos e buscar modelos também para as hidrovias.

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Fuente: Portogente - Nota enviada por nuestro colaborador en Brasil Ing. Paulo Ferraz