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5 de marzo de 2024

Córdoba: Producción y sustentabilidad: La empresa Circularis fabrica durmientes con plástico reciclado

Empresas

Redacción Crónica Ferroviaria

El Ministro de Producción, Ciencia e Innovación Tecnológica, Pedro Dellarossa, visitó la planta de la empresa Circularis, donde se interiorizó sobre los procesos productivos que lleva adelante la empresa. También dialogaron sobre los distintos planes y programas que tiene en marcha la Provincia para el desarrollo productivo sustentable.


“Circularis está en proceso de fabricar cuatro durmientes de ferrocarril por hora. Antes fabricaban uno, pero necesitan muchísima más inversión para fabricar la cantidad de durmientes que el ferrocarril necesita”, señaló el funcionario.

Dellarossa destacó que la firma actualmente está en conversaciones con los ferrocarriles chilenos para poder exportar los durmientes, y expresó: «Esto nos llena de orgullo ya que genera mano de obra, trabajo, inventiva inédita y mucha proyección de escala a futuro”.


En este contexto, Circularis se encuentra en un proceso de articulación con diferentes organizaciones y sectores del Estado provincial, con la finalidad de poder potenciar la capacidad instalada y aumentar la producción. En la actualidad, la firma cordobesa cuenta con 200 empresas cooperativas con las que comercializa materiales plásticos para poder reciclarlos y convertirlos en durmientes ferroviarios.


La empresa, que nació en Monte Cristo, se destaca por su compromiso con el medio ambiente y la economía circular, ya que se dedica a recuperar materiales desechados para fabricar nuevos. La firma cordobesa sobresalió por su fabricación de durmientes para los ferrocarriles de Trenes Argentinos.

Durante la visita a la planta, el ministro estuvo acompañado por el Secretario de Industria, Ignacio Tovo, y fueron recibidos por Raúl Frola, director ejecutivo, y Giuliano D. Frola, socio gerente.

Producción y sustentabilidad: una empresa local fabrica durmientes con plástico reciclado

El vínculo con Trenes Argentinos: Una sociedad sustentable

Circularis ganó una licitación que aún mantiene con Trenes Argentinos. La empresa estatal propuso la suplantación de los típicos durmientes de quebracho que fueron sustituidos por plástico reciclado fabricado por la unidad de negocio T-WOOD, perteneciente a la marca de Monte Cristo.

El vínculo con la empresa ferroviaria nacional se trata de un proyecto que lleva años de desarrollo, un vínculo que persiste y se sostiene en el tiempo pese a la situación coyuntural del momento. Los lazos con Tren Argentinos también es una posibilidad que permite mejorar la infraestructura ferroviaria del país reduciendo el enterramiento de los residuos plásticos y la tala de árboles.

Circularis también opera con cinco unidades de negocios centradas en el reciclaje y revalorización de materiales, como la fabricación de productos textiles, recuperación de maderas, conversión de materiales desechados, entre otros.

27 de noviembre de 2023

Durmientes de plástico reciclado para ferrocarril, una de las grandes novedades que dejó la Cumbre Mundial de Economía Circular

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

El Gobierno de la Provincia de Córdoba informa que en la tercera Cumbre Mundial de Economía Circular, que finalizó el pasado viernes, uno de los 70 stand dispuestos en el complejo Ferial Córdoba fue el de la empresa Mundo Circularis, que presentó su producto de máxima comercialización: la fabricación de durmientes de plástico reciclados para ferrocarril.

La empresa cuenta con dos plantas en el parque industrial de Montecristo.

En una se realiza la selección, clasificación, triturado, procesado y moldeado de residuos plásticos, y en la segunda la fabricación de los durmientes.

Cada durmiente pesa 80 kilos y es fabricado con material que se obtiene a través de la recolección de artículos de bazar, como por ejemplo fuentes y tapas, film, nylon, envases, bidones, tapitas, etiquetas, envoltorios y potes. Se prevé que tengan una vida útil de 50 años y que puedan ser reciclados nuevamente.

En el lapso de tres años existe un compromiso de realizar 100 mil unidades.

Con ese total se prevé rehabilitar el recorrido de la empresa estatal Trenes Argentinos Cargas, cuyo recorrido incluye las provincias de Buenos Aires, Santa Fe, Córdoba, Santiago del Estero, Salta y Jujuy lo que resulta una actividad de vital importancia para el sector económico en Argentina.

Las primeras unidades ya fueron colocadas en la primera estación, situada en la ciudad de Rosario.

Esta iniciativa responde a los objetivos trazados en el proceso de Compras Públicas Sustentables (CPS), en donde los organismos públicos puedan adquirir insumos en un mercado que provea bienes y servicios que sean amigables con el ambiente y que favorezca a la economía sustentable.

Los durmientes deben cumplir diferentes normativas, entre las que se encuentran la evaluación de la resistencia para soportar el paso del tren, la temperatura ambiental y una vida útil de 50 años, con el potencial de ser reciclado posteriormente.

La ventaja es que con este material se pueden fabricar una mayor cantidad de durmientes, ya que los actuales, realizados de Quebracho Colorado, son de escasa fabricación porque esta especie es de lento crecimiento y se encuentra en peligro de extinción. A su vez, la utilización de este tipo de material promueve que el residuo plástico pueda volverse a utilizar, siendo un material amigable con el ambiente.

Tarjeta Naranja, Banco de Córdoba, Aeropuertos 2000, FAdeA, Grido y Bombón Vanoli, que son generadoras de material en grandes volúmenes aportan material, colaborando con la economía circular y el reciclado.

14 de diciembre de 2015

Córdoba: Piden por la vuelta del tren a Alta Gracia

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Hace unos días se presentó un proyecto procedente del Instituto de Planificación Metropolitana (IPLAM) del Gobierno de la Provincia de Córdoba, que prevé la rehabilitación del ramal ferroviario a Alta Gracia, saliendo de la ciudad capital cordobesa pasando por Bouwer y Rafael García, entre otras localidades.


Según el proyecto del IPLAM, prevé realizar los servicios de pasajeros con unidades de coches motores para de esta forma hacer más ágil la circulación por un ramal que ya hace años que se encuentra inhabilitado. Recordemos que los trenes de pasajeros dejaron de circular en el año 1977 y los cargas en 1993.


También dentro de dicho proyecto los ingenieros en transporte del IPLAM, tiene previsto otros ramales que llegarían a puntos tales como Salsipuedes (en combinación con transporte terrestre), Jesús María, Montecristo, Río Segundo, Pilar, Malagueño y hasta la propia Villa Carlos Paz.