EMPRESAS
Eurostar,
el operador ferroviario que conecta Londres con París y Bruselas, ampliará su
red con diez nuevos destinos en Europa en los próximos cinco años, según su
director general, Nicolas Petrovic.
Eurostar,
el operador ferroviario que conecta Londres con París y Bruselas, ampliará su
red con diez nuevos destinos en Europa en los próximos cinco años, según su
director general, Nicolas Petrovic.
El
objetivo es "ganar cuota de mercado a las compañías aéreas en destinos más
lejanos" que los actuales, dijo Petrovic en declaraciones al diario
económico francés Les Echos, publicadas hoy.
Amsterdam,
Fráncfort, Colonia, Lyon, Marsella y Génova destacan entre las nuevas ciudades
a las que pretende llegar la compañía, explicó el directivo, que se mostró
convencido de que el proyecto responde a las necesidades de la clientela.
"Una
cuarta parte de nuestros pasajeros" utiliza el Eurostar con otro enlace
para llegar a su destino final y lo que se quiere es ofrecer directamente ese
servicio, que ahora se oferta en colaboración con Thalys o TGV, señaló.
La
iniciativa del consorcio Eurostar -cuyo capital se reparten los ferrocarriles
franceses, con una participación mayoritaria del 55 %, los belgas y los
británicos- podría entrar en competencia directa con la germana Deutsche Bahn,
que prevé abrir en 2015 una línea con Londres desde Alemania.
Petrovic
precisó, no obstante, que "aún existen obstáculos técnicos y
financieros" para ejecutar el plan, como la incompatibilidad del tipo de
vías en Alemania y Holanda con los trenes de Eurostar, o el incremento estimado
de un 10 % en el precio de los peajes por circular por la red ferroviaria
francesa para 2013.
Aunque
el primer impedimento será previsiblemente resuelto tras el encargo de nuevo
equipamiento por parte del consorcio a Siemens, el de orden económico podría
retrasar la apertura de las nuevas líneas, reconoció el directivo, quien añadió
que hay "discusiones" sobre esa cuestión con la Red Férrea de Francia y
la Autoridad
reguladora del sector (Araf).LaInformación.com
